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Vitus Escarpe 29 CRS, gris

ID: 1852675

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Description

Vitus Escarpe 29 CRS, gris (oryx grey)

La description du produit a été traduite automatiquement. Nous vous prions d’excuser les erreurs éventuelles.

En raison de goulots d`étranglement et de retards dans les chaînes d`approvisionnement mondiales, il est possible que le fabricant ait remplacé certains composants des spécifications d`origine par des composants de qualité au moins équivalente, voire supérieure. Dans certains cas, le vélo livré peut différer des images.

Qu'il s'agisse de parcourir les boucles de votre centre de randonnée préféré ou de trouver votre chemin sur des pistes non balisées, le VTT Vitus Escarpe 29 CRS apporte un contrôle rassurant et une confiance qui vous inspirera confiance, quelle que soit la direction prise par votre roue avant.

Il adore soulever la poussière lors des randonnées rapides de l'été et lorsque vous atteignez le bord d'une descente humide et enracinée ou d'un jardin de pierres techniques, les sections qui peuvent vous faire douter, c'est la voix qui vous dit : "Vous l'avez !". Vous voulez un vélo de trail tout en carbone qui vous donne l'impression d'être planté et qui trouve la fluidité sans effort qui vous permet d'en redemander et non de grincer des dents. Vous voulez un vélo qui apporte de la traction et conserve sa vitesse dans les montées, en gardant vos jambes fraîches pour une course supplémentaire. C'est ce qu'il vous faut.

Qu'il s'agisse de freiner fort, d'augmenter la puissance ou de négocier une descente sinueuse, votre centre de gravité est rarement constant, c'est pourquoi l'efficacité est la clé de tout le système. Pour faire face à la nature dynamique du trail, l'Escarpe reste prévisible et cohérente pour que vous puissiez rester libre. Il n'est pas question de se mettre les doigts dans le nez ici. La cinématique de la suspension a été améliorée par rapport à la plateforme précédente, ce qui permet de contrer davantage les effets du pédalage et de réduire la dureté des petites bosses et des vibrations du sentier qui drainent votre énergie et tuent la vitesse. Plus doux, c'est plus rapide, plus longtemps. Grâce à une puce réglable, qui permet de relever le boîtier de pédalier de 6 mm et d'augmenter l'angle de direction, vous pouvez également personnaliser la configuration pour l'adapter au mieux à votre façon de rouler et à l'endroit où vous roulez. De plus, la géométrie et les performances sont optimisées sur toute la gamme de tailles, donc que vous soyez S ou XL, il n'y a pas de compromis sur les sensations de ce vélo.

Sur les pistes, il y a suffisamment de choses à penser pour ne pas avoir à se demander comment le vélo va réagir au prochain virage ou obstacle. Il suffit de savoir. Il doit faire ce que vous attendez de lui. Pas de discussion à bâtons rompus, pas de bagarre. Sur l'Escarpe, vous n'avez pas à compenser ou à faire des compromis. Vous n'avez pas à ajuster votre style. Il suffit de rouler. Concentrez-vous sur votre plaisir.

Mise à jour de la géométrie
Vitus a mis à jour la géométrie pour donner plus de confiance. Les principaux changements sont des angles de tête plus détendus et un abaissement de la hauteur du boîtier de pédalier. Vitus a également augmenté l'angle effectif du tube de selle et l'a rendu progressivement plus raide au fur et à mesure que l'on monte dans la gamme de tailles. Cela garantit que chaque taille de cadre a une position de selle optimale sans compromis. En mesurant la hauteur de la selle au niveau de l'inclinaison de la selle, ils ont examiné la position de la selle par rapport au boîtier de pédalier pour s'assurer que lorsque le vélo est affaissé, la position de pédalage est optimale. La raison pour laquelle Vitus a accentué l'angle de la selle sur les tailles de cadre plus grandes était de s'assurer que le recul de la selle n'était pas trop éloigné du boîtier de pédalier.

La puce de géométrie
L'Escarpe est livré avec une puce de réglage qui permet d'ajuster la géométrie en fonction des besoins. Vitus a construit et optimisé l'angle de direction et l'abaissement du boîtier de pédalier en fonction du réglage "low". Cependant, le réglage "high" vous permet d'augmenter l'angle de direction de + 0,5 degrés et de soulever le boîtier de pédalier de 6 mm. Vous avez ainsi la possibilité d'adapter votre vélo en fonction du terrain sur lequel vous roulez.

Protection du cadre
Protection robuste du cadre sur le tube diagonal, la tige de selle et la base de la chaîne. La protection de la base de chaîne est dotée d'un caoutchouc souple pour atténuer le claquement de la chaîne.

