Cube Kathmandu Hybrid EXC 800 cedar´n´chrome (2026)
Prix habituel
€3.99900
Prix unitaire
/
Indisponible
Description
Description
Le CUBE Kathmandu Hybrid EXC est un véritable globe-trotter, équipé d’un moteur Bosch CX délivrant jusqu’à 100 Nm de couple et d’une batterie PowerTube de 800 Wh – pour une assistance de premier ordre, que ce soit sur le trajet quotidien au bureau ou lors d’une aventure le week-end. Sa transmission Shimano XT est réputée pour sa grande fiabilité et ses performances, offrant avec ses 12 vitesses une plage de rapports extrêmement large. Les freins à disque hydrauliques XT de Shimano, dotés d’une construction à 4 pistons et de la technologie ABS, assurent un freinage sûr et efficace en toutes circonstances. Bien sûr, une fourche suspendue Fox 34 AWL Float Sport, fluide et confortable, est également présente. Parlant de confort : un guidon réglable, une tige de selle télescopique, notre porte-bagages intégré IC 3.0, stable, élégant et ultra-polyvalent, ainsi qu’un ensemble complet d’accessoires sont aussi inclus !
Spécifications
Spécifications
| Modèle | |
|---|---|
| Artikelnummer | 4054571497550 |
| AnnéeModèle | 2026 |
| Marque | Cube |
| Modèle | Kathmandu Hybrid EXC 800 |
| CouleurFabricant | cedar´n´chrome |
| EAN | 50 cm: 4054571497543 54 cm: 4054571497550 58 cm: 4054571497567 62 cm: 4054571497574 64 cm: 4054571511560 |
| Adapté pour | |
| Discipline | Trekking & Ville |
| Domaine d'utilisation | Trekking & Tour |
| Terrain d'utilisation | Chemins de campagne/forêt, route |
| Usage | Courte distance, Tour |
| Général | |
| Type | Vélo électrique de trekking |
| Cadre | |
| Forme | Diamant (tube supérieur haut) |
| TypeMatériau | Aluminium |
| Désignation | Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Géométrie Confort Efficace, Boost148, UDH™, Batterie entièrement intégrée, Porte-bagages intégré 3.0, Câblage interne avancé, Collier de selle intégré |
| Fourche | |
| Marque | Fox Racing Shox |
| Désignation | Fox 34 Float Sport AWL , Conique, 15x110mm, Optimisée E-Bike, 100mm |
| Moteur | |
| Moteur | Bosch |
| Désignation | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 100Nm (BDU38) |
| VitesseMoteur | jusqu'à 25 km/h |
| Position | Moteur central (pédalier) |
| Batterie | |
| Désignation | Bosch PowerTube 800 |
| Affichage | Bosch Kiox 500 |
| Commande | Bosch LED Remote |
| Chargeur | Bosch 2A |
| Transmission | |
| Marque | Shimano |
| Type | Transmission par chaîne |
| NombreVitesses | 1 |
| Dérailleur | Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12 vitesses |
| LevierVitesse | Shimano Deore SL-M6100-R, Rapidfire Plus |
| Freins | |
| Type | Frein à disque |
| Marque | Shimano |
| Désignation | Shimano BR-MT420 ABS, Frein hydraulique à disque (203/203) (203) |
| Roues | |
| TailleRoue (pouces) | 28 |
| EnsembleRoues (Moyeu, rayons, jantes) | ACID SLX 25, 32/32 rayons, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready |
| Pneus | Schwalbe Marathon Efficiency, PerfL, 55-622 |
Cockpit
|
|
| Guidon | CUBE Comfort Trail Bar HD, 700mm |
| Potence | CUBE Comfort Stem Pro, 31.8mm, Réglable |
| JeuDirection | ACROS AZF-1035, ICR (Câblage intégré), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), HIC |
| Poignées | ACID Travel Comfort |
| Selle | |
| Selle | ACID Sequence 180 |
| TigeDeSelle | CUBE Dropper Post, Levier guidon, Câblage interne, 31.6mm |
| TransmissionSecundaire | |
| TypeTransmission | Chaîne |
| Pédalier | ACID MTB Hybrid Pro, 40 dents |
| Chaîne / Courroie | KMC e12 |
| Pignon / Cassette | Shimano Deore CS-M6100, 10-51 dents |
| Pédales incluses | non |
| DésignationPédales | ACID PP Trekking |
| Éclairage | |
| PhareAvant | ACID Front Light PRO-E 150 X-Connect, 12V, DC |
| FeuArrière | ACID Mudguard Rear Light PRO-E, 12V, DC |
| Accessoires | |
| Porte-bagages arrière | ACID Integrated Carrier 3.0, Compatible adaptateur CUBE |
| Sonnette | Reich Cycle Bells Ringsound |
| Garde-boue | ACID 65 Integrated Carrier 3.0 |
| Béquille | ACID FM Pure Kickstand |
ABS (système antiblocage)
Le système antiblocage empêche la roue avant de se bloquer lors d'un freinage brusque. Selon le système et les modes, il empêche également la roue arrière de se soulever. Cela est particulièrement utile sur un vélo, car une roue avant bloquée ou une roue arrière qui se soulève peut entraîner une perte de contrôle en quelques fractions de seconde.
