Il y a beaucoup de choses que vous pouvez faire pour être plus en sécurité sur votre vélo ( voici nos conseils pour rouler à vélo de manière plus sûre ). Le port d’un casque en fait également partie, mais pas aussi clairement qu’on le décrit souvent. Votre objectif principal devrait être d’éviter les situations où vous avez besoin d’un casque en premier lieu. Si cela arrive, vous serez heureux de le porter. Dans la vie de tous les jours, vous n'avez pas besoin d'une ventilation particulièrement puissante, car vous ne voulez pas établir de records sur le chemin du travail. Au lieu de cela, il est plus important d’avoir un petit parapluie pour garder la pluie hors de vos yeux. Assurez-vous également que le casque comprend un système tel que MIPS pour prévenir les commotions cérébrales. Enfin, il vaut également la peine d'envisager de choisir un casque avec une lumière intégrée pour une meilleure visibilité.

Soyons réalistes : choisir les bons vêtements pour faire du vélo en été est aussi simple que faire du vélo lui-même. Il fait chaud et même s'il pleut, on peut généralement s'abriter quelque part ou se sécher rapidement. Alors enfilez simplement vos vêtements préférés et pédalez ! Il n'y a que deux choses à éviter : les sandales ouvertes n'offrent pas une prise sûre sur les pédales et les pantalons ou robes amples peuvent se coincer dans les rayons ou les chaînes.

Le choix vestimentaire devient plus excitant dès que les températures baissent. Les périodes de transition du printemps et de l'automne sont particulièrement difficiles à cet égard. Vous pouvez partir le matin dans le brouillard et à des températures juste au-dessus de zéro, mais rentrer chez vous à 15 degrés sous un soleil de plomb. La seule chose qui aide est de mettre une veste par-dessus le matin et de la ranger petite l'après-midi. Il peut s'agir d'un coupe-vent ou, lorsqu'il fait plus froid, d'une veste isolante avec une doublure compressible. En hiver, cependant, il s'agit d'une chaleur maximale - consultez notre guide des vêtements de cyclisme d'hiver ici.

Vous pouvez rouler à vélo même sous la pluie et arriver à destination au sec. Les garde-boue, sur lesquels nous reviendrons plus tard, constituent un élément essentiel de votre équipement, mais vos vêtements jouent également un rôle central. Pour les déplacements occasionnels sous la pluie, une petite veste de pluie d'urgence pliable suffit. Si vous voulez vraiment faire du vélo toute l'année, il n'y a aucun moyen de se passer d'un équipement de pluie complet. Consultez notre guide du vélo sous la pluie ici , qui explique exactement comment assurer la protection contre la pluie et la respirabilité.

C'est clair : cela ne fonctionne pas sans lumière. Si vous savez que vous voyagez rarement dans de mauvaises conditions d'éclairage, un jeu de lampes à piles rangé dans votre sac à dos suffit en cas d'urgence. Pour les vélos utilisés toute l’année, il n’y a aucun moyen de contourner un système d’éclairage à dynamo. Vous ne pouvez pas l'oublier et il ne peut pas être volé car il est installé en permanence sur le vélo. De plus, il ne manque jamais d’énergie tant que vous pédalez. Vous pouvez supprimer l’élément « Charger les lampes » de votre liste de choses à faire. N'oubliez pas que l'éclairage de la ville sert avant tout à votre visibilité. Lors de votre choix, une bonne visibilité panoramique est plus importante qu'une luminosité absolue.

Les réflecteurs sont entièrement destinés à votre sécurité passive. En plus des réflecteurs exigés par le StVZO, vous pouvez utiliser des astuces très simples pour attirer davantage l'attention sur vous. De nombreux vêtements comportent déjà des éléments réfléchissants cousus, mais ils ont tendance à rester statiquement au même endroit pendant que vous roulez. Les réflecteurs se sont révélés particulièrement efficaces dans les zones que vous déplacez constamment sur le vélo, c'est-à-dire vos pieds et le bas de vos jambes. Recherchez des chaussures, des surchaussures et des pantalons avec des éléments réfléchissants ou utilisez une bande réfléchissante qui éloigne également votre pantalon des chaînes et des rayons.

Vous pouvez reporter à volonté les sorties en vélo de course et en VTT si la météo ne le permet pas. Vous devez commencer votre travail chaque jour ouvrable, qu'il pleuve ou qu'il neige, et vous ne pouvez pas reporter vos achats aussi longtemps que vous le souhaitez. Votre vélo de tous les jours doit être résistant aux intempéries et les garde-boue en sont un élément essentiel. Vous ne devriez envisager des garde-boue enfichables que si votre vélo n'est pas conçu pour utiliser des garde-boue installés de manière permanente. Ils valent mieux que rien, mais n'offrent pas une protection complète et sont faciles à voler. Vous pouvez bénéficier d'une bien meilleure protection avec des garde-boue installés de manière permanente, idéalement avec une protection anti-éclaboussures séparée à l'extrémité.

