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Moteurs de vélos électriques

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Choisir le bon moteur est crucial si vous souhaitez profiter pleinement de la liberté et de la flexibilité d'un vélo électrique. Les nombreux types de moteurs différents, avec leurs avantages et inconvénients spécifiques, vous permettent de trouver le vélo électrique qui convient à votre style de conduite. Ce guide vous aidera à comprendre les moteurs individuels et leurs meilleures applications. Des bases du fonctionnement du moteur aux critères de sélection spécifiques, en passant par les comparaisons et les conseils d'entretien, nous vous proposons un aperçu complet qui vous aidera à exploiter pleinement le potentiel de votre vélo électrique.

Informations de type : moyeu ou moteur central ?

Lorsque vous choisissez un vélo électrique, vous prenez rapidement la décision : doit-il s'agir d'un vélo avec un moteur dans le moyeu ou avec un moteur central ? La différence réside avant tout dans la position du moteur, mais aussi dans son fonctionnement. Le moteur du moyeu est installé dans la roue arrière de votre vélo électrique, tandis que le moteur central est situé au centre dans la zone du boîtier de pédalier. Les deux types ont leurs propres avantages, selon votre style de conduite et les itinéraires que vous envisagez d’emprunter.

Moteur de moyeu (roue arrière)

Le moteur-moyeu, qui est presque toujours installé dans la roue arrière, est un choix populaire pour les vélos électriques. Grâce à sa position dans la roue arrière, il délivre une force motrice directe, permettant une expérience de conduite puissante et réactive. Ceci est particulièrement avantageux à des vitesses plus élevées ou lors de la conduite sur des routes plates. Le moteur dans le moyeu est souvent moins cher que le moteur central et offre un entretien facile car sa puissance agit directement sur la roue arrière et n'est pas transmise par l'entraînement. Cela réduit le risque d'usure et augmente la durée de vie. Cependant, le moteur du moyeu arrière peut être moins efficace dans les montées raides et le poids sur la roue arrière peut affecter l'équilibre du vélo. Néanmoins, le moteur à moyeu reste une option intéressante si vous recherchez un vélo électrique économique et particulièrement performant sur les itinéraires plats.

Moteur central

Le moteur central, placé dans la zone du pédalier de votre vélo électrique, est la forme d'entraînement la plus courante. Sa position centrale assure une meilleure répartition du poids et un meilleur équilibre sur le vélo, ce qui est particulièrement bénéfique sur les terrains accidentés et les pentes. Les moteurs centraux sont connus pour leurs excellentes performances et leur efficacité, ils favorisent la sensation naturelle de pédalage et permettent une expérience de conduite intuitive. Ils offrent également généralement plus de couple que les moteurs à moyeu, garantissant une accélération plus forte et une plus grande capacité de montée. Cependant, ils sont souvent plus chers à l'achat et peuvent nécessiter un entretien accru car ils sont davantage intégrés à la transmission du vélo. Cependant, si vous aimez la conduite sportive et roulez régulièrement sur des routes vallonnées ou inégales, le moteur central est le meilleur choix.

Comparaison directe : moteur de moyeu et moteur central

moteur de moyeu Moteur central
position dans la roue arrière dans la zone du pédalier
expérience de conduite direct, puissant naturel, intuitif
entretien simple, moins d'usure effort plus élevé car il est plus intégré à l'entraînement
Prix souvent moins cher généralement plus cher
Convient à itinéraires plats, vitesses plus élevées routes vallonnées et inégales, conduite sportive
Lors de l’achat d’un vélo électrique, il est important de prendre en compte votre style de conduite et vos itinéraires typiques. Si vous roulez principalement sur des itinéraires plats et que vous recherchez un bon rapport qualité-prix, un moteur à moyeu pourrait être le bon choix. En revanche, si vous conduisez régulièrement sur des routes vallonnées ou inégales et que vous appréciez une expérience de conduite naturelle, le moteur central est la meilleure option malgré le prix plus élevé et les besoins d'entretien accrus.

Comment fonctionne un moteur de vélo électrique

Pour prendre la meilleure décision lors de l’achat d’un vélo électrique, il est utile de comprendre le fonctionnement du moteur du vélo électrique. Il ne s’agit pas seulement de performances pures du moteur. Dans les sections suivantes, nous examinerons de près le fonctionnement des moteurs de vélos électriques, les niveaux d'assistance, la relation entre la puissance et le couple, et enfin la différence entre les moteurs les plus courants, généralement très puissants, et les entraînements plus légers. .. Des VTT électriques légers et des vélos de course électriques peuvent être installés. Ces informations vous aideront à trouver le vélo électrique adapté à vos besoins.

