Gravix Pro, olive
ID: 1281882
1.999,00 €
Calculer la taille
Géométrie
Demande le produit
livraison standard
à partir de 5-7 jours ouvrables
Description
Serious Gravix Pro, olive (mantis)
En raison de goulots d`étranglement et de retards dans les chaînes d`approvisionnement mondiales, il est possible que le fabricant ait remplacé certains composants des spécifications d`origine par des composants de qualité au moins équivalente, voire supérieure. Dans certains cas, le vélo livré peut différer des images.
Photo non contractuelle ! Veuillez vous reporter à la description du produit.
Vélo de gravel moderne pour des exigences élevées affichant un très bon rapport qualité-prix
Dans la dernière édition des Serious Gravix GRX Pro Gravelbikes, la marque de qualité Serious, tenant à offrir des prix abordables, prend les choses très au sérieux ! Les vélos gravel n'en sont plus à leurs balbutiements. De plus en plus d'amateurs de vélo de route et VTT découvrent ces vélos hybrides et polyvalents, aussi performants sur route que loin des sentiers battus. Pour satisfaire les besoins des cyclistes les plus exigeants, Serious a relooké son premier gravel, qui conserve un rapport qualité-prix exceptionnel.
Le cadre en aluminium du Gravix a ici été doté d'une fourche en carbone. La position de conduite sportive a été pensée pour les parcours rapides et dynamiques sur tous types de terrains. Les pneus WTB Riddler de 37 millimètres de haute qualité, installés sur des roues robustes offrent confort, traction et résistance à la crevaison sans vous ralentir. Avec sa transmission SRAM Apex 1x11 et sa cassette largement graduée, vous profitez de tous les avantages des toutes nouvelles transmissions 11 vitesses. Que ce soit sur une côte raide en montagne ou pour un sprint sur la dernière ligne droite, les changements de vitesses se font de manière ultra intuitive. Les freins à disque hydrauliques du groupe SRAM Apex, puissants et efficaces quelles que soient les conditions, sont un vrai atout dans cette catégorie de prix. En sélectionnant également d'autres composants fiables et robustes des marques SRAM et ZIPP, Serious livre un modèle de course en aluminium de grande qualité pour presque tous les trajets.
Avec le Serious Gravix Pro, vivez l'expérience du vélo de course sur route sous un nouveau jour et profitez d'une liberté incroyable en forêt et sur les routes de campagne !
Équipement
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Utilisation
Gravel
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Genre
Homme, Femme
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Autre
Nombre total de vitesses:
11
Poids (approx.):
10.34 kg
Guidoline:
Velo VLT-011SG-11, mousse EVA 200 x 3 cm, embouts VLP-56
Pédales:
VP-898, corps en plastique avec axe en acier au bore
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Contenu de la livraison
Pédales incluses:
Oui
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Cadre
Type:
Gravel
Type de matériau:
Aluminium
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Fourche
Construction:
Fourche rigide
Marque:
Serious
Modèle:
Gravix
Matériaux:
Aluminium carbone
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Dérailleur arrière
Type de transmission:
Dérailleur
Nombre de vitesses:
11
Marque:
Sram
Modèle:
Apex
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Commande de vitesse
Modèle:
Sram Apex
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Pédalier
Modèle:
SRAM S350, longueur du bras de manivelle de 170 à 175 mm
Plateau 1:
40 dents
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Boîtier de pédalier
Modèle:
BB-GXP-A1
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Chaîne
Modèle:
Sram CN-PC1110-A1, 114 maillons
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Cassette
Transmission couronne dentée (dents):
11-42 dents
Modèle:
SRAM CS-PG-1130-A1, 11 vitesses
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Frein avant
Marque:
Sram
Type:
Apex, rotor : Tektro TR
Type de frein:
Frein à disque hydraulique
Diamètre du disque de frein:
160 mm
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Frein arrière
Marque:
Sram
Type:
Apex, rotor : Tektro TR
Type de frein:
Frein à disque hydraulique
Diamètre du disque de frein:
140 mm
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Levier de frein
Modèle:
Sram Apex
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Cintre
Construction:
Guidon de course
Modèle:
SRAM Service Course, largeur de 400 à 440 mm
Matériaux:
