Continental Race King 2.2 pneu pliant 29x2.20" TLR E-25 noir

Technologies :

Composé BlackChili
La question cruciale du cyclisme. Les caractéristiques de roulement du mélange de caoutchouc d’un pneu sont principalement déterminées par trois facteurs interdépendants : adhérence [grip], résistance au roulement et durabilité. Le dilemme : améliorer l’un de ces facteurs détériore au moins un autre. Un pneu avec une adhérence maximale s’use plus rapidement et roule plus lentement. Si l’on rend le pneu plus rapide ou plus durable, son adhérence diminue en retour.

Avec le composé BlackChili, un mélange de bande de roulement toujours basé sur les dernières avancées en recherche sur les polymères et les matières premières, Continental a apporté une réponse durable à la scène cycliste. Selon le domaine d’utilisation du pneu, la recette du mélange est spécifiquement adaptée – que ce soit pour le vélo de route ou le VTT, le contre-la-montre ou la descente. Pour BlackChili, Continental améliore des caoutchoucs synthétiques spéciaux avec du caoutchouc naturel éprouvé pour obtenir des mélanges de bande de roulement particulièrement performants. Ces mélanges sont ensuite enrichis en particules de noir de carbone, elles-mêmes optimisées en forme et en propriétés de surface. La technologie complexe du mélange est si sensible que les pneus avec composé BlackChili ne sont produits qu’à Korbach.

ProTection
La technologie ProTection confère aux pneus le parfait équilibre entre faible résistance au roulement, adhérence et protection contre les crevaisons. Cela est rendu possible grâce à une couche supplémentaire de protection anti-crevaison tout autour, qui rend le pneu particulièrement résistant et peu sensible aux dommages. Malgré cette couche supplémentaire, le pneu offre une très bonne capacité d’amortissement et roule parfaitement sur les sentiers les plus durs. Le composé BlackChili assure la légèreté et l’adhérence nécessaires. Une autre caractéristique de la technologie ProTection venue d’Allemagne est la compatibilité Tubeless Ready. Le talon révolutionnaire Tubeless Ready permet un montage facile et sans complication du pneu. Pour des résultats optimaux d’étanchéité et en utilisation, Continental recommande l’emploi du nouveau produit d’étanchéité Continental RevoSealant.

Tubeless Ready
Les pneus Tubeless Ready peuvent être utilisés avec ou sans chambre à air car le pneu et la jante sont conçus pour s’étanchéifier directement l’un contre l’autre. Par rapport aux pneus UST, les pneus Tubeless Ready sont cependant beaucoup plus légers et donc perméables à l’air au niveau de la paroi latérale. Celle-ci est scellée à l’aide d’un liquide d’étanchéité spécial. Tous les pneus VTT Continental en versions ProTection et Performance sont Tubeless Ready. Le talon révolutionnaire Tubeless Ready permet un montage facile et sans complication du pneu. Pour des résultats optimaux d’étanchéité et en utilisation, nous recommandons l’utilisation du nouveau produit d’étanchéité Continental RevoSealant.

Le système est relativement étanche à l’air lorsqu’il est monté correctement et moins sensible aux crevaisons par pincement (« snake bites ») que les pneus pliants ou à tringle rigide. Les pneus VTT particulièrement volumineux bénéficient de cette construction. Les pneus Tubeless Ready peuvent être utilisés à des pressions de fonctionnement plus basses. Le risque de crevaison par pincement est nettement réduit, car il n’y a pas de chambre à air susceptible d’être pincée. Le « déplacement » du pneu sur la jante n’a également pas de conséquences. Par ailleurs, l’adhérence, le confort et la résistance au roulement en terrain accidenté sont améliorés.