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Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX Evo 800 (2026) | VTT électrique tout suspendu 27,5/29 pouces | slategrey´n´black
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Description
Description
L'évolution prend des siècles, chez CUBE c'est plus rapide ! Nous avons encore amélioré notre tout-terrain polyvalent très apprécié et l'avons baptisé Stereo Hybrid ONE44 SLX Evo 800. D'une part, sa suspension – la fourche Fox 36 Float Rhythm, aussi souple que précise, et l'amortisseur Float Performance assorti – offre 150 mm de débattement à l'avant et 140 mm à l'arrière. D'autre part, nous avons équipé le vélo d'une tige de selle télescopique, installé un écran Kiox 400C et monté des jantes Newmen Performance 30 avec des pneus Continental Kryptotal 2,4 pouces. Bien sûr, un VTT électrique puissant ne peut pas faire l'impasse sur la propulsion, assurée ici par le moteur Bosch CX avec un couple allant jusqu'à 100 Nm et une batterie puissante de 800 Wh. Cette puissance, toujours précise et parfaitement maîtrisée sur les sentiers, est transmise par la transmission électronique Shimano XT Di2 12 vitesses, fluide et légère. Les freins à disque hydrauliques XT performants de Shimano, équipés de la technologie ABS Pro, garantissent un contrôle de vitesse sans compromis, même dans les conditions (tout-terrain) les plus difficiles. L'évolution à son plus haut niveau – montez en selle et partez !
Spécifications
Spécifications
Modèle | |
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Artikelnummer | 4054571516985 |
AnnéeModèle | 2026 |
Marque | Cube |
Modèle | Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX Evo 800 |
CouleurFabricant | gris ardoise et noir |
EAN | S: 4054571516985 M: 4054571516978 L: 4054571516961 XL: 4054571516992 |
Adapté pour | |
Pour qui | Hommes, Femmes |
Discipline | VTT |
Terrain d'utilisation | Terrain |
Usage | Sport |
Général | |
Type | VTT électrique tout suspendu |
Cadre | |
Forme | Diamant (tube supérieur haut) |
TypeMatériau | Aluminium |
Désignation | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Triangle arrière Aluminium 6061 T6, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Géométrie Agile Trail, Boost 148, UDH™, Batterie entièrement intégrée, Câblage interne avancé |
Fourche | |
Marque | Fox Racing Shox |
Désignation | Fox 36 Float Rhythm GRIP, conique, 15x110mm, optimisée pour VAE, 150mm |
Amortisseur | |
Marque | Fox Racing Shox |
Désignation | Fox Float Performance, 230x60mm (27,5 : 210x55mm), LSR réglable avec levier 2 positions |
Moteur | |
Position | Moteur central (boîtier de pédalier) |
Désignation | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 100Nm (BDU38) |
Moteur | Bosch |
VitesseMoteur | jusqu'à 25 km/h |
Batterie | |
Désignation | Bosch PowerTube 800 |
Affichage | Bosch Kiox 400C |
Contrôleur | Bosch Mini Remote |
Chargeur | Bosch 4A |
Transmission | |
Type de transmission | Chaîne |
Pédalier | ACID MTB Hybrid Pro, 27,5 : 36 dents // 29 : 34 dents |
Chaîne / Courroie | Shimano CN-M6100 |
Cassette | Shimano Deore CS-M6100, 10-51 dents |
Pédales incluses | non |
Désignation pédales | ACID PP MTB |
Freins | |
Type | Frein à disque |
Marque | Shimano |
Désignation | Shimano XT BR-M8220, frein à disque hydraulique avec ABS avant (203/203) |
Roues | |
TailleRoue (pouces) | S: 27,5 M: 29 |
Jeu de roues (moyeu, rayons, jantes) | Newmen Performance 30 base/strong, 28/32 rayons, 15x110mm / 12x148mm, prêt tubeless |
Pneu avant | Conti Kryptotal Front, Enduro Soft, prêt tubeless, 2.4 |
Pneu arrière | Conti Kryptotal Rear, Downhill Soft, prêt tubeless, 2.4 |
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Guidon | CUBE Rise Trail Bar 35 |
Potence | CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link |
Jeu de direction | ACROS AZF-675, ICR (câblage intégré), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), inserts en fibre pour réglage d'angle, interface X-Connect |
Poignées | ACID Disrupt |
Selle | |
Tige de selle | CUBE Dropper Post, levier au guidon, câblage interne, 31,6mm |
Collier de selle | CUBE semi-intégré |
Selle | ACID Venec EMTB Trail 140 |

ABS (système antiblocage)
Le système antiblocage empêche la roue avant de se bloquer lors d'un freinage brusque. Selon le système et les modes, il empêche également la roue arrière de se soulever. Cela est particulièrement utile sur un vélo, car une roue avant bloquée ou une roue arrière qui se soulève peut entraîner une perte de contrôle en quelques fractions de seconde.