Alu
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Potence
Construction:
A-Head
Modèle:
SRAM Service Course / angle -6° / longueur de 80 à 110 mm
Matériaux:
Alu
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Jeu de direction
Jeu de direction:
FSA No.9 /ACB
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Selle
Selle:
Velo VL-1411, noir
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Tige de selle
Construction:
Breveté
Diamètre:
27.2 mm
Type:
SRAM Service Course, longueur : 350 mm
Matériaux:
Alu
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Roues
Modèle:
ALEX Boondock 5
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Moyeu avant
Modèle:
12x100 mm, QR / axe : M12*P1.5*125mm
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Moyeu arrière
Modèle:
12x142 mm, QR / axe : M12*P1.5*125mm
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Jantes
Matériaux:
Aluminium
Construction:
Chambre creuse
Taille (en pouces):
28 pouce(s)
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Pneu avant
Taille (en pouces):
28
Largeur de pneu:
37 mm
Modèle:
WTB Riddler, flancs tannés
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Pneu arrière
Taille (en pouces):
28
Largeur de pneu:
37 mm
Modèle:
WTB Riddler, flancs tannés
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Informations principales
Type:
Vélo non-électrique
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Année modèle
2021
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Référence produit
1281882
Avis de clients et clientes
Holger
Super vélo à un super prix
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Super vélo où tout rentre. Oui, le circuit est à régler, mais sinon tout est TOP !
30.01.2022
Udo
Super vélo
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Le vélo a été livré très rapidement et était facile à monter. Comme pour les enceintes précédentes, tout était bien préparé à l'exception du changement de vitesse, j'ai donc dû régler un peu avant que les 11 vitesses ne soient correctement passées. La géométrie de mon vélo XXL est optimale pour mon 1,92m. Le vélo roule vraiment très bien et est très amusant. Pour moi, une recommandation d'achat claire.
14.11.2021
Christian
Tout est parfait!
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
De la commande à l'arrivée de la marchandise, tout était parfait, expédition rapide. Le vélo était bien emballé et c'était exactement comme je le voulais, et l'assemblage était facile.
28.10.2021
Mario
Livraison éclair
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
commandé et livré trois jours plus tard 👍🏻.
Conclusion après les 100 premiers km -> roule très bien, passe bien les vitesses (après un petit réglage fin) et avec mon 1,86 m la taille de cadre Xl convient.
06.08.2021
Janne
Vélo parfait pour gravier / asphalte / bikepacking
Traduit du/de l’ Suédois
à l’original
Vélo parfait pour l'emballage du vélo, léger et de la bonne couleur :)
31.08.2021
Alberto
Très bon
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Livré rapidement, bien emballé. Le circuit avait besoin d'un peu d'ajustement, mais tout le reste était super!
20.05.2021
Dm85
Nickel
Top
13.05.2021
Maurice
Super package global
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Acheté avant 1399 €, de la commande à la livraison presque 1 semaine. Haut.
J'ai déjà échangé certains composants mais même l'équipement de base est excellent pour le prix, roule très bien et est agréable et léger. Je peux recommander tout le monde, mais le prix actuel est trop élevé. Pour 1399 recommandé à ce sujet, vous vous améliorez.
02.07.2020
Marc
Wow, un vélo cool
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Remarque: L'évaluation se réfère à un prix d'achat de 1300 €, le prix a été augmenté à nouveau deux fois.
Le vélo a un excellent rapport qualité-prix et est un excellent vélo d'entrée de gamme. C'est vraiment super de conduire et le design fait vraiment la différence. Mais pour le prix actuel de 1709 € je ne l'achèterais plus, pour 1300 € encore.
29.06.2020
Jürgen
C'est bon ...
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
La livraison a été rapide. L'assemblage a été facile. Malheureusement, le circuit n'était pas réglé, mais je l'ai fait moi-même après avoir fait des recherches sur Internet.
Après des essais approfondis, je peux dire que je suis vraiment ravi de commencer.
06.06.2020
Fredrik
Bien!
Traduit du/de l’ Norvégien
à l’original
Très content de ce vélo. Se sent rapide et réactif.