Nouveau cadre entièrement en carbone
Sur la base de la plateforme Escarpe développée l'année dernière et récompensée par de nombreux prix, Vitus a amélioré le meilleur pour 2022. Avec l'ajout d'un triangle arrière en carbone, l'Escarpe a été conçu pour être le vélo de trail le plus efficace de la montagne, avec moins de poids pour plus de kilomètres et plus de plaisir. Un triangle avant et arrière en carbone apporte un nouveau niveau de performance à la gamme Escarpe.

Détails

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En bref

Poids (approx.)
Poids (approx.)
14,10 kg
Débattement (mm)
Débattement (mm)
140
Type de frein
Type de frein
Frein à disque hydraulique
Débattement (mm)
Débattement (mm)
150 mm

Équipement

Utilisation
VTT / Trail
Genre
Homme, Femme
Informations principales
Taille de roue:
29 pouce(s)
Total du nombre de vitesses:
12
Type:
Vélo non-électrique
Contenu de la livraison
Pédales incluses:
Non
Dimensions
Poids (approx.):
14,10 kg
Cadre
Type:
Tout-suspendu
Type de matériau:
Carbone
remarques supplémentaires:
Escarpe T800 entièrement en carbone, passage interne des câbles, logement de frein Post-Disc, boîtier de pédalier fileté BSA, entraxe du moyeu Boost - axe traversant 148 mm x 12 mm. Spécifications des axes : 180 mm de longueur, 13 mm de longueur de fileta
Marque amortisseur:
Rock Shox
Marque des amortisseurs:
Deluxe Select+ RT, 205 mm x 60 mm, Trunnion
Débattement (mm):
140
Fourche
Construction:
Fourche suspendue
Marque:
RockShox
Fourche suspendue
Débattement (mm):
150 mm
Dérailleur arrière
Type de transmission:
Dérailleur
Nombre de vitesses:
12
Marque:
Shimano
Modèle:
SLX
Commande de vitesse
Modèle:
Shimano SLX M7100, Rapidfire Plus
Pédalier
Modèle:
Shimano SLX M7100, 170 mm
Plateau 1:
30 dents
Boîtier de pédalier
Modèle:
Shimano BB52, BSA, 73 mm
Chaîne
Modèle:
Shimano SLX M7100
Cassette
Transmission couronne dentée (dents):
10-51 dents
Modèle:
Shimano SLX M7100
Frein avant
Marque:
Shimano
Type:
SLX M7120
Type de frein:
Frein à disque hydraulique
Rotor:
Shimano RT66 6 trous
Diamètre du disque de frein:
203 mm
Frein arrière
Marque:
Shimano
Type:
SLX M7120
Type de frein:
Frein à disque hydraulique
Rotor:
Shimano RT66 6 trous
Diamètre du disque de frein:
180 mm
Levier de frein
Modèle:
Shimano SLX M7120
Cintre
Construction:
Rise Bar
Modèle:
Nukeproof Horizon V2, S & M : 760 mm, L & XL : 780 mm
Matériaux:
Alu
Poignées:
Vitus Lock On
Potence
Construction:
A-Head
Modèle:
Nukeproof Neutron AM, 45 mm
Matériaux:
Alu
Jeu de direction
Jeu de direction:
Acros AZX-212-CO R5
Selle
Selle:
Nukeproof Neutron
Tige de selle
Construction:
Ajustable, télécommandé depuis le guidon
Diamètre:
31,60 mm
Type:
Brand-X Ascend Dropper, S : 125 mm, M : 150 mm, L & XL : 170 mm
Matériaux:
Alu
Moyeu avant
Modèle:
Nukeproof Neutron V2, 32H, 110 mm x 15 mm
Moyeu arrière
Modèle:
Nukeproof Neutron V2, 32H, 148 mm x 12 mm
Jantes
Modèle:
Nukeproof Neutron V2 Tubeless Ready
Matériaux:
Aluminium
Construction:
Chambre creuse
Taille (en pouces):
29 pouce(s)
Pneu avant
Taille (en pouces):
29
Largeur:
2,50 pouce(s)
Modèle:
Maxxis Assegai, WT, gomme 3C MaxxTerra, EXO casing
Pneu arrière
Taille (en pouces):
29
Largeur:
2,40 pouce(s)
Modèle:
Maxxis Dissector, WT, 3C MaxxTerra compound, EXO+ casing
Année modèle
2023
Référence produit
1852675
EAN
5056389318552

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