Parfois, les nouvelles se répandent comme une traînée de poudre. Lorsque Avinox (anciennement "DJI Avinox") a présenté ses deux nouveaux moteurs de VAE M2S & M2 début avril 2026, les annonces, les rapports et les lancements de produits de nombreux fabricants de VAE se sont multipliés.
Les spécifications techniques du nouveau système de motorisation Avinox sont impressionnantes :
- Jusqu'à 130 Nm de couple continu
- Jusqu'à 150 Nm en mode Boost (jusqu'à 60 secondes)
- Puissance de crête de 1500 W
- Batterie de 220 Wh/kg de densité énergétique avec 700 Wh,
- Fonction de charge rapide (1 heure 16 minutes de 0 à 80 % pour la batterie de 700 Wh avec un chargeur de 508 W)
Mais le système de motorisation Avinox se distingue par de nombreuses autres fonctionnalités passionnantes qui vont au-delà des chiffres purs.
Nous présentons toutes les données et fonctionnalités dans cet article. Nous examinons également les changements par rapport au DJI Avinox M1 précédent et expliquons qui sera certainement satisfait du nouveau moteur (DJI) Avinox.
De plus, nous présentons tous les modèles de notre gamme équipés du nouveau moteur Avinox et testons le nouveau moteur DJI pour vous (le rapport de test suivra vers la mi-mai).
Moteurs
Avinox M2S
L'Avinox M2S est le plus puissant des deux nouveaux moteurs Avinox et est actuellement le moteur le plus puissant du marché.
En plus de son couple maximal de 130 Nm dans les modes d'assistance normaux, le moteur atteint jusqu'à 150 Nm en mode Boost (jusqu'à 60 secondes). La puissance de pointe est de 1500 W (uniquement en combinaison avec la batterie haute performance de 700 Wh, sinon 1300 W).
Avec un poids de 2,59 kg et des dimensions compactes de 173 mm x 101 mm x 103 mm, il a des dimensions similaires à celles de son prédécesseur, le M1, qui possède les mêmes points de fixation.
Avinox/DJI indique que le moteur fonctionne avec un niveau de pression acoustique inférieur à 45 dB, ce qui le rend particulièrement silencieux. À titre de comparaison : le Bosch Performance CX, avec un peu plus de 50 dB, est déjà considéré comme l'un des moteurs les plus silencieux.
La gestion thermique a également été améliorée par rapport au M1, ce qui est crucial pour une puissance durable. Grâce à de nouvelles ailettes de refroidissement, des capteurs et des enroulements en fil plat, la dissipation de la chaleur a pu être améliorée. Lors de longues montées avec un niveau d'assistance élevé, le moteur peut ainsi délivrer sa puissance sans s'affaiblir rapidement.
Avinox M2
Le "petit" frère du M2 offre des performances légèrement inférieures pour un poids et des dimensions similaires. Ainsi, le couple maximal n'est "que" de 110 Nm en mode normal et de 125 Nm en mode Boost. La puissance de crête est de 1100 W. Le refroidissement a également été amélioré par rapport au M1, mais n'atteint pas tout à fait le niveau du M2s, selon Avinox.
M2S et M2 : toutes les données techniques en un coup d'œil
| M2S | M2 | |
| Poids | 2,59 kg | 2,65 kg |
| Dimensions | 173x101x103mm | 173x101x103mm |
| Couple max. | 130Nm normal, 150Nm Boost | 110Nm normal, 125Nm Boost |
| Densité de couple | 57,9 Nm/kg | 47,17 Nm/kg |
| Puissance nominale | 250W | 250W |
| Puissance de crête | 1500W (avec batterie 700Wh) | 1100W |
| Rapport d'assistance max. | 800% | 800% |
| Indice de protection | IP6 | IP6 |
Batteries, chargeurs et temps de charge
Plusieurs nouveautés passionnantes concernent les batteries.
