Description
Maxxis Re-Fuse Pneu pliable 27.5" DualC TR Maxxshield
Équipé de la technologie Tubeless ready et d’un gros volume, le pneu d'entraînement le plus populaire et le plus stable de Maxxis est conçu pour de nouvelles applications. Encore plus de fiabilité et de confort ainsi que les bonnes dimensions de pneus font du Re-Fuse le premier choix pour les vélos Gravel et les VTT de randonnée. Son profil diamant lui permet de rouler en toute sécurité, de la route aux chemins de terre en passant par les sentiers de gravier.
Tubeless Ready
Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages : vous pouvez rouler à basse pression d'air. Vous bénéficiez ainsi de plus de traction et de moins de résistance au roulement. Et, quand il n’y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue forcément. Les pneus Maxxis TR peuvent être montés bien plus facilement avec du lait d'étanchéité que les autres pneus « Tubeless Ready ». Comme pour un vrai pneu UST tubeless, le talon du pneu Maxxis TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc. Ainsi, le montage sans chambre à air est particulièrement simple sur toutes les jantes aux dimensions standard, avec un premier gonflage et avec peu de liquide.
MaxxShield
MaxxShield est la protection anti-crevaison ultime. Elle combine la protection intégrale Silkshield avec la couche K2 (Kevlar Composite).
Dual Compound
La bande de roulement est fabriquée à partir de deux composés en caoutchouc différents. Ces composés sont organisés en fonction des propriétés souhaitées du pneu.
Tubeless Ready
Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages : vous pouvez rouler à basse pression d'air. Vous bénéficiez ainsi de plus de traction et de moins de résistance au roulement. Et, quand il n’y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue forcément. Les pneus Maxxis TR peuvent être montés bien plus facilement avec du lait d'étanchéité que les autres pneus « Tubeless Ready ». Comme pour un vrai pneu UST tubeless, le talon du pneu Maxxis TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc. Ainsi, le montage sans chambre à air est particulièrement simple sur toutes les jantes aux dimensions standard, avec un premier gonflage et avec peu de liquide.
MaxxShield
MaxxShield est la protection anti-crevaison ultime. Elle combine la protection intégrale Silkshield avec la couche K2 (Kevlar Composite).
Dual Compound
La bande de roulement est fabriquée à partir de deux composés en caoutchouc différents. Ces composés sont organisés en fonction des propriétés souhaitées du pneu.
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En bref
Équipement
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Utilisation
Gravel, Trekking, Cross
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Informations principales
Taille de roue:
27,5 pouce(s)
Contenu de la livraison (quantité):
Un à la fois
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Compatibilité
E-Bike ready:
Pas de recommandation du fabricant
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Dimensions
Poids:
610 g
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pneu
Taille des pneus (diamètre x largeur):
27.5 x 2.00
Taille du pneu en ETRTO (Largeur x Longueur):
50-584
Construction:
Pneu souple
Type:
Tubeless Ready, MaxxShield
Composé de caoutchouc:
Dual Compound
Épais:
60 TPI
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Fonctions
Caractéristiques:
Tubeless Ready, Protection anti-crevaison
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Année modèle
2024
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Référence produit
512240
Référence produit du fabricant
909240-1006
EAN
4717784030999
Avis de clients et clientes
Arne
Pont de gravier King
Traduit du/de l’ Norvégien
à l’original
Si vous n'avez jamais fait de vélo avec de tels graviers auparavant, vous devez vous y habituer. mais au bout d'un moment, c'est un deck Kanll. roule aussi bien sur l'asphalte. vélo 2 saisons +5000 km
seul moins porte realtift rapide.
08.11.2020
Fredrik
décevant
Traduit du/de l’ Norvégien
à l’original
Il a deux bons côtés, une bonne adhérence et a l'air bien. Mais, c'est incroyablement nerveux, vous obtenez un virage extrême à tour de rôle, si mauvais que vous devez presque rester. C'est directement effrayant. Rupture de stock pour acheter à nouveau. Je ne l'ai pas particulièrement bien roulé non plus.
16.03.2020