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Cento10 Hybrid Ultegra, noir

ID: 1511561

5.700,00 €
TVA incluse plus Frais de livraison
    • noir
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    S | 46cm (28") - épuisé
    M | 49cm (28")
    5.700,00 €
    1 disponible
    L | 52cm (28") - épuisé
    XL | 55cm (28") - épuisé
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Description

Wilier Cento10 Hybrid Ultegra, noir (black/white matte)

La description du produit a été traduite automatiquement. Nous vous prions d’excuser les erreurs éventuelles.

En raison de goulots d`étranglement et de retards dans les chaînes d`approvisionnement mondiales, il est possible que le fabricant ait remplacé certains composants des spécifications d`origine par des composants de qualité au moins équivalente, voire supérieure. Dans certains cas, le vélo livré peut différer des images.

L'avenir du vélo de course électrique
Le Cento10 Hybrid est le vélo de course électrique à assistance motorisée qui pose les jalons les plus élevés dans sa catégorie. De nombreuses caractéristiques rendent ce produit unique sur le marché, notamment l'aérodynamisme, l'intégration totale, la légèreté et la sécurité de conduite. Si Wilier avait déjà atteint un haut niveau de qualité dans le domaine des vélos de course à assistance motorisée avec le Cento1 Hybrid, ils entrent maintenant dans une nouvelle dimension avec la version Cento10, ce qui était encore inimaginable il y a quelque temps. Repoussez les limites de votre expérience sur ce vélo de course qui ressemble plus que jamais à un vélo de course traditionnel en termes de design et d'intégration.

Intégration complète
Le Cento10 Hybrid, comme tous les modèles de vélos de course Wilier, intègre les câbles à l'intérieur du cadre. Cette solution n'a pas seulement des raisons esthétiques, elle améliore aussi les performances. Outre le passage des câbles à l'intérieur du guidon et du cadre, l'aérodynamisme a été amélioré grâce aux tubes utilisés sur le Cento10 Hybrid.
Des volumes réduits, une résistance à l'air moindre et des profils arrière raccourcis assurent une amélioration de l'aérodynamisme de l'ordre de 8 % par rapport à la Cento1 Hybrid.

La meilleure qualité allemande
Mahle est le leader du marché des technologies pour le secteur automobile et développe et produit, avec sa division Ebikemotion, des systèmes d'entraînement électriques qui comptent parmi les plus légers intégrés sur le marché.

Comme la sensation de pédalage sur un vélo traditionnel
Le système d'entraînement électrique X35+ comprend une série de composants qui s'intègrent parfaitement dans les vélos de course les plus modernes. Avec un poids total (moteur, batterie, câble, contrôleur) de seulement 3,5 kg, c'est l'un des systèmes d'entraînement électrique les plus légers au monde. La version X35+ permet la connexion via le protocole de communication ANT+ avec les ordinateurs de vélo les plus modernes du marché.

Moteur dans le moyeu de la roue arrière
Le moteur d'entraînement est intégré dans le moyeu de la roue arrière. Le système d'entraînement électrique s'enclenche de manière particulièrement fluide et silencieuse. Si l'on arrête de pédaler ou si l'on dépasse la vitesse de 25 km/h, il s'arrête sans que l'on ressente de frottement de freinage en pédalant.

Une force douce
Un couple de 40 Nm est parfait pour une utilisation sur route ou pour les cadres légers Gravel. La puissance pas trop élevée permet d'économiser la durée de la batterie lors de la conduite rapide et des courses. Lorsque l'on enclenche le moteur, on a l'impression d'être poussé par quelqu'un en montant une côte ou en démarrant.

Capacité de la batterie 250 Wh
Une capacité moyenne, parfaite pour les vélos électriques légers comme ceux de la série Hybrid. Batterie qui, grâce à sa petite taille, s'intègre très discrètement dans le tube diagonal. La capacité totale du système permet donc de faire des randonnées avec certains dénivelés.

Augmentez votre rayon d'action
Batterie supplémentaire pour élargir les horizons de pédalage. Une capacité qui vous permet d'augmenter la durée de la prestation d'env. 80 %. Grâce au standard de construction, la batterie supplémentaire peut être fixée aux barrettes pour le deuxième bidon sur le tube de selle.

Sensation identique à celle d'un vélo de course normal
Le moteur intégré dans le moyeu de la roue arrière permet de dimensionner le pédalier comme sur un vélo de musculation. Les garnitures pouvant être installées sont des garnitures standard. Une solution où la sensation de pédalage reste la même, qu'il s'agisse d'un vélo électrique ou d'un vélo classique.