Un petit moins que sur la photo, il montre deux points de fixation de la bouteille, mais dans le mien il n'y en avait qu'un. Cela peut être dû à la taille moyenne du cadre?
25.05.2020
bentrider06
très bien
très bon rapport qualité prix, pneu idéale pour la pratique du gravel, freinage mieux que du frein disque mécanique ,mais manque un peu de mordant, vélo idéale pour un pratique amateur, rapport mono plateau pignon excellent pour les gros pourcentages sur terrain terreux
24.01.2019
Jo
Jo
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Le pré-assemblage était bon et l'assemblage à la maison ne posait aucun problème, à l'exception du réalignement du frein avant. Suis jusqu'ici bien sur les routes forestières, le gravier et les routes (environ 300 km).
29.11.2018
Sascha Damm
Super polyvalent avec d'excellentes fonctionnalités à un prix imbattable
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Je suis récemment allé de Berlin à Paris avec le Serious Grafix Pro et Google Maps a vraiment tout fait pour m'éloigner des routes pavées. Donc, ce vélo de gravier a ensuite été testé dans son élément réel: principalement sur des routes de gravier de différentes tailles de pierres, sols sablonneux, prairies, sentiers de campagne et forestiers, champs, pavés, mais parfois sur des routes pavées ou pavées.
Que devrais-je dire? La moto était très bien gérée avec le poids supplémentaire de l'équipement de vélo, les pneus Schwalbe G-One ont bien résisté et ont toujours permis d'obtenir une traction suffisante sur les surfaces mouillées et mouillées, mais au moins le pneu arrière doit maintenant être remplacé après 2 000 km. Il n'y a pas eu une panne sur l'ensemble du voyage. Les accessoires Zipp fonctionnent comme prévu, le guidon est suffisamment flexible pour ne pas transmettre directement de bosses.
Les jantes ont toujours l’air très bonnes malgré les tirs d’engrais massifs et deux choses m’ont beaucoup surpris: la selle fournie est vraiment longue distance et confortable et le circuit Apex 1x est, bien que de niveau débutant, une révélation. Une fois, j'ai dû réajuster le voyage, mais ça va. Il commute très directement et croustillant, les freins à disques hydrauliques effectuent leur service excellent (occasionnellement ils meulent un peu).
Je ne peux que vraiment recommander ce vélo et je l'achèterais à tout moment!
05.10.2018
Michael S.
Bon rapport qualité / prix
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Vélo de route pas cher qui offre tout ce dont vous avez besoin en tant que pilote débutant ou occasionnel. Position assise / géométrie agréable, vitesse fiable, freins pratiques et faible poids total. Sélection des pneus et des freins adaptée à toutes les surfaces, des routes en gravier à la route. Vélo de route polyvalent qui ne limite pas le choix de l'itinéraire et garantit ainsi un plaisir de conduite élevé.
En raison des pneus plus larges (moins de pression, 5 bars maxi), cela réduit naturellement le rendement énergétique, mais cela donne beaucoup plus de liberté dans le choix de l'itinéraire.
Le circuit de traduction est suffisant, il n'y avait pas de montagne où je devais pousser et même 55 km / h est encore possible. Gradations du circuit par 1x11 plus grandes que les circuits 2x9 standard mais absolument suffisantes. Jamais eu des problèmes avec une cadence inappropriée.
Recommandation absolue.
06.08.2018
Stephan
Super vélo pour l'argent
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Le vélo a été livré dans les 3 jours, l'assemblage a été très facile, les réglages ont été largement ajustés, seul le frein avant a été traîné. Hier a eu la première sortie avec 62 km principalement des routes de gravier, car le gravier grossier serait des pneus légèrement plus larges, mais quelque part, vous devez faire des compromis. Le circuit, le freinage et les sensations de conduite sont fantastiques. Dans la plus grande translation, 40/11 se situe à environ 45-48 km / h avec le coup de pied, mais à est.
25.07.2018
MM
Positivement surpris!
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Avoir le vélo ma copine acheté pour l'entrée dans la gravure et doit dire que je suis plus positivement surpris !! Il est raisonnable et judicieusement équipé, Groupe-pur changement / groupe de freins, entièrement hydraulique (!!!) freins à disque ...
