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Maxxis

Maxxis Minion DHR II 29x2.40", DualC TR EXO, souple (2020)

ID: 512258
53,99 €
42,99 €
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Description produit

Avec sa toute nouvelle sculpture de bande de roulement, le Minion DHR II est le pneu idéal pour une conduite agressive en Gravity. Grâce aux crampons latéraux inspirés du légendaire Minion DHF, qui ont été adoptés et élargis pour cette nouvelle version, le DHR II maîtrise les virages comme aucun autre. Les crampons plats biseautés au centre améliorent l'accélération tandis que les encoches assurent une transition en douceur dans les virages. Au centre, les crampons en forme de pagaie s'enfoncent dans le sol lors d'un freinage brusque et permettent de stabiliser le vélo. Associé au Minion DHF sur la roue avant, le DHR II est la combinaison ultime pour les pistes rapides.

Tubeless Ready
Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages : vous pouvez rouler à basse pression d'air. Vous bénéficiez ainsi de plus de traction et de moins de résistance au roulement. Et, quand il n’y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue forcément. Les pneus Maxxis TR peuvent être montés bien plus facilement avec du lait d'étanchéité que les autres pneus « Tubeless Ready ». Comme pour un vrai pneu UST tubeless, le talon du pneu Maxxis TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc. Ainsi, le montage sans chambre à air est particulièrement simple sur toutes les jantes aux dimensions standard, avec un premier gonflage et avec peu de liquide.

EXO Protection
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège les flancs des différents pneus VTT. Il est très dense, léger et très flexible. Ainsi, le pneu reste toujours au top de sa performance.

Dual Compound
La bande de roulement est fabriquée à partir de deux composés en caoutchouc différents. Ces composés sont organisés en fonction des propriétés souhaitées du pneu.

Wide Trail
La construction Wide Trail permet d’optimiser la disposition de la bande de roulement et la forme des pneus sur les jantes modernes et plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et possèdent une forme trop anguleuse sur des jantes larges, ce qui ne peut garantir des performances optimales. Tous les pneus Maxxis WT sont optimisés pour une largeur de jante interne de 35 mm mais conviennent parfaitement à toutes les jantes dont la dimension interne se situe entre 30 et 39 mm.

Caractéristiques
Utilisation
VTT, Downhill / Freeride
E-Bike ready
sans recommandation du fabricant  
Taille de roue
29"  
Poids
955  g
pneu
Taille des pneus (diamètre x largeur) : 29 x 2.40
Taille du pneu en ETRTO (Largeur x Longueur) : 61-622
Construction : Pneu souple, Pneus Tubeless
Type : Tubeless Ready, EXO
Composé de caoutchouc : Dual Compound
Épais : 60 TPI
Contenu de la livraison (quantité)
unique  
Genre
Unisexe
Année modèle
2020
Référence produit
512258
Évaluations
5
4 évaluations
5 étoiles
4
4 étoiles
0
3 étoiles
0
2 étoiles
0
1 étoile
0
14.11.2019
Rainer
Maxxis Minion DHR II 29x2,4
Maxxis Minion DHR Ii 29x2,4
Traduit automatiquement de l'allemand Voir le texte source

Mon premier pneu Maxxis. Et les trois premiers tests ont montré: Un pneu arrière pur. Je n'ai jamais eu plus de grip sur l'essieu arrière! Surtout à cette période de l'année avec des feuilles humides, des sols forestiers ramollis et des passages boueux. Je suis fasciné par la sécurité de conduite et la stabilité directionnelle. Sur l'asphalte, le Maxxis me fait perdre 1 à 2 km / h mais c'est assez raisonnable! Jusqu'à présent, un pneu Topp pour la roue arrière en terrain meuble!

Mein Erster Maxxis Reifen. Und die ersten drei Tests ergaben: Ein reiner Hinterradreifen. Noch nie hatte ich mehr Grip auf der Hinterachse! Gerade zu dieser Jahreszeit mit nassem Laub, aufgeweichtem Waldböden und schlammigen Passagen. Ich bin fasziniert von der Fahrsicherheit und Spurtreue. Auf dem Asphalt raubt mir der Maxxis 1 bis 2 km/h aber das ist durchaus vertretbar! Bis jetzt ein Topp Reifen fürs Hinterrad im weichen Gelände!

19.09.2019
N. O
Bonne bague
Hyvä rengas
Traduit automatiquement du finnois Voir le texte source

Pas de note sur le pneu

Renkaassa ei huomautettav

05.09.2019
Piero (pdmx.it)
Excellent en sérieux hors route!
Ottima in fuoristrada serio!
Traduit automatiquement de l'italien Voir le texte source

Naturellement monté à l'arrière. Excellente adhérence, mais si vous voulez un caoutchouc fluide et léger, il ne vous convient pas. Surtout dans les transferts d'asphalte, vous le sentirez collé au sol et vous "arrêter" La musique change en descente ou dans le vrai tout-terrain où elle vous procurera de la sécurité! Également testé pendant une courte période dans la boue et s'est bien comporté.

Naturalmente montata al posteriore. Ottimo grip ma se volete una gomma che scorre e sia leggera non fà per voi. Specialmente nei trasferimenti su asfalto la sentirete attaccata al suolo e vi "frenerà". La musica cambia in discesa o nel fuoristrada vero dove vi darà sicurezza! Testata anche per poco nel fango e si è comportata bene.


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