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Qu’est-ce qu'une valve tubeless ?
La valve tubeless est une valve de gonflage qui n'est pas liée à une chambre à air, mais est fixée sur la jante du pneu tubeless. Les configurations tubeless utilisent généralement des valves Presta. Puisque l'extérieur du corps de la valve est fileté, on peut ajouter un écrou externe qui se serre contre la jante et scelle davantage la base en caoutchouc dans son trou. Les valves Presta comportent aussi souvent des noyaux de valve amovibles pour faciliter l'entretien. Vous pouvez simplement le dévisser du corps de la valve et le nettoyer ou le remplacer, au lieu de changer complètement la valve.
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FAQ : questions fréquement posées sur les valves tubeless
Comment reconnaitre une valve tubeless ?
Une valve tubeless possède un noyau amovible, ce qui est avantageux puisque les vannes peuvent se boucher avec du mastic avec le temps. Etant donné qu’il n'y a pas de chambre à air, la valve a une large base en caoutchouc. Il suffit dès lors de la pousser à l'intérieur de la jante, puis de visser la bague moletée sur la tige de valve pour la maintenir en place.
Comment elle fonctionne ?
Sans chambre à air, une valve tubeless repose sur une petite base en caoutchouc. Celle-ci est fixée à l'arrière pour maintenir la pression d'air à l'intérieur des pneus. Les cyclistes peuvent ajouter une petite quantité de liquide d'étanchéité à l'intérieur du pneu. Il contient des nanoparticules qui sont immédiatement tirées vers les trous lorsque l'air s'échappe. Elles fusionnent alors rapidement pour empêcher l'air de s'échapper.
Quelle est sa longueur moyenne ?
La longueur d’une valve tubeless varie généralement de 32 à 73 mm. Le choix de taille dépend de la profondeur de la jante. Les valves de 35 mm de longueur conviennent pour les jantes allant jusqu'à 25 mm de hauteur, celles de 50 mm jusqu'à 40 mm maximum, et 60 mm pour les jantes atteignant 50 mm de hauteur.