En tête, la batterie 700Wh (Avinox FP700), avec un poids de seulement 3,18kg et donc une densité énergétique de 220 Wh/kg. La batterie est extrêmement mince (558,5 x 59,1 x 56,1mm ; l x L x H) et n'est disponible qu'en version intégrée. Cela permet des tubes obliques très fins et discrets, qui ne ressemblent presque plus à ceux d'un VAE, comme par exemple sur le Raymon Tarok, où la batterie Avinox FP700 est installée.
En combinaison avec le chargeur rapide Avinox 508 avec un courant de charge allant jusqu'à 12A, la batterie de 700Wh peut être chargée à 80% en environ 1 heure et 16 minutes.
Important : Comme chez d'autres fabricants, "fixement installée" signifie uniquement qu'elle ne peut pas être facilement retirée par l'utilisateur, par exemple pour être rechargée à domicile. En cas de défaut ou de service après-vente, la batterie peut être retirée ou remplacée par un personnel qualifié dans des ateliers spécialisés.
Comme pour le prédécesseur M1, il existe des batteries de 600Wh et 800Wh, dans une forme un peu plus large, ainsi que la possibilité de fixer une batterie de 600Wh comme batterie secondaire, comme un grand prolongateur d'autonomie, sur le tube oblique.
De plus, pour la première fois chez Avinox, des batteries amovibles (600Wh & 800Wh) sont disponibles, mais à l'heure actuelle, il n'est pas encore certain quel fabricant les installera dans ses modèles.
Outre le chargeur rapide Avinox 508W avec un courant de charge de 12A, un chargeur normal (Avinox 168W) est également disponible, qui fonctionne avec un courant de charge de 4A. C'est la valeur de courant de charge que l'on retrouve également sur les chargeurs standard de Bosch.
Écran et contrôleur
L'écran des Avinox M2S & M2 est un écran tactile OLED de 2,0 pouces intégré au tube supérieur. Selon Avinox, les écrans étanches à la poussière et à l'eau peuvent être utilisés même avec les mains mouillées, offrant ainsi une utilisation fiable par tous les temps.
Bien sûr, l'écran peut être connecté à l'application Avinox pour de nombreuses options de réglage. Il est excellent de pouvoir régler les niveaux d'assistance directement sur l'écran et pas seulement via l'application. Ainsi, vous pouvez modifier les modes de conduite directement sur le sentier et sans sortir votre smartphone de votre sac à dos.
Outre les nombreuses options de réglage de l'affichage et des données affichées, le système de navigation Avinox vous permet également de planifier des itinéraires flexibles et d'utiliser la navigation à l'écran, par exemple planifiée via Komoot. Les données de conduite peuvent être enregistrées et ensuite partagées via des applications tierces telles que Strava.
Un port USB-C peut également fournir de l'énergie pour des appareils externes.
Selon le modèle de vélo et la variante d'équipement, différents modèles peuvent être installés
- DP100
- DPC100
Tous les écrans sont des écrans tactiles OLED de 2,0 pouces, la différence réside dans la connectivité. Le DP100 dispose d'un module 4G LTE en plus du GPS. En insérant une carte SIM, vous pouvez ainsi recevoir une notification sur votre téléphone en cas de mouvement inhabituel du vélo. Le DPC100 n'a pas de connectivité 4G, mais peut être intégré à l'environnement "Où est ?" d'Apple et être retrouvé en cas de perte.
Outre l'écran tactile, vous pouvez également contrôler l'écran via les contrôleurs sans fil alimentés par batterie, par exemple pour passer d'un niveau d'assistance à l'autre pendant la conduite. Ceux qui aiment les cockpits épurés sans câbles supplémentaires ni acheminements de câbles compliqués apprécieront particulièrement les contrôleurs.
Modes de conduite et ajustements
Les deux moteurs disposent de cinq niveaux d'assistance :
Auto : Les capteurs adaptent le niveau d'assistance à la situation de conduite.
Eco : Niveau d'assistance faible, axé sur l'efficacité et l'autonomie.
