Pompes amortisseur

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Les vététistes équipés de fourches à suspension pneumatique ou d'amortisseurs pneumatiques s'en sortent bien. Les éléments de suspension pneumatique peuvent être ajustés avec précision au poids et au style de conduite de chaque conducteur sans avoir à remplacer de pièces. Tout ce dont vous avez besoin est une pompe à choc spéciale. Le revers de la médaille est que seul le réglage correct de la suspension avec une telle pompe à amortisseur révèle tout le potentiel de la suspension sur le vélo. La pompe spéciale doit donc faire partie de l'équipement de base de l'outil. Comme les éléments à ressort, les pompes à registre fonctionnent avec un petit volume d'air et une plage de pression élevée. Important : L'affichage exact de la pression sur la pompe, une tête de valve qui peut être mise et retirée sans que l'air ne s'échappe de l'amortisseur, et un tuyau flexible pour que vous puissiez facilement atteindre la valve de la fourche à suspension ou de l'amortisseur tout en gardant la pression. affichage de la pression pour garder la vue.

La pompe amortisseur VTT - Pour une fourche performante

Aujourd´hui, les fourches à ressorts sont désormais monnaie courante sur la plupart des vélos d'où la nécessité d'avoir une pompe amortisseur VTT à porter de main. On remarque aussi la présence de plus en plus importante de Full Suspension, à savoir des vélos à suspension à l'avant et à l'arrière.

Pompe amortisseur VTT - Le meilleur des pompes

Les pompes amortisseurs ont de nombreux avantages : bien réglés, ils offrent un excellent confort et une traction optimale lors de l´utilisation de votre vélo. Un grand nombre de fourches à ressorts et d´amortisseurs disposent de cartouches à air pour des raisons de poids. Pour régler correctement une cartouche à air en fonction du poids du cycliste, on a besoin d'une pompe spéciale amortisseur.

Pompe amortisseur VTT - Contrôler la pression des fourches

Les pompes à haute pression sont équipées de manomètres afin d'obtenir exactement la pression souhaitée. Comme la plupart des amortisseurs disposent aujourd'hui de valves standardisées, il est possible d'utiliser toutes les pompes pour amortisseurs.

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