VTT semi-rigides

Le VTT semi-rigide : un choix qui répond à plusieurs critères

La principale caractéristique du VTT semi-rigide est son unique suspension située à l’avant alors que le VTT tout suspendu possède en plus, un amortisseur arrière fixé en dessous du cadre du vélo. Il est dans son élément sur des terrains moyennement accidentés plus que sur les chemins rocailleux remplis d’ornières. Tout dépend ensuite de votre niveau de pilotage : si vous ne partagez pas l’élite avec Julien Absalon mais que les défis «sans risques» vous attirent, le VTT semi-rigide est le vélo adapté à la situation. Une fois que vous saurez que son prix est abordable, vous aurez tous les éléments de comparaison utiles et nécessaires pour faire votre choix.

Des équipements haute technologie pour le VTT semi-rigide !

Le VTT semi-rigide appartient à la catégorie «Trail/XC race/Hard Tail» qui englobe tous les cycles équipés d’une seule suspension, installée sous le guidon et reliée à la jante de la roue avant. Ce VTT est adapté pour que les débutants "vététistes" se mettent en confiance, et sans être dans la «performance» ils peuvent acquérir la technique pour répondre présent dans les passages difficiles tels qu’une pente appuyée ou une piste caillouteuse pleine de trous. La partie arrière du vélo étant rigide et la partie avant suspendue, le transfert de puissance est élevé, ce qui procure une excellente réaction aux impulsions sur les pédales. Pour faire votre sélection, prenez en compte les critères suivants : vos taille, poids et forme physique, mais aussi vos objectifs et impératifs car si vous devez monter votre vélo au 3ème étage, il faut être vigilent sur le poids annoncé : un peu plus de 20 kg pour les VTT à assistance électrique et environ 14 kg pour les autres. Côté confort, la plupart de ces vélos sont conçus avec une assise droite.

Plusieurs marques se partagent le marché des VTT rigides

• Le Rockville de la marque Serious est un VTT semi-rigide pour adolescents. Il a un look sportif et n’affiche aucun artifice. Son cadre en aluminium pèse un peu moins de 14 kg, ce qui facilite son usage en zone urbaine. Doté de pièces Shimano pour les équipements liés aux vitesses, Shining pour les jantes double paroi et V-brake pour les freins, c’est un cycle facile à manier et très agréable à piloter. Toute la famille peut bénéficier de cette technologie car il se décline en modèles hommes et femmes. Partez en randonnée et testez vos capacités d’adaptation aux sentiers escarpés.

• Outre les VTT dits "classiques", le constructeur Focus met à son catalogue un VTT semi-rigide à assistance électrique (VTTAE). Le nom de Shimano, entreprise Japonaise créée en 1921 et gage de qualité, est associé au moteur électrique et à de nombreuses pièces détachées qui composent ce vélo. La plage de tarifs augmente sérieusement mais le rapport qualité/prix est toujours très intéressant. Les mordus de grands espaces ont trouvé leur allié !

• Orbea choisit également de présenter des VTT semi-rigides à assistance électrique. Le KERAM15 par exemple, a des performances très attrayantes, que ce soit en mode urbain comme à la campagne. La fiabilité est un critère à ne surtout pas négliger et Orbea l’a bien compris. C’est pourquoi le moteur et sa batterie ont été confiés au fabricant Bosh ; les pignons, les freins et la commande de vitesses à Shimano et la chaîne est signée KMC. Ainsi équipé, ce VTT semi-rigide vous apporte une aide indéniable pour vous évader vers des terrains abrupts et accidentés.