Frein à disque Shimano Deore XT BR-M8120 I-Spec EV avec patin en résine N03A roue arrière noir

Les nouveaux composants XT établissent une toute nouvelle norme de qualité dans le domaine du VTT. Puissants pour une transmission de force efficace et une réponse rapide de la puissance de freinage. Dynamiques avec des combinaisons de transmission 11 vitesses « Rider Tuned » pour des performances exceptionnelles. Robustes et fiables même sur les sentiers les plus accidentés. Les nouveaux freins à disque hydrauliques à 4 pistons s’intègrent parfaitement dans la gamme de composants Deore XT. Ils ont été conçus pour permettre un style de conduite agressif même sur les terrains les plus exigeants tout en offrant des marges de sécurité. Pour cela, les nouveaux freins s’appuient sur le système de gestion thermique Ice-Tech de Shimano, utilisé dans la conception des étriers, des disques compatibles et des plaquettes correspondantes.

Servo-Wave
Le levier de frein Servo-Wave absorbe une grande partie du parcours au début de son mouvement, permettant ainsi aux plaquettes d’être amenées au disque avec un faible déplacement du levier. Une fois que les plaquettes touchent le disque, le facteur de transmission de force augmente rapidement. La majeure partie du parcours du levier reste donc disponible pour augmenter la puissance de freinage et la doser avec précision.

I-Spec II
Les leviers XT sont compatibles avec le système I-Spec II, qui permet de monter les leviers de frein et de changement de vitesse avec une seule collerette sur le guidon, offrant ainsi plus de liberté dans la conception du cockpit, un gain de poids et une meilleure ergonomie grâce à de nombreuses possibilités de réglage. Montage simplifié avec une collerette de levier de frein étroite. Plus d’espace sur le guidon et un aspect épuré.

Évent unidirectionnel
L’évent unidirectionnel a été développé pour empêcher rapidement et facilement la présence d’air dans le système hydraulique. Shimano a optimisé le cheminement du liquide de frein dans tout le système afin d’éviter que des bulles d’air ne se logent dans le circuit. Le cheminement du liquide de frein dans une seule direction, associé à l’entonnoir pour le remplissage de l’huile minérale, permet une purge propre et sans problème.