Vitus Venon EVO-GR Rival eTap AXS, bleu

Un vélo, deux personnalités – la route, sans limites
Le nouveau Vitus Venon EVO est un modèle tout-terrain conçu pour estomper la frontière entre la route et les graviers. Il emprunte l'ingénierie et la technologie qui ont fait leurs preuves sur les vélos de route haute performance de Vitus et les associe à un cadre avec un dégagement pour les pneus allant jusqu'à 45 mm pour un peu plus de souplesse.

À l'aise sur le gravier comme sur le bitume, le Venon EVO est un tout-terrain décliné en deux versions : EVO-GR et EVO-RS. Ces dernières utilisent le même cadre, mais présentent des spécifications adaptées aux cyclistes qui s'orientent davantage vers l'une ou l'autre discipline. L'EVO-GR est idéal pour celles et ceux recherchant à la fois la rapidité inspirée par la route ainsi que des composants spécifiques aux vélos de gravel. L'EVO-RS, quant à lui, se caractérise par son côté plus traditionnel propre à la route.

Le cadre est le même, mais vous avez le choix — êtes-vous plutôt du genre à faire voler la poussière ou préférez-vous battre le pavé ? Avec un deuxième jeu de roues, vous pouvez même bénéficier du meilleur des deux mondes.
Le choix vous appartient.

3 pour les vrais cyclistes
En tant que membre de la famille EVO, le Venon est un vélo tout-terrain en carbone haute performance mettant l'accent sur la vitesse et l'efficacité. Ici, l'aérodynamisme est primordial — à l'avant du vélo, vous trouverez des formes de tubes et des câbles intégrés inspirés du vélo de route aérodynamique ZX-1 EVO.

À l'arrière, vous constaterez l'influence du vélo polyvalent Vitesse EVO, entre les haubans abaissés et un assemblage de carbone apportant plus de souplesse lorsque la surface de la route n'est pas idéale.

Ces dernières années, nous avons constaté que la frontière entre les vélos de gravel et les vélos de route commençait à s'estomper. Les cyclistes exigent davantage – plus de vitesse, plus de dégagement, plus de polyvalence et moins de superflu. Le Venon EVO répond à ces exigences.

Le Venon EVO est né de la conviction que la polyvalence, l'efficacité et la vitesse ne doivent pas s'exclure mutuellement. L'influence des courses de vélos de gravel a été pour le moins impressionnante, avec une portée ressentie dans presque tous les domaines du cyclisme. Pour les ingénieurs, la courbe d'apprentissage est étonnamment rapide entre la façon dont les vélos devraient être conçus et la manière dont les cyclistes veulent les utiliser.

Ce qui a commencé par une géométrie détendue avec de longs empattements, des boîtiers de pédaliers bas et des extrémités avant plus souples, s'est étendu à un équilibre entre la polyvalence sur le gravier et l'efficacité à haute performance sur la route. Celles et ceux qui roulent sur le gravier pédalent aussi souvent sur la route, et vice-versa. L'objectif est d'aller vite et partout. D'où l'idée de construire un vélo s'adaptant à ces deux surfaces.

Au départ, le but était de produire un cycle qui ne soit pas complètement fait pour la route mais qui ne soit pas non plus entièrement conçu pour le gravier. La Venon se situe quelque part au milieu, dans la catégorie des tout-terrains, catégorie encore relativement mal définie.

Comme tout bon vélo tout-terrain qui se respecte, il offre de la place pour des pneus larges – jusqu'à 45 mm – et un garde-boue solide. Mais il s'est également inspiré de ses compères de la gamme EVO, les vélos de route ZX-1 et Vitesse. La partie avant du Venon est basée sur le ZX-1, avec des tubes aérodynamiques et des câbles intégrés, parce que même sur le gravier, l'aérodynamisme est important. À l'arrière, vous constaterez l'influence du vélo polyvalent Vitesse EVO, entre les haubans abaissés et un assemblage de carbone apportant plus de souplesse lorsque la surface de la route n'est pas idéale.

Tout comme la conception du cadre, la géométrie tout-terrain du Venon établit un équilibre entre la route et le gravier. Les dimensions de son cadre se situent entre la géométrie haute performance plus agressive des vélos de route EVO et le design plus polyvalent et confortable du gravel Substance Adventure. Il vous place toujours dans une position corporelle optimale pour la puissance et l'aérodynamisme, mais il est aussi idéal pour les longs trajets sur des routes douteuses.

À qui s'adresse ce modèle
Conçu pour des sorties rapides et difficiles sur le gravier ou l'asphalte, le Venon EVO est un vélo tout-terrain sans compromis, fait pour fonctionner partout, des Flint Hills du Kansas à votre virée en groupe du dimanche matin.

C'est un vélo qui sera performant pour les cyclistes s'adonnant à plusieurs disciplines. Il est conçu pour les routiers qui aiment jouer sur le gravier, pour les amateurs de gravel qui dévalent les routes ainsi que pour tous ceux qui se situent entre les deux.

Pour Vitus, le Venon EVO a prouvé qu'il est un vélo avec deux personnalités. Il comporte un jeu de roues réglé pour la route, un autre pour les chemins de gravier. Choisissez ce qu'il vous faut pour la journée. Peu importe la surface sur laquelle il roule, la Venon tire le meilleur parti de ce que vous lui mettez dans les pédales.

Un vélo, deux personnalités – la route, sans limites
Cet eTap Vitus Venon EVO-GR Rival est équipé de la transmission électronique SRAM 1x Rival eTap AXS 12 vitesses. Il est équipé de pneus Michelin Power Gravel 700x40c qui roulent vite et sont un peu plus larges pour plus de confort et d'adhérence. Le cadre Venon EVO peut accommoder des pneus jusqu'à 45 mm, mais la sensation de vitesse du vélo de course n'a pas été sacrifiée non plus.