Si vous voyagez beaucoup, vous devrez à un moment donné laisser votre vélo dehors. C'est très bien tant que vous le verrouillez à un objet solide tel qu'un porte-vélos ou un lampadaire avec un verrou approprié. En règle générale : plus votre vélo est cher, plus votre cadenas doit être cher. Dans certaines situations, un simple câble antivol suffit (vous êtes assis dans un café avec votre vélo en vue), parfois vous avez besoin d'un énorme antivol en U combiné à une chaîne épaisse (par exemple, si votre vélo bien-aimé doit être laissé longtemps sans surveillance à la gare).

Si votre vélo ne dispose pas de porte-bagages ni de panier, la question est vite résolue : vous avez besoin d'un sac à dos pour transporter vos bagages. Il existe de nombreux sacs à dos conçus pour faire du vélo, dans toutes les tailles, que vous souhaitiez simplement emporter un ordinateur portable ou faire du shopping toute la semaine. Cependant, avec un porte-bagages vous avez le choix : un panier pour les petits bagages ou une ou deux sacoches pour transformer votre vélo en véritable mulet de bât ? Si vous devez régulièrement transporter des charges plus importantes ou des personnes plus petites, l'achat d'un vélo cargo serait également une option.

Souvent négligée et pourtant indispensable, surtout dans les rues animées des villes : la cloche. Vous pouvez l'utiliser pour dégager les pistes cyclables bloquées par les piétons, alerter les chiens de votre présence et également rappeler aux voitures que vous existez. Une cloche n’est bien sûr pas une panacée, mais les autres usagers de la route sont au moins habitués au son. C'est pourquoi c'est plus efficace que vos appels, et à part cela, une "cloche au son aigu" est de toute façon exigée par le StVZO. Il peut également apporter des accents colorés sur le vélo.

Même si vous n'envisagez pas de réparer vous-même votre vélo, vous pouvez toujours le nettoyer régulièrement. Cela vous permettra également d'éviter toute réparation, car les vélos sales s'usent plus rapidement que ceux qui reçoivent régulièrement un peu d'amour avec de l'eau, du nettoyant pour vélo et un chiffon. Après le nettoyage, la chaîne reçoit quelques gouttes d'huile supplémentaires et votre vélo retrouve son aspect neuf. Vous trouverez ici des instructions détaillées sur la façon de redonner de l'éclat à votre vélo .

Une pompe à pied peut sembler un investissement excessif pour un usage quotidien. Après tout, vous n'avez pas besoin d'ajuster la pression de vos pneus au dixième de bar à chaque tour, comme c'est l'habitude sur les VTT et les vélos de course. Néanmoins, l'achat en vaut la peine pour tous ceux qui font régulièrement du vélo. Avec une pompe à pied, vos pneus sont gonflés beaucoup plus rapidement et plus facilement qu'avec une pompe normale ou même une mini-pompe. Un contrôle régulier de la pression d'air est doublement rentable, à savoir une résistance au roulement nettement inférieure et une usure moindre de vos pneus. Si vous ne savez pas jusqu'où vous devez pomper, vous pouvez trouver un guide sur la pression parfaite des pneus ici .

Même si vous avez deux mains gauches et que vous ne prévoyez pas de réparer votre vélo vous-même, vous devez disposer d'un ensemble d'outils de base. Avec un jeu de clés Allen, deux démonte-pneus et un kit de réparation, vous disposez des bons outils à la maison pour au moins la plupart des petits problèmes. S'il y a quelqu'un d'autre vivant dans le quartier qui s'y connaît un peu en réparation, vous pourrez peut-être vous éviter de devoir pousser le vélo jusqu'à l'atelier le plus proche.

Quand on part en grande tournée, il faut se préparer aux imprévus. Sur une piste cyclable longue distance au milieu de nulle part et à 30 kilomètres du magasin de vélos le plus proche, vous n'avez tout simplement pas d'autre choix que de le faire vous-même. Les choses sont différentes dans la vie quotidienne en ville, car vous pouvez généralement rejoindre un magasin de vélos à quelques pas. Si cela ne fonctionne pas, les transports en commun peuvent vous conduire à destination si nécessaire. Les dépanneurs ne sont donc pas une obligation absolue. Mais ils prennent peu de place et sont toujours là même lorsque les magasins de vélos sont fermés et que les bus ne circulent pas. En cas de doute, ils vous éviteront bien du stress, alors emportez-les.

Bien entendu, vous n'avez pas besoin d'un système de navigation par satellite sur les itinéraires que vous empruntez quotidiennement. Néanmoins, il peut toujours arriver que vous deviez vous rendre à une adresse inconnue en vous demandant quel serait le meilleur itinéraire. Un support de téléphone sur le guidon est une alternative bon marché à un ordinateur de vélo avec fonction de navigation et il existe désormais de nombreuses applications proposant une navigation spécifiquement pour les vélos. Cela signifie que vous pouvez toujours trouver de nouvelles pistes cyclables et des rues secondaires tranquilles dans votre ville natale !