Trail : Assistance optimisée spécifiquement pour les sentiers avec une accélération modérée, jusqu'à 130 Nm.
Turbo : Accélération agressive avec assistance maximale pour les montées raides, jusqu'à 130 Nm.
Boost : Puissance et accélération maximales pendant 60 secondes maximum, jusqu'à 150 Nm (uniquement avec une batterie de 700Wh).
Options de personnalisation
Bien sûr, l'Avinox M2S fait beaucoup parler de lui grâce à ses données techniques incroyablement puissantes. Mais l'une des fonctionnalités les plus passionnantes, à notre avis, est la possibilité d'adapter les niveaux d'assistance, et donc la puissance maximale et le couple, directement sur l'écran. Ainsi, ceux qui n'ont pas besoin de ces valeurs de puissance et de couple élevées peuvent brider le système directement sur le vélo sans application. L'avantage est évident : des performances et des couples "normaux" dans les niveaux d'assistance inférieurs, ce qui entraîne une usure modérée de la transmission et une autonomie accrue. Et en cas de besoin, le mode Boost peut être utilisé avec la puissance et le couple maximaux. Si le profil d'exigences change, par exemple parce qu'on roule dans un autre groupe, les valeurs peuvent bien sûr être réajustées à la hausse. Cela fait de l'Avinox l'un des systèmes les plus polyvalents du moment !
Autres détails et fonctionnalités passionnants
Smooth Shifting (uniquement avec la transmission électrique SRAM AXS)
Imaginez que vous puissiez changer de vitesse sans pédaler. Avec l'Avinox, c'est possible : le moteur Avinox et votre transmission SRAM AXS "communiquent" entre eux. Ainsi, pendant que vous roulez sans pédaler, le moteur reçoit un signal de votre transmission SRAM et fait tourner le plateau pour vous. Cela vous permet, par exemple, de rétrograder en fin de sentier pour la prochaine montée, sans avoir à pédaler. Cela vous permet également de changer de vitesse à l'arrêt.
Mesure de la fréquence cardiaque : ajustement des niveaux d'assistance en fonction de la fréquence cardiaque cible
Vous pouvez connecter un cardiofréquencemètre au système de motorisation Avinox. Si vous définissez une fréquence cardiaque cible, le système ajuste automatiquement le niveau d'assistance pour que vous restiez toujours dans la plage de fréquence cardiaque cible choisie. Cela vous permet de vous entraîner efficacement.
Anneau de capteur de vitesse intégré au disque de frein (uniquement Magura)
Un petit détail que nous tenons absolument à mentionner. Contrairement à d'autres systèmes d'entraînement, l'Avinox n'utilise pas un aimant sur la roue comme capteur de vitesse, mais un anneau avec de nombreuses fentes. Sur les disques de frein Magura, ces fentes sont directement intégrées au disque de frein et il n'y a pas besoin d'un disque séparé ou de l'aimant sur le rayon ou la valve comme sur d'autres systèmes d'entraînement.
Autres fonctionnalités
Comme pour de nombreux autres systèmes d'entraînement, vous pouvez également compter sur l'Avinox pour l'aide à la poussée et l'aide au démarrage en côte.
Différences avec l'Avinox M1
Les différences les plus évidentes par rapport à l'"ancien" Avinox M1 sont le couple plus élevé et la puissance maximale supérieure que le M2S et le M2 présentent par rapport au M1. Cependant, les deux nouveaux moteurs sont devenus à peine plus lourds (environ 100 g).
En combinaison avec la nouvelle batterie FP700, on obtient un rapport puissance/poids incroyablement élevé. Ce rapport était déjà impressionnant avec la première génération d'Avinox, mais avec le M2S, le fossé entre un VTT électrique puissant et un VTT électrique léger se réduit considérablement.
La combinaison du moteur M2S et de la batterie FP700 fait du nouveau système d'entraînement Avinox l'un des plus polyvalents du marché.