Comment fonctionnent les moteurs de vélos électriques

Un moteur de vélo électrique se compose essentiellement d'un moteur électrique, d'une ou plusieurs batteries et d'une unité de commande qui ajuste les performances du moteur en fonction des conditions de conduite. Contrairement à un scooter sur lequel vous n'accélérez qu'en appuyant sur l'accélérateur, le moteur du vélo électrique ne vous assiste que lorsque vous pédalez. Les performances du moteur sont régulées par ce que l'on appelle des niveaux de support. Les niveaux vont généralement de « Eco » pour un support minimum et une autonomie maximale, à « Turbo » ou « Boost » pour un support et une vitesse maximum. Plus le niveau d'assistance est élevé, plus le moteur fournit de la puissance et du couple, ce qui augmente également la consommation d'énergie et réduit donc la durée de vie de la batterie.

Lorsque l'assistance est désactivée, le vélo électrique fonctionne comme un vélo normal. Cependant, il existe des différences entre les moteurs à moyeu et les moteurs centraux. Avec les moteurs à moyeu, vous n'avez pas à vaincre la résistance du moteur lorsque l'assistance est désactivée. Avec les moteurs centraux, selon les modèles, il peut y avoir une certaine résistance car le moteur est davantage intégré à la transmission. Cependant, certains fabricants de moteurs centraux font de grands efforts pour maintenir cette résistance aussi minimale que possible. Le Shimano EP8 et les entraînements de Fazua font partie des meilleurs modèles en matière de conduite sans résistance.

Comprendre la puissance et le couple

Lorsqu’il s’agit de moteurs de vélos électriques, vous rencontrerez souvent les termes « puissance » et « couple ». Ces deux tailles vous donnent un bon aperçu des performances du moteur. Mais que signifient-ils réellement ?

La puissance ou « puissance » d’un moteur de vélo électrique se mesure en watts. Elle correspond à la quantité d’énergie que le moteur peut convertir par unité de temps. La réglementation relative aux Pedelecs définit 250 watts comme l'assistance continue maximale autorisée ; pratiquement tous les moteurs atteignent cette valeur ; Les pics de puissance courts peuvent également être plus élevés, ce qui est particulièrement important pour les VTT afin de pouvoir accélérer rapidement sur des terrains accidentés. Un moteur avec une puissance plus élevée peut fournir plus d'énergie, il accélère donc plus vite et atteint plus rapidement la limite d'assistance de 25 km/h. Cependant, plus vous utilisez d’énergie, plus la batterie se videra rapidement.

Le « couple », exprimé en Newton mètres (Nm), décrit la force que le moteur peut exercer sur l'entraînement (moteur central) ou sur la roue arrière (moteur dans le moyeu). Un couple plus élevé signifie plus de « puissance de traction » et vous aide donc particulièrement dans les pentes et au démarrage. Mais la même chose s'applique ici : plus le couple est élevé, plus d'énergie est utilisée et plus la batterie se décharge rapidement. Étant donné que la puissance continue maximale des Pedelecs est légalement limitée à 250 watts, le couple est souvent un meilleur indicateur pour comparer différents moteurs. Plus votre style de conduite est sportif et plus il est important pour vous de pouvoir accélérer rapidement, plus ce facteur devient important pour vous.

Au fond, puisque la puissance de pratiquement tous les moteurs est plafonnée à 250 watts, ce chiffre n’est pas si important. Par conséquent, lors de l’achat d’un vélo électrique, vous devez avant tout tenir compte du couple du moteur pour vous assurer que le vélo électrique répond à vos besoins.

Les différents niveaux de support d'Eco à Turbo expliqués

Lorsque vous conduisez un vélo électrique, vous avez la possibilité d'utiliser différents niveaux d'assistance qui vous aideront à des degrés divers dans votre trajet. Vous pouvez régler ces niveaux via l'écran ou l'unité de commande de votre vélo électrique ou via une application. Ils font partie du logiciel de votre système de vélo électrique.

Les niveaux d'assistance courants sont Eco, Tour, Sport (ou Trail) et Turbo. Chacun de ces niveaux représente un certain pourcentage d'assistance du moteur.

