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Les pneus Ranger 2.4 sont dotés du composé TriTec, qui utilise trois composés de caoutchouc pour offrir différents niveaux de traction, de soutien et de durabilité en fonction de leur emplacement dans la bande de roulement. L'ensemble de la bande de roulement est soutenu par une base en caoutchouc à haute durométrie qui passe également à mi-chemin des boutons, ce qui permet d'utiliser des composés de boutons plus souples sans que le pneu ne se plie en raison des forces de virage. Le haut des crampons centraux est constitué d'un composé de caoutchouc de dureté moyenne qui assure la traction et la durabilité sans sacrifier l'efficacité du roulement, tandis que les crampons extérieurs sont constitués du composé le plus souple pour assurer une adhérence maximale et un rebondissement lent.
TCS BOÎTIER RÉSISTANT
Prenez le boîtier léger éprouvé du TCS Light tires et.... eh bien... doublez-le. C'est vrai. Le Tough Casing est constitué de deux couches de carcasse complètes et ne laisse aucune zone non protégée sur les pneus TCS Tough. Cette carcasse a été développée lors des Enduro World Series au cours de tests pratiques. Il est durable et a été optimisé pour l'utilisation, la rétention et la consistance des produits d'étanchéité.
Taille du pneu en ETRTO (Largeur x Longueur) : 55-622
Construction : Pneu souple
Pression en bars : 1.38-2.41
Pression en psi : 20-35
Profil : Roulement rapide
Type : noir
Composé de caoutchouc : TriTec
Épais : 60 TPI
Tissu épais constituant la carcasse : 60 TPI