Shimano Deore XT M8100 frein à disque I-Spec EV avant noir

Les nouveaux composants XT établissent une toute nouvelle norme de qualité dans le domaine du VTT. Puissants pour une transmission efficace de la force et une réponse rapide de la puissance de freinage. Dynamiques avec des combinaisons de transmission 11 vitesses « Rider Tuned » pour des performances exceptionnelles. Robustes et fiables même sur les sentiers les plus accidentés.
Les nouveaux freins à disque hydrauliques s’intègrent parfaitement dans la gamme de composants Deore XT. Ils ont été conçus pour permettre un style de conduite agressif même dans les terrains les plus exigeants tout en offrant des marges de sécurité. Pour cela, ces nouveaux freins s’appuient sur le système de gestion thermique Ice-Tech de Shimano, utilisé dans la conception des étriers de frein, des disques compatibles et des plaquettes correspondantes.

Servo-Wave
Le levier de frein Servo-Wave absorbe une grande partie de la course au début de son mouvement, ce qui permet de rapprocher les plaquettes du disque avec un faible déplacement du levier. Une fois que les plaquettes touchent le disque, le facteur de transmission de la force augmente rapidement. La majeure partie de la course du levier reste ainsi disponible pour augmenter la puissance de freinage et la doser avec précision.

I-Spec II
Les leviers XT sont compatibles avec le système I-Spec II, qui permet de monter les leviers de frein et de changement de vitesse avec une seule collier sur le guidon, offrant ainsi plus de liberté dans la conception du cockpit, un gain de poids et une meilleure ergonomie grâce à de nombreuses options de réglage. Montage simple avec un collier de levier de frein étroit. Plus d’espace sur le guidon et un look épuré.

One-Way-Entlüftung
Le système de purge unidirectionnel a été développé pour permettre d’éviter rapidement et facilement la présence d’air dans le système hydraulique. Shimano a optimisé le cheminement du liquide de frein dans tout le système pour empêcher la formation de bulles d’air. Le parcours unidirectionnel du liquide de frein, combiné à l’entonnoir pour le remplissage de l’huile minérale, permet une purge propre et sans problème.