  • Le niveau Eco des moteurs Bosch, par exemple, vous soutient avec environ 50 % de votre propre puissance de pédalage. Cela signifie que le moteur augmente la force que vous appliquez sur les pédales d'environ 50 %. Souvent, le couple complet n'est pas disponible dans les niveaux de support inférieurs.
  • Le niveau Tour offre un soutien moyen et convient aux trajets plus longs, tandis que le niveau Sport ou Trail vous offre un soutien plus élevé, par exemple pour les terrains plus difficiles ou les montées raides.
  • Le niveau turbo offre un soutien maximal et est particulièrement utile dans les montées très raides ou lorsque vous souhaitez aller particulièrement vite.

N'oubliez pas que la consommation d'énergie du moteur augmente avec le niveau d'assistance sélectionné. Par conséquent, vous devez choisir le niveau qui correspond à vos besoins et qui utilise de manière optimale la durée de vie de la batterie. Vous pouvez toujours basculer entre les niveaux et adapter le support à vos besoins spécifiques.

Moteur puissant contre moteur léger

Le choix entre un moteur puissant et un moteur léger (par exemple de Fazua, Mahle ou comme système Shimano léger dans certains VTT d'Orbea) dépend en grande partie de vos besoins individuels et de votre domaine d'utilisation prévu.

Un moteur puissant délivre souvent un couple plus élevé, ce qui se traduit par une plus grande accélération et de meilleures performances en côte. Ces moteurs sont idéaux pour les sentiers exigeants et les randonnées en montagne escarpées. Cependant, ils sont également plus lourds, ce qui augmente le poids total de votre vélo électrique.

Il convient toutefois de noter que la batterie représente souvent une proportion importante du poids total du véhicule électrique. Les vélos électriques puissants pèsent quelques kilos de plus que les versions légères, mais comme le poids supplémentaire est principalement dû à la batterie, vous disposez souvent d'une autonomie nettement plus longue.

Les moteurs légers des vélos électriques, en revanche, sont plus légers et plus efficaces. Ils offrent des performances suffisantes pour une utilisation quotidienne sans charges lourdes, pour des circuits tranquilles plus courts et pour certains circuits sportifs où l'on souhaite uniquement utiliser le moteur de manière sélective.

Leur poids plus léger réduit le poids total du vélo électrique, ce qui améliore la maniabilité et l'expérience de conduite et se rapproche d'un vélo sans moteur. L'expérience de conduite a également tendance à être plus naturelle car le moteur offre moins de résistance lors du pédalage sans assistance moteur. Ces moteurs sont idéaux pour les circuits où vous n'avez besoin que d'une assistance de temps en temps.

Ils achètent souvent leur poids inférieur avec une batterie plus petite (souvent 250 à 400 Wh) et donc une autonomie inférieure à celle de leurs collègues plus lourds. En règle générale, il faut également faire des compromis sur le couple maximal, ce qui est particulièrement visible lors des randonnées sportives en VTT sur des terrains escarpés.

Les vélos électriques dotés d'un système moteur particulièrement léger sont un excellent choix si vous recherchez un vélo léger et maniable pour la vie quotidienne, les excursions occasionnelles et les circuits sportifs où vous ne souhaitez profiter que de temps en temps d'une assistance électrique.

Le nouveau variateur Bosch SX produit jusqu'à 600 watts de puissance moteur - pour un poids de 2 kilogrammes
Tableau : Comparaison d'un moteur puissant et d'un moteur léger
Caractéristiques Moteur puissant Moteur léger
Couple Un couple plus élevé se traduit par une meilleure accélération et de meilleures performances en côte Couple éventuellement inférieur, en particulier sur terrain escarpé
Poids Moteur lourd, augmente le poids total du vélo électrique Le moteur léger réduit le poids total du vélo électrique
zone d'opération Idéal pour les sentiers exigeants et les randonnées en montagne escarpées Convient pour un usage quotidien, de courtes randonnées tranquilles et des randonnées sportives avec assistance motrice occasionnelle
Gamme Autonomie souvent plus longue en raison de la batterie plus grosse Autonomie peut-être inférieure en raison d'une batterie plus petite
Expérience de manipulation et de conduite Les moteurs lourds affectent la maniabilité et l'expérience de conduite du vélo électrique Le moteur léger améliore la maniabilité et l'expérience de conduite du vélo électrique, une expérience de conduite plus naturelle lors du pédalage sans assistance moteur.
Convient à Sentiers difficiles, randonnées en montagne escarpées et circuits plus longs où des performances élevées sont requises Utilisation quotidienne, balades tranquilles et balades sportives avec assistance motrice sélective
Capacité de la batterie Selon le modèle, batterie éventuellement plus grande Batterie plus petite (souvent 250 à 400 Wh)
Expérience de conduite naturelle Expérience de conduite peut-être moins naturelle en raison d'une résistance plus élevée lors du pédalage sans assistance moteur Expérience de conduite plus naturelle car le moteur offre moins de résistance lors du pédalage sans assistance moteur
Idéal pour Circuits avec terrain difficile et assistance motrice fréquente Utilisation quotidienne, balades tranquilles et balades sportives où l'assistance motrice n'est qu'occasionnellement nécessaire
Compromis Peut-être des compromis sur le poids du vélo électrique et les caractéristiques naturelles de conduite, consommation d'énergie plus élevée Peut-être une gamme et un couple inférieurs, ne conviennent pas aux terrains exigeants et aux circuits plus longs où des performances élevées sont requises

