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Vêtements chauds pour le cyclisme

Éclairage à dynamo

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Gammes

  • AXA 606 1
  • AXA Blueline 1
  • AXA Echo 3
  • AXA Riff 1
  • Busch + Müller Lumotec Classic 3
  • Busch + Müller Lumotec IQ2 Eyc 3
  • Busch + Müller Lumotec IQ Avy 2
  • Busch + Müller Lumotec IQ Cyo 1
  • Busch + Müller Lumotec IQ-X 1
  • Busch + Müller Lumotec Lyt 6
  • Busch + Müller Lumotec Retro 1
  • Busch + Müller Lumotec Upp 2
  • Busch + Müller Secula 1
  • Busch + Müller Selectra 1
  • Busch + Müller Toplight Line 2

Prix

jusqu’à

Couleurs

  • gris
  • rouge
  • noir
  • transparent
  • argent

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Busch + Müller Lumotec Upp T Senso Plus Éclairage avant, noir/transparent
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Busch + Müller Lumotec IQ2 Eyc plus Lumière avant LED, noir
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Busch + Müller Lumotec Upp N Plus Éclairage avant, noir/transparent
Busch + Müller Lumotec Upp N Plus Éclairage avant, noir/transparent noir/transparent
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Busch + Müller Lumotec Classic N plus Lumière avant LED
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XLC CL-D02 Phare LED Dynamo 20 lux
XLC CL-D02 Phare LED Dynamo 20 lux
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Qu’est ce qu’une dynamo et comment ça marche ?

La dynamo vélo transforme l’énergie mécanique (fournie lors du pédalage) en énergie électrique grâce à un alternateur pour produire du courant à l’éclairage du vélo. Elle est encore appelée dynamo sur bouteille. C'est le galet positionné sur le flanc du pneu qui entraîne la rotation du rotor. Lorsque la roue entre en mouvement, le galet tourne et permet à la dynamo sur roue de fournir du courant. Bien qu’on l’appelle dynamo, il s’agit en effet d’un alternateur du courant alternatif, puisqu’il ne produit pas un courant continu. Le vélo bénéficie d’un courant alternatif de 6 volts pour 3 watts, à raison de 2,4W pour l’éclairage avant contre 0,6 W pour l’éclairage arrière.

Bikester.fr propose une large sélection de cintres vélo pour tout type de vélo : des cintres confortables pour les vélos de ville aux cintres maniables pour les VTT en passant par les cintres performants pour favoriser la vitesse des vélos de route.

Dynamo vélo – Comment choisir sa lampe dynamo ?

Amateurs ou professionnels dans le domaine du cyclisme, la lampe dynamo est un accessoire qui doit toujours vous accompagner. Grâce à cet éclairage, le cycliste que vous êtes n’aura aucun problème à être vu dans l’obscurité ou dans des conditions de visibilité défavorables. Souvent placée à l’avant, l’arrière semble aussi attirer de plus en plus de cyclistes. Alors, pourquoi pas, vous ? Vous serez facilement séduit par chaque composante qui forme ce dispositif :

  • Le générateur : qui produit l’énergie électrique pour faire fonctionner la lampe dynamo. Cet appareil puise l’énergie à part de la dynamo ;
  • Le phare : placé à l’avant, qui prévient les autres conducteurs ou les éventuels passants de votre arrivée en vélo ;
  • Le feu rouge : placé à l’arrière, qui signale que votre vélo se trouve juste devant ces derniers ;
  • Des câbles : qui permettent tout simplement de conduire le courant.
Lampe dynamo

Quel type de lampe dynamo pour quel usage ?

  • Le modèle standard
Également appelé dynamo « bouteille », il s’agit d’un générateur de courant qui s’aide d’une molette crantée posée contre le flanc du pneu, et ce, avec un ressort. Cette dynamo mérite son nom, car elle arbore la forme d’une bouteille. Aussi, la molette donne l’impression d’avoir affaire à un bouchon de bouteille. La dynamo commencera à faire effet, lorsque vous pédalerez sur votre vélo. Le rotor de l’alternateur s’activera ensuite. Le reste revêt un aspect très technique, dont vous n’aurez pas à vous soucier. Effectivement, la dynamo classique est facile à installer. C’est d’ailleurs pourquoi vous les trouverez à des prix modiques en magasin. Ceci dit, votre installation fera beaucoup de bruits, d’autant plus qu’elle aura un peu de mal à supporter des conditions difficiles (neige, boue, etc.).
  • Le modèle moyeu
La dynamo moyeu est, quant à elle, un alternateur posé à l’intérieur d’un moyen de votre vélo, souvent au niveau de la roue avant. Elle est beaucoup plus résistante que la version classique de la dynamo. Profitant des avancées technologiques en termes d’éclairage, la lumière produite est excellente, et ce, même à vitesse modérée. Un petit plus encore : vous consommerez moins d’énergie. Enfin, le dispositif s’actionne automatiquement, dès qu’une faible luminosité est détectée. Pour en profiter, il vous faudra y mettre le prix. Heureusement que cette dynamo est durable.

Nos marques de lampes dynamo – On aime…

  • BUSCH U. MULLER
Soucieuse du design de votre vélo, BUSCH U. MULLER vous offre des lampes dynamo tendance et s’adaptant facilement à tout type de vélo. Vous pourrez aussi profiter des porte-bagages de BUSCH U. MULLER pour accompagner le reste des accessoires.
  • TRELOCK
TRELOCK a opté pour la simplicité, avec des lampes dynamo standards qui, au final, n’entache pas la qualité du rendu de votre vélo. Proposées souvent en noir ou en gris, TRELOCK vise aussi bien la gent masculine que féminine.
  • AXA
Misant plus sur la performance que le design, AXA met en vente des lampe dynamo très correctes, puissantes et adaptables à toute sorte de montures. Les dynamos sont aussi disponibles.
  • RFR
Pour une expérience utilisateur réussie, RFR vous promet des lampes fiables, résistantes et s’accordant tout à fait avec les vélos classiques ou avec une allure plus osée/agressive.

FAQ : questions fréquement posées sur les dynamos

Comment positionner une dynamo vélo ?

La dynamo vélo peut se fixer sur la fourche ou sur le hauban arrière, du côté gauche ou plus rarement du côté droit. Vous devez bien vous renseigner au moment de l’achat. Si vous montez par exemple une dynamo droite du côté gauche du vélo, elle ne sera pas plaquée contre le pneu, mais plutôt éloignée vers l'extérieur. Il sera donc impossible qu’elle produise du courant.

Comment l’électricité est-elle produite ?

La dynamo vélo produit de l'électricité grâce au mouvement des pieds du cycliste. Il fournit du courant alternatif, c’est-à-dire sous forme de flux irréguliers. Cette magnéto (générateur alternatif à aimants permanents) est suffisant pour faire briller une ampoule. La dynamo de vélo est construite de façon à ne pas extraire plus de 3W (6V, 0.5A), pour éviter que les ampoules n’explosent lors de la descente.