Chambres à air vélo

Depuis que M. Dunlop a eu l'idée du pneu gonflé à l'air en 1888, la chambre à air de vélo maintient l'air dans nos pneus. Les tuyaux sont généralement en butyle, un caoutchouc presque étanche, flexible et robuste. Il existe également des tubes en latex pour une utilisation sportive ambitieuse. Ils sont plus légers et encore plus flexibles. Mais ils nécessitent un pompage régulier et un défaut ne peut être réparé que dans une mesure limitée à l'aide de kits de réparation. La taille du tuyau est généralement spécifiée par les fabricants sous forme de plage dans les informations ETRTO. La chambre à air doit être choisie de manière à ce que le diamètre et la largeur du pneu utilisés se situent dans la plage spécifiée de la chambre à air. Lors du choix de la vanne, nous vous recommandons de baser votre choix sur la vanne précédente. La valve automobile (AV) et la valve Dunlop (DV) nécessitent un trou de valve plus grand dans la jante que la valve Sklaverand (SV).