Facteurs de sélection lors du choix du moteur de vélo électrique approprié

De nombreux facteurs doivent être pris en compte lors de l’achat d’un vélo électrique. Outre les goûts personnels et le budget, les aspects techniques tels que le poids, les performances, le domaine d'application et la durée de vie de la batterie jouent également un rôle important. Dans cette section, nous examinons différents facteurs à prendre en compte lors du choix du bon moteur de vélo électrique. Cela vous permet de choisir un vélo électrique qui répond à vos exigences et à vos besoins pour garantir la meilleure expérience de conduite possible.

Poids et performances

L’équilibre entre poids et performances est un facteur crucial lors du choix d’un moteur de vélo électrique. Un moteur puissant vous permet de gravir plus facilement les pentes raides. Cependant, un moteur puissant, généralement associé à une batterie plus lourde et plus grosse, augmente également le poids total du vélo électrique. Ce n'est pas seulement ennuyeux lorsque vous devez monter le vélo dans les escaliers ou le charger dans la voiture. Le poids total du vélo électrique influence également la maniabilité, l’expérience de conduite et l’autonomie. Un moteur plus lourd augmente le poids total du vélo qui doit être poussé par le moteur, ce qui réduit la durée de vie de la batterie. Il est donc important de trouver le bon équilibre.

Les différents niveaux d'assistance d'un moteur de vélo électrique influencent également ses performances et le poids du vélo. Un niveau de support plus élevé signifie plus de performances, mais augmente également la consommation d'énergie. Il est donc logique d’ajuster le niveau de support selon les besoins pour obtenir l’équilibre optimal entre performances et autonomie.

Domaine d'application et objectif

Lors de l'achat d'un vélo électrique, tu dois également penser à ton domaine d'utilisation et à l'utilisation prévue. Utilisez-vous principalement le vélo électrique pour vous rendre au travail en ville sur des itinéraires plats et plus courts sur de bonnes pistes cyclables ? Dans ce cas, vous pouvez choisir un moteur plus léger avec une batterie plus petite (250 - 400 Wh) qui vous offre néanmoins une bonne autonomie sur ces circuits.

Cependant, si vous envisagez de faire régulièrement de longues randonnées ou même des sorties tout-terrain avec votre vélo électrique, privilégiez un moteur plus puissant avec beaucoup de couple (< 80 Nm). Cela vous aide à mieux gérer les pentes et à bien progresser même sur des surfaces difficiles.

Poids du système

Le poids du système (c'est-à-dire la combinaison du vélo, du cycliste et de la charge utile) est un autre facteur qui joue un rôle dans le choix du bon moteur de vélo électrique. Plus le poids du système est élevé, plus le moteur doit produire de puissance pour obtenir l’effet de support souhaité.

Si vous êtes petit, léger et que vous voyagez généralement léger, vous pouvez probablement vous en sortir avec un moteur moins puissant. Cependant, si vous êtes plus grand ou si vous remplissez régulièrement vos sacoches avec vos courses hebdomadaires, vous devriez envisager de choisir un moteur plus puissant. Cela permet de mieux gérer le poids supplémentaire et de vous fournir le soutien dont vous avez besoin.

N'oubliez pas que chaque vélo électrique est approuvé pour un poids maximal du système. Cela varie d'un fabricant à l'autre et se situe généralement entre 110 et 140 kilogrammes. Dans la partie inférieure, cela devient difficile pour les personnes de grande taille possédant un vélo électrique, qui pèse souvent 25 kilogrammes. C’est pourquoi tu dois garder cette limite à l’esprit lors du choix de ton vélo électrique.

Le « meilleur » est subjectif et dépend de vos besoins et préférences personnels. Les marques populaires incluent Bosch, Shimano, Brose, Yamaha, Bafang, Fazua et Mahle. Le choix dépend de facteurs tels que votre budget, le domaine d'utilisation prévu et votre poids.

