Kona Wo, violet

Le Wo est un élément essentiel de leur gamme de fat bike depuis quelques années maintenant. Son design simple et fiable en a fait l'un des favoris des aficionados du fat bike. Doté d'une transmission Shimano Deore 11 vitesses, de manivelles Race Face Ride et de pneus Schwalbe Jumbo Jim 4,8" montés sur des jantes Sun Mulefut tubeless, le Wo vous emmène là où vous voulez aller en toute simplicité.

Aluminium Kona 6061
Les alliages d'aluminium 7005 et 6061 de Kona sont largement utilisés dans leur flotte de vélos de montagne et d'asphalte. Alliage résistant, durable et léger, les alliages Kona 7005 et 6061 offrent des performances fantastiques et fiables qui durent des milliers de kilomètres. La plupart des tubes 7005/6061 sont aboutés et/ou formés, ce qui signifie que l'épaisseur de la paroi du tube peut être augmentée ou diminuée, ainsi que façonnée, afin que Kona puisse ajuster avec précision la résistance et les caractéristiques de conduite d'un cadre particulier en fonction de l'application prévue.

jeu de direction interne
Les cuvettes de roulement sont en fait pressées dans le cadre et sont facilement amovibles. Un jeu de direction interne réduit également la hauteur de l'empilement, ce qui permet de régler la hauteur de la potence et du cintre, offrant ainsi au cycliste le meilleur ajustement possible.

Tube de direction conique
L'augmentation de la circonférence au bas du tube de direction permet de mieux répartir les chocs, ce qui prolonge la durée de vie du jeu de direction lui-même et élimine les secousses de freinage, tout en assurant une direction confiante. La force inhérente à son design triangulaire signifie également une position de direction plus forte et un meilleur équilibre, donnant au cycliste plus de contrôle sur les terrains accidentés. Le tube de direction conique sans empilement met la force là où la charge doit aller, dans la cuvette inférieure du jeu de direction, maximisant la durabilité des roulements là où c'est nécessaire.

Jantes compatibles Tubeless
Les jantes Tubeless permettent d'utiliser des pneus plus résistants aux crevaisons, d'abaisser la pression des pneus pour une meilleure adhérence sur le terrain, de réduire la résistance au roulement et d'économiser du poids par rapport aux systèmes traditionnels de chambres à air et de pneus.