Cube Kathmandu Hybrid EXC 800 Trapèze cedar´n´chrome (2026)
Ce que nous aimons
- Cadre en aluminium léger avec géométrie confortable et efficace
- Moteur Bosch Performance Line CX avec un couple de 100 Nm
- Batterie Bosch PowerTube 800 Wh, entièrement intégrée et amovible
- Transmission Shimano XT 12 vitesses pour une large plage de rapports
- Freins à disque hydrauliques Shimano XT avec ABS pour plus de sécurité
- Fourche suspendue Fox 34 Float Sport avec 100 mm de débattement pour le confort
Description
Description
Spécifications
Spécifications
| Modèle | |
|---|---|
| Référence article | 4054571497598 |
| AnnéeModèle | 2026 |
| Marque | Cube |
| Modèle | Kathmandu Hybrid EXC 800 Trapèze |
| RéférenceFabricant | 112501 |
| CouleurFabricant | cedar´n´chrome |
| EAN | 46cm: 4054571497581 50cm: 4054571497598 54cm: 4054571497604 58cm: 4054571497611 |
| RéférenceArticleFabricant | 46cm: 1125010237 50cm: 1125010238 54cm: 1125010239 58cm: 1125010735 |
| AdaptéPour | |
| PourQui | Femme |
| Discipline | Trekking & Ville |
| DomaineDUtilisation | Trekking & Tour |
| TerrainDUtilisation | Chemins de campagne/forêt, route |
| Usage | Quotidien, Tour |
| Général | |
| Type | Vélo électrique de trekking |
| Particularités | ABS (système antiblocage) |
| Cadre | |
| GuidageInterneCâbles | oui |
| Forme | Trapèze (tube supérieur bas) |
| TypeMatériau | Aluminium |
| Désignation | Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Géométrie Confort Efficace, Boost148, UDH™, Batterie entièrement intégrée, Porte-bagages intégré 3.0, Guidage interne avancé des câbles, Collier de selle intégré |
| Fourche | |
| Marque | Fox Racing Shox |
| Désignation | Fox 34 Float Sport AWL , Conique, 15x110mm, Optimisée VAE, 100mm |
| Moteur | |
| Position | Moteur central (pédalier) |
| Moteur | Bosch |
| Désignation | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 100Nm (BDU38) |
| VitesseMoteur | jusqu'à 25 km/h |
| Batterie | |
| Position | Entièrement intégrée dans le tube diagonal (Intube) |
| Désignation | Bosch PowerTube 800 |
| Amovible? | Oui |
| CapacitéBatterie | 800 wh |
| Écran | Bosch Kiox 500 |
| Commande | Bosch LED Remote |
| Chargeur | Bosch 2A |
| Transmission | |
| Type | Transmission par chaîne |
| Marque | Shimano |
| DérailleurArrière | Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12 vitesses |
| LevierDeVitesse | Shimano Deore SL-M6100-R, Rapidfire Plus |
| Freins | |
| Type | Frein à disque |
| Marque | Shimano |
| Désignation | Shimano BR-MT420 ABS, frein à disque hydraulique (203/203) (203) |
| Roues | |
| TailleRoues (pouces) | 28 |
| JeuDeRoues (moyeu, rayons, jantes) | ACID SLX 25, 32/32 rayons, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready |
| Pneus | Schwalbe Marathon Efficiency, PerfL, 55-622 |
|
|
|
| Guidon | CUBE Comfort Trail Bar HD, 700mm |
| Potence | CUBE Comfort Stem Pro, 31.8mm, réglable |
| JeuDeDirection | ACROS AZF-1035, ICR (Guidage intégré des câbles), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), HIC |
| Poignées | ACID Travel Comfort |
| Selle | |
| TigeDeSelle | CUBE Dropper Post, levier au guidon, guidage interne des câbles, 31.6mm |
| Selle | ACID Sequence 180 |
| TransmissionSecondaire | |
| TypeDeTransmission | Chaîne |
| Pédalier | ACID MTB Hybrid Pro, 40 dents |
| Chaîne / Courroie | KMC e12 |
| Pignon / Cassette | Shimano Deore CS-M6100, 10-51 dents |
| Pédales incluses | oui |
| DésignationPédales | ACID PP Trekking |
| Éclairage | |
| FeuArrière | ACID Mudguard Rear Light PRO-E, 12V, CC |
| FeuAvant | ACID Front Light PRO-E 150 X-Connect, 12V, CC |
| Accessoires | |
| PorteBagages | ACID Integrated Carrier 3.0, compatible adaptateur CUBE |
| PorteBagagesArrière | ACID Integrated Carrier 3.0, compatible adaptateur CUBE |
| Sonnette | Reich Cycle Bells Ringsound |
| GardeBoues | ACID 65 Integrated Carrier 3.0 |
| Béquille | ACID FM Pure Kickstand |
| Dimensions | |
| Poids | 27,1 kg |
| PoidsTotalAdmissible / ChargeMaximale | 160 kg |
Informations sur la sécurité du produit
Informations sur la sécurité du produit
Besonderheiten
Besonderheiten
ABS (système antiblocage)
Le système antiblocage empêche la roue avant de se bloquer lors d'un freinage brusque. Selon le système et les modes, il empêche également la roue arrière de se soulever. Cela est particulièrement utile sur un vélo, car une roue avant bloquée ou une roue arrière qui se soulève peut entraîner une perte de contrôle en quelques fractions de seconde.
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