Shimano Ultegra

Shimano Ultegra sort de l'ombre des XT et XTR

Le groupe Ultegra de Shimano a le vent en poupe. Des technologies toujours plus récentes font briller la combinaison, qui est par ailleurs souvent éclipsée par les séries XT et XTR, sous un tout nouveau jour et offre au client des avantages considérables. La série est particulièrement impressionnante en raison de ses performances de changement de vitesse améliorées et dans le domaine où Shimano offre généralement toujours d'excellentes performances, le système de freinage.

Double commande pour une coopération optimale entre les vitesses et les freins

Les nouveaux leviers de changement de vitesse et de frein à double commande sont en communication constante avec le conducteur et lui indiquent lorsqu'un changement de vitesse a été effectué complètement et avec succès. Cette technologie rend la conduite beaucoup plus facile et offre, notamment en situation de course, la condition idéale pour avoir une longueur d'avance sur les autres séries. Lors du développement de la série Ultegra, nous avons veillé à ce que la vitesse de commutation globale augmente. Par exemple, les leviers de vitesses ont été raccourcis pour permettre une meilleure maniabilité et des réactions rapides du système. La manipulation est également améliorée grâce à l'utilisation du carbone comme matériau dans la production. Shimano a découvert ce matériau dans le passé et l'utilise désormais largement dans divers systèmes. Quel que soit l'endroit où il est utilisé, il promet longévité et faible poids, c'est pourquoi les systèmes Shimano sont généralement de plus en plus légers. La perte de poids elle-même est perceptible à bien des égards par le conducteur et constitue un véritable argument lors de la décision d'achat. Mais même si la série Ultegra ne peut pas encore rivaliser avec ses grands frères, elle impressionne par d'autres fonctionnalités et mérite certainement d'être prise en considération. La combinaison bien coordonnée du renouvellement du système de freinage et de la communication directe entre le système de changement de vitesse et le conducteur permet à l'Ultegra d'entrer dans une nouvelle ère et de devenir attractive pour tous ceux qui sont intéressés par un système Shimano. Lorsque Shimano a conçu le système Ultegra, le dérailleur arrière et le dérailleur avant ont été entièrement repensés afin de répartir plus uniformément les forces nécessaires au changement de vitesse. Grâce à sa conception innovante, le système Ultegra convient à tous les conducteurs qui accordent une importance particulière à une bonne maniabilité et pour qui les réactions à court terme sont importantes. Le système Ultegra nouvellement développé présente également plus d'avantages à collecter que ses prédécesseurs. Étant donné que Shimano attache généralement une grande importance à d'excellents systèmes de freinage et veille toujours à défendre sa bonne réputation dans ce domaine lors du développement, la nouvelle série Ultegra surpasse de 10 % ses prédécesseurs en termes de puissance de freinage. Pour y parvenir, des modifications ont été apportées à divers endroits, les étriers de frein ont été déplacés dans une position différente et le mélange de plaquettes a été repensé. Dans ce cas, le succès donne raison à Shimano, ce qui permet de maintenir à juste titre la réputation de l'entreprise en matière d'excellents systèmes de freinage. Les mâchoires de frein qui font partie du système ont également été perfectionnées dans le mélange de garnitures et sont désormais encore mieux positionnées pour favoriser une réaction rapide et garantir une intervention immédiate du système. En modifiant de petites choses, Shimano parvient à maintenir la série Ultegra à l'avant-garde. Quiconque doit décider quel système Shimano convient le mieux pour son premier achat ou comme extension du système existant est tout à fait avisé d'opter pour la série Ultegra et trouvera une véritable alternative aux XT et XTR de longue date.

Petits déficits par rapport à ses grands frères

Si vous regardez les informations de poids fournies par Shimano, vous pouvez voir que la série Ultegra ne peut pas complètement suivre les séries XT et XTR dans ce domaine, mais ce n'est pas obligatoire car elle se concentre moins sur la course que cette XT et Série XTR. La série Ultegra est plutôt le véritable produit polyvalent de l'offre Shimano. L'accent peut être mis ici sur le sport lui-même ainsi que sur l'utilisation quotidienne ; ce système répondra dans tous les cas à vos exigences et sera très amusant. Grâce au système de commutation modifié, la série Ultegra offre d'autres avantages lorsqu'il s'agit de rouler sur des étapes de montagne. Comme le système de changement de vitesse est extrêmement précis et communique avec le conducteur, le changement de vitesse ne pose plus de problème même à grande vitesse ou sur les étapes de montagne et peut être effectué sans problème, sans que la chaîne ne clique ou ne cède. Ice-Tec, que Shimano utilise désormais largement, assure un refroidissement constant des freins, car il offre d'innombrables avantages en termes de longévité des systèmes de freinage. Shimano développe constamment la série Ultegra, on peut donc supposer que d'autres innovations suivront en termes de performances de freinage et de changement de vitesse, ce qui permettra à cette série de rattraper ses grands frères. Ce système est définitivement recommandé comme bon package de départ, que ce soit pour un usage quotidien ou pour les premières courses. Cependant, si des performances optimales sont régulièrement requises, vous pouvez envisager d’acheter la série XT ou XT. Cependant, lors de divers tests, la série Ultegra a obtenu une note constamment positive, qui mettait particulièrement en valeur la combinaison frein-changement de vitesse et représentait l'un des meilleurs systèmes de l'entreprise elle-même.

• Leviers de changement de vitesse et de frein à double commande
• 10 % de puissance de freinage en plus
• Ice-Tec pour un refroidissement constant du système
• Modification du mélange de plaquettes pour un meilleur contrôle des processus de freinage