Afficher tous les modèles de la série Wilier Cento

Particularités

Autonomie

Combien de kilomètres puis-je parcourir avec la batterie de mon V.A.E. ?

Est-ce que je peux prévoir un parcours de 50 kilomètres, ou même de 120 ? C'est une information essentielle pour les futurs propriétaires d'un vélo électrique. En ce qui concerne l'autonomie d'une batterie complètement rechargée, les fabricants tentent de fournir des informations aussi réalistes que possibles. Dans la pratique, l'autonomie maximale d'une batterie dépend de nombreux facteurs : le type de moteur, la quantité d'énergie (400 ou 500 Wh), son état d'usure et son âge. Mais le poids du cycliste, sa position, son style de conduite (fréquence des démarrages, cadence) et le mode d'assistance sélectionné (Eco, Tour, Sport, Turbo) ont également une grande influence sur l'autonomie. Le type de parcours (en côte ou plat), de surfaces (asphalte ou chemin) et même le vent (vent contraire, vent de dos) et le profil des pneus ont aussi des conséquences. Pour toutes ces raisons, il est très difficile de donner des indications précises et fiables sur l'autonomie d'une batterie. 

Équipement

Utilisation
Route, Endurance
Genre
Homme, Femme
Informations principales
Type:
Vélo électrique 25km/h
Autre
Taille de roue:
28" pouce(s)
Nombre total de vitesses:
22
Poids (approx.):
12.33 kg
Poids total autorisé:
110 kg
Contenu de la livraison
Pédales incluses:
Non
Cadre
Marque amortisseur:
sans amortisseur
Type:
Diamant
Type de matériau:
Carbone
remarques supplémentaires:
Wilier Cento10 Hybrid, monocoque en carbone NH-MOD
Moteur
Marque:
Ebikemotion
Modèle:
X 35
Type:
Moteur central
Performance:
250 Watt
Batterie
Modèle:
Ebikemotion
Puissance:
250 Wh
montage batterie:
Batterie intégrée dans le cadre, démontable
Ecran
Ordinateur de bord:
iWOC
Chargeur pour batterie
Type:
Ebikemotion X35
Gamme
Portée (km):
50-100
Fourche
Construction:
Fourche rigide
Modèle:
Wilier Cento10 Hybrid, monocoque en carbone NH-MOD
Dérailleur arrière
Type de transmission:
Dérailleur
Nombre de vitesses:
11
Marque:
Shimano
Modèle:
Ultegra
Dérailleur avant
Type:
2 x
Marque:
Shimano
Modèle:
Ultegra
Commande de vitesse
Modèle:
Shimano Ultegra ST-R8020
Pédalier
Modèle:
Shimano Ultegra FC-R8000
Plateau 1:
50 dents
Plateau 2:
34 dents
Boîtier de pédalier
Modèle:
Shimano Pressfit BBRS500PB
Chaîne
Modèle:
Shimano CN-HG600-11
Cassette
Transmission couronne dentée (dents):
11-30 dents
Modèle:
Shimano Ultegra CS-R8000
Frein avant
Marque:
Shimano
Type:
Ultegra BR8020
Type de frein:
Frein à disque hydraulique
Diamètre du disque de frein:
160 mm
Frein arrière
Marque:
Shimano
Type:
Ultegra BR8020
Type de frein:
Frein à disque hydraulique
Diamètre du disque de frein:
140 mm
Levier de frein
Modèle:
Shimano Ultegra ST-R8020
Cintre
Construction:
Drop
Modèle:
BARRA SL
Matériaux:
Alu
Potence
Construction:
A-Head
Modèle:
STEMMA SL
Matériaux:
Alu
Jeu de direction
Jeu de direction:
FSA Custom MR137
Selle
Selle:
Selle Italia X-Base
Tige de selle
Construction:
Breveté
Type:
Cento10 Hybrid fabriqué par Ritchey
Roues
Modèle:
Wilier Triestina HY-NDR28AC Aluminium
Moyeu arrière
Modèle:
Moteur Ebikemotion X35
Pneu avant
Taille (en pouces):
28
Largeur de pneu:
28 mm
Modèle:
Vittoria Rubino Pro 4
Pneu arrière
Taille (en pouces):
28
Largeur de pneu:
28 mm
Modèle:
Vittoria Rubino Pro 4
Alimentation
Type de prise secteur:
Prise UE
Année modèle
2022
Référence produit
1511561

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