Cube AMS Hybrid ONE44 C:68X TM 400X (2025) | VTT électrique tout suspendu 29 pouces | swampgrey´n´purplereflex

Vous souhaitez un petit coup de boost en montée ? Et cela sans ajouter beaucoup de poids sous la selle ? Alors le AMS Hybrid ONE44 C:68X TM est le vélo qu’il vous faut ! Son élégant cadre en notre matériau carbone haut de gamme C:68X® promet déjà une qualité exceptionnelle. À cela s’ajoute le nouveau moteur Bosch SX avec une batterie de 400 Wh, un écran intégré et une mini-commande au guidon, capable de délivrer jusqu’à 55 Nm de couple. La transmission électronique GX Eagle de Sram, avec ses 12 vitesses, maîtrise parfaitement cette puissance pour la transmettre au sol. La suspension, composée d’une fourche Fox 36 Performance et d’un amortisseur Fox Float X Performance, offre un débattement progressif idéal en montée. Nous avons monté sur les roues Newmen Evolution SL A.30 des pneus Schwalbe Magic Mary et Nobby Nic en 2,4 pouces. Le freinage est assuré de manière sûre et efficace par les puissants freins à disque hydrauliques MT7 de Magura. Clairement, c’est la vitesse assurée sur tous les sentiers ! Cadre : Concevoir un VTT tout suspendu super léger avec un moteur Bosch n’est pas une mince affaire. C’est pourquoi le cadre du AMS Hybrid ONE44 C:68X est fabriqué en notre composite carbone innovant C:68X®, qui combine stabilité maximale, rigidité et poids extrêmement faible. La batterie de 400 Wh est logée dans le tube diagonal, aussi près que possible du nouveau moteur Bosch SX léger, pour une maniabilité optimale. Le cadre est également prêt pour PowerMore, ce qui signifie qu’il peut être équipé en option d’une batterie supplémentaire de 250 Wh pour une autonomie encore plus grande. Le fait que les câbles soient acheminés à l’intérieur du cadre contribue à l’esthétique élégante du châssis. En plus, une légère guide-chaîne et un patte de dérailleur UDH sont présents. Grâce à un jeu de direction avec réglage d’angle, la maniabilité peut être adaptée au style de conduite individuel. De parfaites conditions pour beaucoup de puissance et de vitesse sur tous les sentiers, n’est-ce pas ?