Frein à disque SRAM Level T arrière noir

Level T utilise la même technologie de freinage pour la maîtrise des parcours qui a été utilisée lors des Championnats du Monde de VTT 2015. Le résultat est un groupe de freinage puissant et constant, optimisé pour les sorties XC et Trail, et en plus, à un coût abordable. Ce groupe de freinage économique, compatible MatchMaker, offre la même performance que ses homologues et vous procure un contrôle total.

DirectLink
Le design de levier DirectLink de SRAM assure une sensation de freinage solide et positive dès que le levier est actionné – une solution sans compromis pour un contrôle précis.

DOT 5.1
La chaleur est l’ennemie de tout système de freinage. Une meilleure gestion de la chaleur rend également votre trajet beaucoup plus sûr. Nous avons en effet découvert qu’avec le DOT 5.1, il faut trois fois plus de temps qu’avec le DOT 4 pour atteindre le point d’ébullition. Cela garantit une puissance de freinage fluide et constante, même dans des conditions extrêmes.

Expandable Bladder
Le nouveau design de levier de frein de SRAM comprend une nouvelle forme de vessie permettant de réguler et réduire les bulles d’air. La vessie est spécialement conçue pour pomper l’air hors du levier et transporter le liquide exactement là où il est nécessaire. Le résultat est une meilleure décompression du contre-pression pour une performance de freinage fiable et constante.

Compatible avec MatchMaker et MMX
Avec MatchMaker, vous économisez du poids et de la place sur votre guidon. MatchMaker intègre les leviers de frein Avid, les déclencheurs SRAM et divers boutons de réglage RockShox dans une légère et propre pince de fixation – le rêve de tous ceux qui veulent gagner de la place sur leur guidon à travers le monde.

Réservoir PiggyBack
Le réservoir de liquide de frein du design actuel des leviers SRAM est conçu pour une performance optimale et une manipulation facile. Le réservoir PiggyBack offre une solution simple et sûre pour le contrôle du liquide de frein et permet également un montage des leviers des deux côtés – vous pouvez ainsi permuter vos leviers sur le guidon et freiner facilement comme sur une moto.

Fermeture du port de synchronisation (Timing Port Closure)
L’orifice de synchronisation d’un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et le cylindre principal. Lorsque le levier est actionné, une manchette traverse cette zone et ferme l’orifice, mettant ainsi le système sous pression. Le nouveau système TPC Plus de SRAM pour la fermeture de l’orifice de synchronisation dispose de joints résistants et d’une surface ultra douce du cylindre pour une performance de freinage fiable et constante.