Le circuit a été réglé parfaitement, seulement les freins que j'ai dû saigner complètement.
Dans l'ensemble, une excellente offre avec un excellent rapport qualité-prix.
22.07.2018
Andreas
Amusez-vous!
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
+ Le circuit et les freins étaient bien pré-réglés et fonctionnent parfaitement
+ bonnes roues et pneus
+ globalement bon rapport qualité prix
- à la taille 52 l'empattement assez court (selon la table plus courte qu'à la taille 50!), Ainsi, avec le contact lourd de chaussure-pneu possible
- Fourche et selle offrent peu de confort
14.07.2018
Jochen
vélo parfait
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Bien adapté sur la route et dans la région. Bonne deuxième roue
13.07.2018
Matyi1
Super vélo
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Excellent rapport qualité / prix. Bon pré-assemblage. Problèmes avec le réglage de l'engrenage. La traduction est correcte, personnellement je voudrais avoir un plus grand pignon pour les montagnes. Donc, je dois entraîner plus d'endurance;). Les freins font ce qu'ils devraient faire, plus de morsure serait bien.
Sinon, c'est amusant de conduire avec. (Principalement routes forestières / gravier)
12.07.2018
Josef
Super vélo
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
J'ai eu ce vélo parce que mon VTT tout suspendu était trop lourd, mais mon vélo de route en filigrane ne convenait pas aux circuits que je conduis.
Mon profil d'itinéraire est des pistes cyclables, parfois des routes et des terrains faciles (routes de gravier). Une courte distance à travers la forêt (en descente, légèrement boueuse, des ornières par des tracteurs) j'ai réussi sans problème avec environ 35-40kmh sans jamais avoir le sentiment de perdre le contrôle.
Ma plus longue distance jusqu'à maintenant était de 65 km. Pas de problème avec une suspension manquante ou une selle dure (bien que je préfère les selles dures et plutôt insensibles).
Le vélo a été livré impeccablement, pas de griffures, etc. La construction était facile à la main (bien que je me considère comme un tournevis expérimenté, mais devrait aussi être pour un cycliste moins expérimenté à faire).
J'ai dû arrêter le frein après ma troisième sortie, alors que le disque de frein commençait à moudre. Mais cela a été fait après 5 minutes et je ne connais pas différent de mon VTT, où cela est nécessaire de temps en temps.
La taille de cadre de 54cm a également la taille (je suis 175cm avec des jambes plutôt longues).
Dans l'ensemble, je recommande le vélo.
07.05.2018
Josef
Super vélo
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
J'ai eu ce vélo parce que mon VTT tout suspendu était trop lourd, mais mon vélo de route en filigrane ne convenait pas aux circuits que je conduis.
Mon profil d'itinéraire est des pistes cyclables, parfois des routes et des terrains faciles (routes de gravier). Une courte distance à travers la forêt (en descente, légèrement boueuse, des ornières par des tracteurs) j'ai réussi sans problème avec environ 35-40kmh sans jamais avoir le sentiment de perdre le contrôle.
Ma plus longue distance jusqu'à maintenant était de 65 km. Pas de problème avec une suspension manquante ou une selle dure (bien que je préfère les selles dures et plutôt insensibles).
Le vélo a été livré impeccablement, pas de griffures, etc. La construction était facile à la main (bien que je me considère comme un tournevis expérimenté, mais devrait aussi être pour un cycliste moins expérimenté à faire).
J'ai dû arrêter le frein après ma troisième sortie, alors que le disque de frein commençait à moudre. Mais cela a été fait après 5 minutes et je ne connais pas différent de mon VTT, où cela est nécessaire de temps en temps.
La taille de cadre de 54cm a également la taille (je suis 175cm avec des jambes plutôt longues).
Dans l'ensemble, je recommande le vélo.
07.05.2018
Schlemihl Rosenbaum
Super vélo
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
J'ai eu ce vélo parce que mon VTT tout suspendu était trop lourd, mais mon vélo de route en filigrane ne convenait pas aux circuits que je conduis.
Mon profil d'itinéraire est des pistes cyclables, parfois des routes et des terrains faciles (routes de gravier). Une courte distance à travers la forêt (en descente, légèrement boueuse, des ornières par des tracteurs) j'ai réussi sans problème avec environ 35-40kmh sans jamais avoir le sentiment de perdre le contrôle.
