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Nouveautés équipement & accessoires - Découvrez les essentiels du printemps 2021
Vaast Bikes

Vaast Bikes A/1 700C GRX, gloss berry red (2021)

ID: 1315252
2 799,00 €
TVA incluse, frais de port en supplément
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Description produit

La description du produit a été traduite automatiquement. Nous vous prions d'excuser les erreurs éventuelles.

Nos vélos sont livrés presque entièrement assemblés, mais le montage de la roue avant et l'alignement du gidon doivent être effectués par vos soins.

Le VAAST A/1 Gravel avec 28 roues a été développé pour les conducteurs qui veulent un mélange parfait de gravier adapté sans avoir à sacrifier quoi que ce soit pour les balades en groupe sur les routes pavées ou les trajets quotidiens. Le pneu 28 est bien adapté aux vitesses de roulement élevées, même en dehors de la route. La géométrie du A/1 lui permet d'être à la fois un vélo Gravel confortable et un Grand Tourer efficace et rapide. Des supports brasés bien placés permettent d'installer facilement des porte-bagages avant ou arrière et des garde-boue pour des balades sûres et au sec.

Le VAAST A/1 Gravel est parfait pour les conducteurs qui apprécient un large éventail de conduite et ne veulent pas se limiter à une seule catégorie ou à un seul domaine d'utilisation.

FACILE. PLUS FORT. PROFONDÉMENT MIEUX.
Les roues VAAST sont les premières à utiliser l'ALLITE SUPER MAGNESIUM. Cet alliage à haute résistance se caractérise par d'excellentes propriétés d'absorption des chocs, pèse 33% de moins que l'aluminium et 50% de moins que le titane en termes de volume et est nettement plus résistant que les deux matériaux. Grâce à l'utilisation exclusive de ce matériau respectueux de l'environnement, les vélos VAAST ont permis de vivre une expérience de conduite sans précédent.

V-Fit
Les nouveaux paramètres V-Fit des vélos VAAST prennent en compte bien plus que l'adaptation à votre morphologie et à vos mensurations. Ils créent une position de conduite plus adaptée à l'amélioration des sensations, à l'accélération des réflexes et du contrôle de la direction et à la réactivité de la montée. Une position assise plus droite est bénéfique pour le coureur, qui n'est pas nécessairement en quête d'un podium. Le VAAST V-Fit aide à équilibrer votre capacité physique à contrôler les actions dans le cockpit, ce qui vous permet de manipuler les différentes surfaces avec plus de confiance. La combinaison du V-Fit avec le cadre exclusif en Super Magnésium, plus léger, plus rigide et absorbant les chocs, permet d'obtenir un ajustement et une sensation remarquablement confortables sur un vélo de performance. Plus longtemps votre corps se sent bien, plus vous pouvez allonger votre voyage et plus vous pouvez éventuellement vous lancer dans des aventures chaque jour.

Caractéristiques
Utilisation
Gravel  
Nombre total de vitesses
11  
Poids (approx.)
9.48  kg
Contenu de la livraison
Pédales incluses : Non  
Cadre
Type de matériau : Magnésium
Type : Gravel
remarques supplémentaires : Disque allround allroad 700c/650b, AE81 SuperMag, Géométrie VAAST Allroad, l'acheminement interne des câbles, le poste de compte-gouttes est prêt. Le rack et l'aile sont prêts
Fourche
Construction : Fourche rigide
Marque : Vaast Bikes
Modèle : Disque intégral en carbone, le rack et l'aile sont prêts
Dérailleur arrière
Type de transmission : Dérailleur
Nombre de vitesses : 11
Marque : Shimano
Modèle : GRX
Commande de vitesse
Modèle : Shimano GRX ST-RX600  
Pédalier
Modèle : Pratique Zyante Carbon + essieu M30
Plateau 1 : 42 dents
Boîtier de pédalier
Modèle : Pratique T47 IB Roulements Enduro  
Chaîne
Modèle : KMC X11 Anti-Rouille  
Cassette
Transmission couronne dentée (dents) : 11-42 dents
Modèle : Shimano, 11 vitesses
Frein avant
Marque : Shimano
Type : GRX RX400, Rotor : Shimano Centerlock
Type de frein : Frein à disque
Diamètre du disque de frein : 160 mm
Frein arrière
Marque : Shimano
Type : GRX RX400, Rotor : Shimano Centerlock
Type de frein : Frein à disque
Diamètre du disque de frein : 160 mm
Levier de frein
Modèle : Shimano GRX RX600  
Cintre
Modèle : VAAST Allroad Pro, 6061
Matériaux : Alu
Potence
Construction : A-Head
Modèle : VAAST Allroad Pro, Forgé en 3D, 6°
Guidoline
VAAST Anti-glissement  
Selle
WTB Silverado 142 Comp  
Tige de selle
Construction : Breveté
Diamètre : 27.2 mm
Type : VAAST (300 mm XS/S/M / 350 mm L/XL)
Matériaux : carbone
Moyeu avant
Modèle : Roulement à cartouche scellée, 12 x 100mm axe traversant, Centerlock, Axes de Vaast  
Moyeu arrière
Modèle : Roulement à cartouche scellée, 11 vitesses, 12 x 142mm axe traversant, Centerlock, Axes de Vaast  
Jantes
Modèle : Stan's Notubes Grail S1 avec le ruban de jante sans tube de Stan, 28 trous  
Rayons
Double Butted Stainless  
Pneu avant
Taille (en pouces) : 28
Largeur de pneu : 38 mm
Modèle : Maxxis Rambler, 120tpi, EXO/Tubeless Ready+Lightweight tubes
Pneu arrière
Taille (en pouces) : 28
Largeur de pneu : 38 mm
Modèle : Maxxis Rambler, 120tpi, EXO/Tubeless Ready+Lightweight tubes
Type
Vélo non-électrique  
Genre
Unisexe
Année modèle
2021
Référence produit
1315252
Évaluations
4
1 évaluations
5 étoiles
0
4 étoiles
1
3 étoiles
0
2 étoiles
0
1 étoile
0
25.01.2021
Shakir Dudhia
Le matériau du cadre est excellent mais certains détails du cadre nécessitent plus de réflexion
Frame material is great but some details of the frame needed more thought
Traduit automatiquement du néerlandais Voir le texte source
Néerlandais Voir la traduction

