Maxxis DHR II pneu pliable 29x2.40" WT DD TR 3C MaxxTerra noir

Avec son tout nouveau design de profil, le Minion DHR II est le pneu idéal pour une conduite agressive en gravity. Avec les crampons latéraux du légendaire DHF, élargis pour une meilleure tenue en virage, il offre une adhérence extrême dans les courbes. Les crampons centraux sont inclinés pour une meilleure accélération. Des entailles sur les crampons améliorent la transition lors de l’engagement en virage. Une partie des crampons centraux a une forme de pelle, ils s’enfoncent lors d’un freinage appuyé et aident à garder le contrôle du vélo.

WIDE TRAIL CASING
La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition du profil et la forme du pneu pour les jantes larges modernes. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop anguleuse sur des jantes larges, ce qui nuit à la performance. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur interne de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la largeur interne est comprise entre 30 et 39 mm. Les largeurs de pneus VTT suivantes sont disponibles en construction WT : 2.40WT / 2.50WT / 2.60WT. Les pneus larges ont généralement une construction WT, mais sans marquage WT sur le flanc du pneu.

DOUBLE DOWN
Les pneus Doubledown sont construits comme des pneus de descente : deux couches de carcasse renforcées par une couche de butyle dans la paroi latérale. Avec deux couches de carcasse à 120 TPI (au lieu de 60 TPI) et un bourrelet en aramide, ils sont nettement plus légers que les pneus de descente, beaucoup plus stables et robustes que nos pneus TR + EXO, ce qui les rend idéaux pour les parcours enduro exigeants.

3C MAXX TERRA
Le mélange 3C idéal pour les pneus enduro et freeride. Facilité de roulement en montée, ainsi qu’une excellente adhérence en descente caractérisent ce mélange, tout comme une longue durée de vie.