Ma plus longue distance jusqu'à maintenant était de 65 km. Pas de problème avec une suspension manquante ou une selle dure (bien que je préfère les selles dures et plutôt insensibles).
Le vélo a été livré impeccablement, pas de griffures, etc. La construction était facile à la main (bien que je me considère comme un tournevis expérimenté, mais devrait aussi être pour un cycliste moins expérimenté à faire).
J'ai dû arrêter le frein après ma troisième sortie, alors que le disque de frein commençait à moudre. Mais cela a été fait après 5 minutes et je ne connais pas différent de mon VTT, où cela est nécessaire de temps en temps.
La taille de cadre de 54cm a également la taille (je suis 175cm avec des jambes plutôt longues).
Dans l'ensemble, je recommande le vélo.
07.05.2018
Yann
Nickel
Depuis un mois que j'ai ce vélo, je me régale ! Pour l'instant je n'ai changé que les pédales, et, que ce soit pour du vélo-taf ou pour des sorties mixant routes et chemins escarpés, il fait le boulot en toute facilité ! En plus il a une belle gueule, si c'est pas classe ?
24.01.2018
muenchnerkindl
Serious winter bike
I was looking for a winter bike that I could use instead of my road bike when the weather and road conditions are difficult, and for occasional use on gravel (forest roads). Delivery by UPS was fast, and the box arrived in good condition.
Mounting the bike was easy: I generously greased all moving parts (some bearings were almost dry), adjusted the group set and the brakes (not difficult, detailed instructions are available on YouTube), and of course I replaced the saddle and the pedals.
The frame looks quite solid and should take some beating. Riding the bike on uneven back-country or dirty roads is a pleasure, thanks to the wide tires (and the clearance is wide enough to allow for wider tires if one were so inclined). The bike feels right at home off the road. The disk brakes are effective and reliable, in particular when the roads are wet. Despite the Apex being the low-cost variant of SRAM 1x group sets, it is precise and intuitive to use.
However, there are also a few negative points: the bike doesn't feel agile at all, and it is not eager to climb (the low gears are plenty sufficient but every small ascent requires effort). Of course, the weight and the wide tires are partly responsible, but the geometry also contributes, in particular the high bottom bracket. (My road bike also has an aluminium frame and is not super-light.) The wheels and tires are so-so, and the cables are not just ugly but get in the way as soon as one stands up – clearly, compromises have been made in the design in order to achieve this price point.
My verdict: overall I am quite happy with the Serious Grafix Pro. But coming from a road bike, it feels like a serious (pun intended), not a fun bike. I paid 1080 euros, and at that point it provides satisfactory value. If I were to buy a similar bike again, I'd consider bikes such as the aluminium version of Canyon's Inflite – it costs 200 or 300 euros more, but that looks like money well spent.
21.01.2018
Jeremias
Après 5000 km, le rapport qualité-prix
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Je suis maintenant la roue conduit sur les 5000 kilomètres. Dans un premier temps sur le premier que j'avais fort 500 km du bruit sur le frein arrière, mais il mit. Critiques J'ai trouvé le fait que la roue arrière n'a pas été installé correctement à l'usine. Il faut vérifier soigneusement toutes les vis.
Le circuit a également été mal réglé, ce qui pourrait être, mais avec un peu de patience, réadapter.
Depuis la moto fonctionne très bien et peut faire un peu hors tension. Les pneus ont été échangés aujourd'hui par l'hiver, au moins le pneu arrière a commencé pour moi.
Ma conclusion: Pour le prix que vous obtenez probablement pas de meilleur vélo, je me réjouis de l'hiver!
13.10.2017
lemaitre
velo cyclo cross
velo tres bien équiper au niveau du groupe
un peut lourd en competition
performent en livraison
05.10.2017
Brennyamin
Sérieux aller de l'avant!
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Je donne 5 étoiles à la moto, car il m'a complètement convaincu.
