Frein à disque SRAM Level T AV noir

Level T utilise la même technologie de freinage adaptée au terrain qui a également été utilisée lors des championnats du monde de VTT 2015. Le résultat est un groupe de freinage puissant et constant, optimisé pour les sorties XC et Trail, et en plus à un prix abordable. Ce groupe de freinage économique, compatible avec MatchMaker, offre les mêmes performances que ses homologues et vous procure un contrôle total.

DirectLink
Le design du levier DirectLink de SRAM assure une sensation de freinage solide et positive dès que le levier est tiré – une solution sans compromis pour un contrôle précis.

DOT 5.1
La chaleur est l’ennemie de tout système de freinage. Une meilleure gestion de la chaleur rend également votre trajet beaucoup plus sûr. Nous avons en effet constaté qu’avec le DOT 5.1, il faut trois fois plus de temps qu’avec le DOT 4 pour atteindre le point d’ébullition. Cela garantit une puissance de freinage fluide et constante, même dans des conditions extrêmes.

Expandable Bladder
Le nouveau design du levier de frein SRAM intègre une nouvelle forme de vessie permettant de réguler et de réduire les bulles d’air. La vessie est spécialement conçue pour pomper l’air hors du levier et acheminer le liquide exactement là où il est nécessaire. Le résultat est une meilleure décharge de pression pour une performance de freinage fiable et constante.

Compatible avec MatchMaker et MMX
Avec MatchMaker, vous économisez du poids et de la place sur votre guidon. MatchMaker accueille les leviers de frein Avid, les déclencheurs SRAM et divers boutons de réglage RockShox dans une pince légère et soignée – un rêve devenu réalité pour tous ceux qui cherchent à optimiser l’espace sur leur guidon.

Réservoir PiggyBack
Le réservoir de liquide de frein sur le design actuel des leviers SRAM est conçu pour des performances optimales et une manipulation aisée. Le réservoir PiggyBack offre une solution simple et sûre pour contrôler le liquide de frein et permet également un montage des leviers des deux côtés – vous pouvez ainsi intervertir vos leviers sur le guidon et freiner aisément comme à moto.

Fermeture du port de synchronisation (Timing Port Closure)
L’orifice de synchronisation d’un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et le cylindre principal. Lorsque le levier est actionné, une manchette traverse cette zone et ferme l’orifice, ce qui met le système sous pression. Le nouveau système TPC Plus de SRAM pour la fermeture de l’orifice de synchronisation dispose de joints résistants et d’une surface ultra douce dans le cylindre pour une performance de freinage fiable et constante.