Orbea Occam M10 LT, gris

Êtes-vous ce vététiste ?
Vos copains se préparent intérieurement à vivre de belles aventures à vélo lorsque vous les invitez à un "tour tranquille" ? Vos randonnées préférées vous emmènent toujours sur des chemins qui ne figurent sur aucune carte ? Vos circuits commencent aux premiers rayons du soleil et se terminent par une bière partagée après le coucher du soleil ? Votre vélo doit tout faire et être un compagnon fidèle ? Vous êtes exactement le type de vététiste dont nous parlons ici ? Dans ce cas, l'Orbea Occam est le vélo idéal pour vous !

150 mm de débattement
Les vélos de trail modernes sont utilisés pour une utilisation polyvalente impressionnante. Certains cyclistes grimpent des côtes de plusieurs milliers de mètres de long, tandis que d'autres enchaînent les tours de piste dans les parcs à vélos, avec des sauts à n'en plus finir.

Géométrie Trail
Angle de direction plus plat - Plus de stabilité
Manivelle basse - Prise de virage plus naturelle
Cockpit plus long - Plus de liberté de mouvement avec plus d'équilibre
Espacement des axes plus long - Stabilité à grande vitesse
Angle de selle plus élevé - Position de pédalage plus appropriée
Tube de selle court - Pour les longues tiges pendantes

Carbone OMR
Les cadres OMR (Orbea Monocoque Race) sont les seuls à combiner des fibres à haut module avec des fibres à haute résistance. Les feuilles de carbone pré-imprégné sont découpées au laser pour minimiser l'excès avant un long processus de préformage qui permet d'obtenir un compactage optimal avec le moins de matière possible. Grâce au moule entièrement en polystyrène expansé (EPS), les plis et les vides sont évités.

Asymétrique - Solidité
Le support droit consolide et rigidifie une zone soumise à de fortes contraintes. Plutôt que d'utiliser un "tunnel de choc" moins efficace, la structure d'Occam détourne le choc vers le côté gauche du cadre, permettant au support asymétrique d'emprunter un chemin plus direct. Cette ligne droite qui suit la structure de l'amortisseur est le moyen le plus efficace de neutraliser les forces de suspension dans le triangle avant.

Asymétrique - ergonomie et équilibre
La conception asymétrique de l'amortisseur apporte des avantages uniques qui vont au-delà de la rigidité et des économies de poids. L'amortisseur est monté de manière à ce que ses réglages soient étonnamment faciles à atteindre, et les dimensions réduites laissent suffisamment d'espace pour une bouteille d'eau facilement accessible