La géométrie est grande, je suis 175, conduire la monture M et le vélo est très agile. Le vélo est très stable dans les virages (à moins que vous en faites trop au détail), très agile lorsque le volant le cas échéant, le freinage dans les virages I.O. (En particulier sur le frein arrière). peut directement bien avant, la moto, il jette. Les pneus d'usine élevés tiennent sur l'asphalte, très bien béton et la pierre. Cependant, pour elle sur la tendance plutôt humides pavés clairs vers mauvais. Sur les sentiers secs peuvent toujours déplacer la roue avec les pneus sur les sentiers humides (pas de « slush »), vous avez depuis longtemps à la recherche de « grip ».
Les plaquettes de frein peuvent plus toxiques pour emballer (je viens du monde de vélo de montagne avec 203mm freins à disques et systèmes de freinage gifigen) mais stoppies sont certainement pour léger relief de la roue arrière en elle.
Le circuit va bien. Le bruit de commutation est très agréable.
La traduction est I.O., la bague de vie (plus grand pignon) Je ne l'ai pas encore été utilisé. La direction est grande. Les roues / jantes garder un peu out! voyages escaliers ne sont pas un problème. Avant j'avais relâché une ventilation perçue, mais sans rupture, sans rouleau dans la roue, sans rayons.
Ma moto avait pas de défauts (comme beaucoup d'autres rapportent), mais il ronronne assez fort lors de la conduite ainsi 25 kmh. Après cela, je ne peux entendre le bruit du vent. Je n'ai pas compris pourquoi. Peut-être qu'il vient des pneus. Le modèle de bande de roulement me semble après une telle fréquence activée hum.
Je suis heureux et pas assez souvent plus disponible -> parce que le mouvement sur le vélo. Bonjour a fui un vélo « Sinon, les vététistes » de sang sur Gravel ;-)
29.08.2017
Simon M
Est une conception éprouvée
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
J'ai commandé la roue il y a quelques mois, et ont utilisé très intense à ce moment, ce qui est pourquoi je veux maintenant donner mes commentaires à ce sujet ici.
La plupart du temps de conduite est passé sur la route. Ici, tout fonctionne comme il devrait, sur le plat progresse rapidement, l'escalade pic escarpé dans le haut Harz ne présente jamais un problème depuis. Le terrain, ce qui me force à la roue à genoux, est toujours recherché. En Septembre, vous allez dans les cols des Pyrénées, nous allons voir comment la roue suggère là. mais ne vous inquiétez pas à ce sujet, je ne sais pas vraiment.
Les chemins de terre et des routes de gravier peuvent être déplacés facilement. Une fois que nous avons pris un mauvais virage dans la résine, et ont maîtrisé sur 1000hm une descente VTT.
Tout aussi facilement allé sur des chemins de terre ou des sentiers forestiers boueux.
Le circuit que je pense est grande, avec les 11 cours vous servir au mieux. Dans l'ensemble, les installations jusqu'à ce que fait maintenant un très bon chiffre. Je me attends pas nécessairement cela, mais le prix assez bas. La roue peut rivaliser avec beaucoup plus cher « roues de la marque. » Dans l'ensemble, sans aucun doute à recommander! :-)
02.08.2017
Stephan
Pour moi, tout à fait convenable!
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Depuis que je suis un coureur trop sensible et je suis déjà conduit une croix vélo, ce gravier vélo était compromis idéal pour moi. Le regard noir mat Je trouve phénoménale! Cependant, vous conduisez sur du gravier très accidenté et il fait un alors désolé, donc j'utiliser presque exclusivement OnRoad pour contrôler le vélo là. Le circuit est à mon avis pas tout à fait aussi lisse que Shimano. Le bruit ralenti je me sens étrangement fort. mais la propagation de la cartouche très bien et le second front de COG je ne manquez pas personnellement. Vous avez acheté le mien, mais une autre tige, en dépit du cadre de 60 cm, dans lequel j'ai pu régler le guidon encore plus, puisque la position assise aurait par ailleurs été trop mal à l'aise avec une hauteur de 190 cm. Dans l'ensemble pour le prix de très bonne qualité.
28.07.2017
Petr
je suis satisfait
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
La livraison était assez rapide et la roue soigneusement emballé. La construction est bien passé, une petite égratignure sur le laid est steerer, mais je suis en mesure de couvrir assez facilement avec un stylo de peinture. cintre Dérailleur était assez courbé, qui avait besoin d'un peu de travail lors de la création. L'équipement est bon pour le prix à mon avis.
