Description
Orbea Gain M20, argent (speed silver/black)
En raison de goulots d`étranglement et de retards dans les chaînes d`approvisionnement mondiales, il est possible que le fabricant ait remplacé certains composants des spécifications d`origine par des composants de qualité au moins équivalente, voire supérieure. Dans certains cas, le vélo livré peut différer des images.
Orbea Gain pour de meilleures sorties
Avec l'Orbea Gain, vos sorties ambitieuses sur l'asphalte seront meilleures, plus détendues, et encore plus riches en sensations. Vous pourrez vous concentrer sur les merveilles du cyclisme, et avaler des kilomètres. Orbea a appliqué à ce vélo électrique l'idée directrice "Enough Power", de sorte que vous recevez toujours exactement l'assistance dont vous avez besoin. Le résultat est un vélo de course électrique extrêmement léger, sportif et maniable, avec lequel vous pourrez relever tous les défis de la route en vous amusant.
La version M20 du Gain dispose d'un cadre en carbone avec fourche en carbone. Elle est équipée d'un groupe de vitesses 2x11 Ultegra de Shimano, qui passe les vitesses avec précision, présentant une finition de qualité et permettant de gagner un peu de poids par rapport au 105.
La pièce maîtresse : E-Bikemotion X35 Plus avec capteur PAS
La clé du concept "Enough Power" est le système d'entraînement avec moteur dans le moyeu de la roue arrière. Celui-ci est réglé de manière à vous offrir une assistance au pédalage fiable et douce à différents niveaux, qui soutient votre course sans la dominer. Et si vous coupez le moteur par endroits et que vous voulez compter entièrement sur votre force musculaire, vous n'avez pas l'impression que le moteur entraîne ou perturbe votre propulsion. Le capteur de pédalage situé dans la bague de fermeture de la cassette (PAS) est couplé à un algorithme sophistiqué qui simule le couple afin de soutenir de manière optimale la puissance que vous utilisez sur la pédale. Vous économisez ainsi de l'énergie lorsque vous pédalez et vous recevez suffisamment d'assistance.
Batterie intégrée discrète
Le Gain renonce à un bloc batterie encombrant d'une capacité exagérément élevée et ne vous donne que la puissance de batterie dont vous avez réellement besoin lors de vos sorties sportives. C'est pourquoi Orbea a conçu une batterie aussi petite, légère et discrète que possible.
Un look épuré grâce à ICR PLUS et au couvercle intégré
Grâce à la potence intégrée OC, l'ensemble des câbles, des fils et des conduites sont entièrement placés à l'intérieur du cadre, lui donnant un aspect ordonné. Cela permet également d'éliminer les frottements supplémentaires et les cliquetis gênants sur le cadre. Il n'y a qu'une seule connexion de câble externe, à savoir pour permettre le retrait de la roue arrière. Ce câble passe étroitement sous la base de la chaîne et est caché derrière un cache de protection discret. La prise de la batterie sous le pédalier est également presque invisible. Même le collier de tige de selle intégré vous gratifie d'un petit plus. Il est optimisé sur le plan aérodynamique et fait également très bonne figure sur le plan esthétique. Tous ces paramètres montrent l'importance qu'Orbea a accordée à chaque petit détail.
Tout à portée de main avec l'iWoc ONE & Display
La centrale de commande du Gain se compose d'un bouton discret, élégamment intégré dans le tube supérieur, et de l'ordinateur de vélo sur la potence. L'interface iWoc ONE vous permet de contrôler le système et d'avoir un aperçu de toutes les données importantes comme l'assistance moteur et l'autonomie.
Rouler en toute sécurité, même la nuit
Grâce au système d'éclairage entièrement intégré, vous pouvez partir bien visible même avant le lever du soleil ou viser votre circuit de fin de journée alors qu'il fait déjà nuit le soir. Vous avez la possibilité de passer de l'éclairage permanent aux feux de route optionnels pour les longs trajets dans la campagne.
Détails
- Pédales comprises : Non
Particularités
Autonomie
Est-ce que je peux prévoir un parcours de 50 kilomètres, ou même de 120 ? C'est une information essentielle pour les futurs propriétaires d'un vélo électrique. En ce qui concerne l'autonomie d'une batterie complètement rechargée, les fabricants tentent de fournir des informations aussi réalistes que possibles. Dans la pratique, l'autonomie maximale d'une batterie dépend de nombreux facteurs : le type de moteur, la quantité d'énergie (400 ou 500 Wh), son état d'usure et son âge. Mais le poids du cycliste, sa position, son style de conduite (fréquence des démarrages, cadence) et le mode d'assistance sélectionné (Eco, Tour, Sport, Turbo) ont également une grande influence sur l'autonomie. Le type de parcours (en côte ou plat), de surfaces (asphalte ou chemin) et même le vent (vent contraire, vent de dos) et le profil des pneus ont aussi des conséquences. Pour toutes ces raisons, il est très difficile de donner des indications précises et fiables sur l'autonomie d'une batterie.
En bref
Équipement
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