Comment entretenir correctement le moteur de mon vélo électrique ?

Les moteurs des vélos électriques nécessitent généralement peu d’entretien. Ils doivent cependant rester propres et ne doivent en aucun cas être nettoyés avec un nettoyeur haute pression. Suivre les instructions d'entretien du fabricant contribuera à prolonger la durée de vie.

Comment le moteur du vélo électrique affecte-t-il l’autonomie ?

Le moteur a une influence significative sur l’autonomie d’un vélo électrique. Les moteurs puissants consomment plus d’énergie, ce qui réduit la durée de vie de la batterie. Le comportement de conduite, le niveau d’assistance et la topographie influencent également l’autonomie.

Quel moteur de vélo électrique est le plus silencieux ?

Le niveau sonore varie en fonction du fabricant du moteur et du modèle. En général, les moteurs à entraînement direct sont plus silencieux que les motoréducteurs. Bosch, Shimano et Brose sont connus pour leurs moteurs relativement silencieux.

Les moteurs des vélos électriques sont-ils interchangeables ?

Les moteurs de vélos électriques ne sont généralement pas interchangeables avec un modèle d’une autre marque, car chaque modèle a des exigences spécifiques en matière de cadre et d’électronique. Le remplacement d'un moteur défectueux par un modèle du même fabricant ne doit être effectué que par des professionnels pour éviter les dommages et les risques pour la sécurité.

Quel est le poids d'un moteur de vélo électrique typique ?

Le poids d'un moteur de vélo électrique varie selon le fabricant et le modèle, mais se situe généralement entre deux et quatre kilogrammes. Les moteurs plus légers sont souvent plus chers, mais offrent des avantages en termes de maniabilité et de poids total du vélo électrique.

Quelle est la puissance des moteurs de vélos électriques ?

La puissance d’un moteur de vélo électrique est généralement exprimée en watts. En Allemagne, la puissance continue maximale autorisée pour la catégorie de véhicules communément appelée « vélo électrique », mais qui est légalement équivalente à un vélo en tant que vélo électrique, est de 250 watts. Les S-Pedelecs homologués pour des vitesses allant jusqu'à 45 km/h (pour lesquelles des réglementations spéciales s'appliquent) sont équipés de moteurs allant jusqu'à 4 000 watts.

Puis-je réparer moi-même le moteur de mon vélo électrique ?

Non. Les moteurs des vélos électriques sont très complexes et ne doivent être réparés que par des spécialistes possédant une formation appropriée. Une manipulation incorrecte peut entraîner des dommages permanents, des risques pour la sécurité et annuler la garantie. En cas de doute, contactez un atelier spécialisé.

Quel moteur de vélo électrique est le mieux adapté aux VTT ?

Les moteurs à couple élevé sont idéaux pour les randonnées tout-terrain. Des marques telles que Bosch, Shimano et Brose proposent des moteurs spécifiques pour le VTT qui offrent un fort soutien même à basse vitesse.

Les moteurs des vélos électriques sont-ils étanches ?

Non. Cependant, presque tous les moteurs de vélos électriques sont protégés contre les projections d’eau et peuvent être utilisés sous la pluie et la neige. Cependant, ils ne doivent pas être immergés (par exemple lorsque vous traversez des flaques d'eau profondes ou des ruisseaux) et après avoir roulé sous la pluie, le vélo électrique doit être séché et garé dans un endroit sec.

Que faire si le moteur du vélo électrique ne fonctionne pas ?

Si le moteur de votre vélo électrique ne fonctionne pas, il peut y avoir plusieurs raisons. Certains problèmes courants sont des problèmes de batterie, des erreurs de capteur ou des problèmes logiciels. Le redémarrage du système est souvent utile. Si les problèmes persistent, contactez un revendeur spécialisé.

Comment changer correctement les vitesses sur un vélo électrique équipé d'un moteur central et d'un dérailleur ?

La bonne technique lors du changement de vitesse peut vous éviter beaucoup d'usure sur la transmission. Le processus de changement de vitesse le plus fluide consiste à passer d'une vitesse à l'autre avec une charge modérée et une cadence assez élevée. Idéalement, la chaîne passe au pignon suivant aussi doucement qu'un murmure. Essayez d'éviter de changer de vitesse à pleine charge ou avec une cadence très faible. Ils sont souvent reconnus par un saut de chaîne qui s'écrase et augmentent l'usure de l'entraînement.

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