J'ai changé les pédales et la selle, mais je fais avec à peu près tous les vélos. J'ai eu un pneu crevé dès le 2ème voyage, je l'ai converti en tubeless, la roue avant se sont bien déroulées, la roue arrière a été démontré que le liquide d'étanchéité à travers le coudre le bord vient, à savoir qui est pas correctement scellé et sont un pas un bon sentiment sur la stabilité / durabilité. Par conséquent, je ne vais pas me plaindre de la roue arrière.
Si tout est correct, mais la roue tourne excellent et très amusant. Je voudrais acheter la roue.
09.07.2017
Elmanor
Superbike petites imperfections
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Faire avancer les choses qui ont déjà été critiquées par les orateurs précédents. Remplacer la selle et les pédales changé. La nouvelle selle que j'avais avant que les pédales ont changé seulement aujourd'hui (le jour 3). Avec les pédales fermées vous pouvez en effet aller, mais j'ai eu le problème que je l'ai adouci avec les chaussures que les rayons arrière. J'ai maintenant acheté des chaussures VTT et pédales Combi et vient compléter ce vélo à nouveau tout de suite. Ces choses peuvent être lues avant d'acheter, et la roue est certainement utilisable avec le kit fourni. Je pense que l'un priced ne trouve rien dans la qualité pour le prix. Ce qui est troublant quelque chose avec moi, schöeift le frein avant et le ressort de la libération rapide semble être rompu. On peut en effet utiliser la roue, mais une fois que vous tirez de libération rapide fixe, vous devez régler vos freins. le disque est pas 100% droite et ça m'a coûté environ 10 minutes jusqu'à ce qu'il est complètement abrasif libre. A cet effet, le retrait d'une étoile.
Un problème que j'ai encore, je l'ai maintenant acheté deux ensembles de garde-boue. Rien ne correspond. Trop épais ou à l'arrière de l'appareil ne correspond pas. Je vais écrire au soutien et quand je sais ce que doit mon article, j'ajouter que la récession a ajouté, si cela va par la suite. Pensez l'argent pour le Probiererei vous pouvez économiser.
Dans l'ensemble un super moto qui fonctionne bien et mes attentes pleinement satisfaites
25.06.2017
Georg
Très bon vélo, mais ...
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Il est en soi un très bon vélo, et pour ce prix vous obtenez nulle part ailleurs. seule une grande égratignure sur le tube vers le bas, un étrier de frein glissant (réparation avec des rondelles double) et la « vraie selle dure » me tente une étoile déduite!
- très bonne et détendue position assise
- rouleau à maturité très bien
- le circuit sommet 1x11 a pour chaque terrain une solution à portée de main ...
serait mon vélo pour acheter malgré les petites choses à tout moment
22.06.2017
gregen
bête absolue
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Je prends le vélo dès maintenant pour environ une semaine et je suis très satisfait. La SRAM Apex passe très croquante, les freins attrapent bien rangé. position assise de gravier typique de tout droit, ce qui était inhabituel au début, mais après une heure représentait déjà ma nouvelle position assise préférée.
Les 35x pneus Schwalbe sont sans reproche, je voyageais récemment sur le gravier et n'a eu aucun problème. Le substrat joue avec la roue est plus pertinente, même si je peux maintenant plus conduire les feux de circulation de course avec les cyclistes et leurs pneus 25er, mais il était clair à l'avance que vous payez le confort écrasant sur le vélo avec un peu de vitesse et d'accélération.
Le vélo est à Copenhague, au Danemark en cours d'utilisation - essentiellement une des capitales de vélo de la planète, mais la machine moissonne régulièrement des regards.
Voici quelques choses qui ont pris la peine me, mais ils ne sont pas suffisamment graves pour justifier une déduction étoile:
- La selle est dure comme une planche et une torture absolue pour la crosse. Est-ce que la selle mon vieux vélo, il visse et depuis tout est super.