Ce vélo est bien plus un vélo de route capable de rouler sur du gravier. C'est génial si vous roulez plus sur la route, mais ce vélo est très polyvalent malgré tout. La géométrie du cadre prend un peu de temps pour s'y habituer mais elle est très orientée course. Le guidon n'est pas fou comme vous le trouvez sur d'autres vélos de gravier, mais c'est parfait pour la route. Le matériau de ce vélo est ce qui le rend si différent. Le magnésium fait définitivement ce qu'il prétend être. Il est plus rigide que l'aluminium et possède de meilleures propriétés d'amortissement des vibrations similaires à l'acier. La base inférieure du côté droit présente 1 défaut de conception. Il n'y a pas assez de jeu entre la partie la plus basse du matériau du cadre et la chaîne lors du passage sur un terrain accidenté et la chaîne heurtera le cadre. J'ai dû placer un matériau protecteur sur le dessous pour éviter que cela ne se produise. Le problème suivant avec la base inférieure du côté entraînement est qu'elle n'a pas créé suffisamment d'espace pour un plateau de taille accrue. Actuellement, le plateau à 42 dents est très bon et polyvalent pour le gravier, mais sur la route, vous avez parfois l'impression qu'il est un peu court. Je pense qu'un plateau à 44 dents pourrait convenir, mais je n'ai pas encore eu l'occasion de vérifier. Le vélo est très bien équipé en termes de composants. Le GRX est génial mais il n'y a pas d'option pour faire le plateau 2x à entraînement avant. Il n'y a pas de fixations sur le tube de selle et pas d'espace pour des câbles supplémentaires à passer dans le cadre. Vaast prétend que le cadre est prêt pour le porte-bagages arrière, mais j'ai du mal à trouver comment cela est possible sans l'utilisation d'autres produits à fixer sur le hauban ou la pince de siège. Les roues Stan's No Tubes sont excellentes et rigides. Je mesure 1,79 m et la taille moyenne me convient. Dans l'ensemble, j'ai acheté ce cadre parce que je voulais quelque chose de différent et d'unique et ce vélo est définitivement cela.

This bike is very much more of a road bike that is able to go on gravel. This is great if you ride more on the road, but this bike is very versatile regardless. The geometry of the frame takes a bit to get used to but it is very race orientated. The handlebars are not crazy swept out like you find on some other gravel bikes but this is great for on the road. The material of this bike is what makes it so different. The magnesium does definitely do what it claims to be. It is more stiff than aluminium and has better vibration dampening properties similar to steel. The lower chainstay on the right side has 1 design flaw. There is not enough clearance between the lowest part of the frame material and the chain when going over rough terrain and the chain will hit the frame. I had to place some protective material on the underside to prevent this from happening. The next issue with the lower chainstay on the drive side is that they did not create enough space for an increased size chainring. Currently, the 42 tooth chainring is very good and versatile for gravel purposes but on the road you sometimes feel like it is a bit short. I think a 44 tooth chainring might fit but I have not had an opportunity to check yet. The bike is fitted with very well specifications in terms of components. The GRX is great but there is no option to make the front drive 2x chainring. There are no mountings on the seat tube and no space for additional cables to run in the frame. Vaast claims that the frame is rear carry-rack ready but I am struggling to find how this is possible without the use of other products to attach on the seat-stay or seat clamp. The Stan's No Tubes wheels are great and stiff. I am 1.79m and the Medium size is correct for me. Overall, I bought this frame because I wanted something different and unique and this bike is definitely that.


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