À qui s'adressent les Avinox M2S et M2 ?
Qui devrait considérer les Avinox M2 & M2S
Polyvalent : Celui qui ne veut pas se limiter trouvera avec le système Avinox, surtout avec le moteur M2S et la batterie FP700, un système qui couvre presque toutes les exigences, pour lesquelles différents moteurs étaient nécessaires auparavant : léger, compact, avec un tube oblique mince et pourtant puissant, performant et avec une grande autonomie. Grâce aux possibilités de réglage des niveaux d'assistance, chacun trouvera son réglage préféré.
Fans de pleine puissance : La force et l'accélération de l'Avinox sont-elles nécessaires ? Pas forcément. Le moteur est-il incroyablement amusant avec son accélération ? Absolument. Si vous avez déjà conduit votre VAE tout le temps en mode Turbo et que cela ne vous suffit pas encore, vous devriez absolument essayer le M2S !
Cyclistes axés sur l'autonomie : Grâce à la forte densité énergétique, en particulier pour la batterie de 700 Wh, et au moteur efficace, vous atteindrez avec le M2S et le M2 de grandes autonomies et dénivelés. Surtout si vous réduisez un peu le couple maximal du moteur dans les réglages et choisissez des niveaux d'assistance inférieurs. Vous vous rapprochez ainsi de la sensation d'un VAE léger.
Esthètes : Surtout lorsque la fine batterie de 700 Wh est installée, des tubes obliques particulièrement élégants et minces sont possibles, qui ne rappellent presque plus les VAE. Si un design épuré et linéaire et une intégration aussi discrète que possible du moteur et de la batterie sont importants pour vous , sans avoir à renoncer à l'autonomie, comme ce serait le cas avec un VAE léger, alors le M2S avec batterie de 700 Wh est fait pour vous, par exemple sur le Raymon Tarok avec son design de cadre élégant et élancé.
Grimpeurs : Ceux qui souhaitent enrichir leurs randonnées sur sentier d'expériences de montée réelle devraient se pencher sur l'Avinox M2S. Grâce à sa puissance incroyable, une nouvelle dimension de l'escalade s'ouvre presque. Ceux qui apprécient les montées techniques de type trial peuvent s'aventurer avec l'Avinox M2S dans des défis de montée jusqu'alors insurmontables.
Qui pourrait être mieux servi par un autre système d'entraînement
Ceux qui souhaitent une tranquillité d'esprit en ce qui concerne les pièces d'usure devraient peut-être se tourner vers des moteurs qui exercent moins de force sur la chaîne et les plateaux, ou réduire le moteur Avinox dans les réglages. En raison de la forte puissance, il est probable que votre chaîne et éventuellement aussi les plateaux et la cassette s'usent plus rapidement qu'avec des moteurs plus petits et plus doux.
Si vous préférez une assistance douce de type "vent arrière" ou si vous souhaitez vous rapprocher de la sensation d'un vélo musculaire, alors le M2 / M2S pourrait être trop puissant et direct.
Et si vous avez absolument besoin d'une batterie amovible, par exemple en raison de la situation de charge à la maison, un autre fabricant de motorisation pourrait être plus pratique. Ou vous attendez que les premiers modèles avec batterie Avinox amovible soient annoncés.
Test de l'Avinox M2S & Raymon Tarok
Un rapport de test de l'Avinox M2S dans le Raymon Tarok est prévu pour la mi-mai.
Nous testerons le Raymon Tarok avec le moteur Avinox sur nos sentiers locaux autour de Stuttgart et vous ferons part de nos impressions sur le vélo (géométrie, suspension, équipement) ainsi que sur le moteur Avinox.
Avinox M2S & M2 chez Bikester
Vous trouverez l'Avinox M2S et l'Avinox M2 dans les modèles suivants sur Bikester :
- Raymon Tarok (disponible à partir de mi-juillet 2026 environ)
- Vélos électriques avec moteurs Avinox M2S & M2