Shimano XTR FC-M9125-1 Pédalier 12 vitesses Hollowtech II, noir

La manivelle XTR FC-M9125-1 est de conception entièrement nouvelle et dispose de plateaux à montage direct, d'un profil de denture spécial pour une meilleure tenue de la chaîne et d'un Q-factor de 174 mm. Le FC-M9125-1 a une ligne de chaîne de 55 mm et est compatible avec les plateaux de 32Z et 34Z disponibles. Les bras de manivelle sont disponibles dans les longueurs 165, 170 et 175 mm.

HOLLOWTECH II
Le concept de la technologie HOLLOWTECH II a été orienté vers la fabrication d'un pédalier optimisé qui minimise l'effort du cycliste pour la transmission. La grande rigidité de la manivelle garantit l'efficacité de la transmission de la force lors du pédalage, tandis que son faible poids soulage le cycliste, en particulier sur les longues distances. Le développement de la garniture de manivelle a été effectué en vue d'obtenir un rapport optimal entre la rigidité et la légèreté. La technologie HOLLOWTECH permet d'obtenir des manivelles creuses extrêmement légères, fabriquées en utilisant la technologie de forgeage exclusive de SHIMANO pour obtenir une rigidité maximale. De plus, sur la garniture HOLLOWTECH II, la manivelle droite est solidaire de l'axe du boîtier de pédalier, ce qui permet d'obtenir un équilibre optimal entre une rigidité maximale et un poids minimal. Le palier de pédalier monté à l'extérieur offre une meilleure répartition du poids et une plus grande stabilité, ce qui assure une transmission plus efficace de la force. Lors du développement du pédalier HOLLOWTECH II, l'accent a été mis sur un rapport optimal entre la rigidité et l'efficacité de la rotation, ainsi que sur un poids réduit et une esthétique attrayante.

DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+
Le DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ de SHIMANO est un profil de denture spécial pour les plateaux simples dans les domaines d'utilisation XC, Enduro et Trail. Il améliore la retenue et le guidage de la chaîne et facilite le pédalage même sur des terrains accidentés. L'amélioration du guidage de la chaîne dans chaque vitesse permet de réduire l'abrasion et l'usure.