- plusieurs vis (par exemple, les freins à disque et tige) ne sont pas la clé classique allen, mais ont besoin d'un autre essai. Avec l'outil à condition qu'ils soient d'aucune utilité -> une petite boîte à outils permet de résoudre le problème, mais qui n'a pas à portée de main, son nouveau vélo ne peut pas conduire.
- les pédales en plastique sont relativement peu coûteux et ne correspondent pas au reste de la qualité.
Sinon, je une recommandation d'achat absolue. Grand vélo.
16.05.2017
Mwelder
excellent
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Super vélo pour le prix! .. livraison rapide, construction simple
12.05.2017
tonton
serious graphixpro
j ai acheté mon vélo en novembre 2016 j ai donc pu m en servir avant de l évaluer ,et j en suis très satisfait .la livraison rapide juste un petit problème de plaquettes qui frottaient vite réglé .je fais des sorties ou j alterne , route, chemin;et pistes attention ce est pas un vtt il a un très comportement je le recommende
06.05.2017
Pablo
Incroyable jouet. valeur incroyable.
Traduit du/de l’ Espagnol
à l’original
Je l'ai il y a deux semaines et je suis ravi. Il est en fait encore plus jolie que l'image. Ce n'est pas un asphalte de roue de vélo de route, mais les pistes très bon et VTT (la saleté et pas très technique) est très docile et répond sans aucun problème. A si vous êtes à la recherche vélo très fortement recommandé pour un mélange entre la route et le VTT. Nécessaire pour monter une clé qui ne figure pas, vis d'alimentation ne sont pas la tête Allen, vous avez également besoin d'ajuster les changements, les freins etc..ya que l'emballage est déréglé. service téléphonique Bikester impeccable.
22.04.2017
Stephan
Top!
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Je peux ajouter rien de commentaires déjà soumis plus. La roue était tout simplement le meilleur
07.04.2017
Phomo
très satisfaits
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Maintenant, après deux 200 avec le vélo Patents sérieux, je ne peux qu'être d'accord avec les bonnes critiques.
Cependant, je l'ai placé 25mm pneus de vélo de route et mon Brooks Sattel accepté comme la selle standard n'est pas confortable.
Très heureux, je suis avec le circuit et les freins à disque hydrauliques.
Je ne peux que recommander la roue!
23.03.2017
Gaskrank
Prix de classe / performance!
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Non rebutés par le nom - freins à disques hydrauliques, 1x11-drive, un essieu raisonnable et solide zip sur les pièces peuvent être trouvés dans cette combinaison et la gamme de prix partout ailleurs. Aussi la qualité du pré-assemblage et l'emballage j'ai été très agréablement surpris. Si vous pouvez vivre avec les sans nom cadres, ici obtient un Gravel-Crosser solide à un prix équitable. a été acheté à l'origine comme une banlieue et vélo de ville, le Serious pendant l'hiver pour devenir ma machine d'exercice favori qui MTB est resté principalement dans le sous-sol.
20.03.2017
Thomas
Super chose!
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
J'ai cherché dans les magasins pour une roue noir mat; ici je trouve quoi que ce soit! Ma première Cyclocross; quand la neige a disparu, vous partez et je suis impatient!
08.02.2017
Sebastian
Horny Bike!
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Je suis ravi! Cependant, ceci est mon premier vélo "cher", je sais que la comparaison à mon 30 ans de vélo utilisé, vous devez donc profiter de cette revue avec prudence. Cependant, je peux dire que représentent seulement les freins à disque et le circuit une amélioration incroyable à mon vieux vélo! Je l'utilise pour une utilisation quotidienne (environ 40 km) dans la Ruhr sur parfois très mauvais état des routes et se sentir plus sûr, plus agile et encore plus vite. L'accélération et la vitesse est un peu mieux que mon vélo de route. Même dans de mauvaises conditions météorologiques (rues, feuilles humides) le profil standard du pneu est très utile, n'a même pas eu à se glisser maintenant sentir indésirable ou de perdre le contrôle. En terrain, je ne l'ai pas encore utilisé le vélo de gravier, mais sur les routes cahoteuses je devais sentir maintenant même sans amortisseurs pour être atténués. Cependant, j'imagine qu'il ya quelque chose pourrait aller sur les poignets pour les longues distances. Quelque chose de mauvais, je trouve qu'il n'y a pas de trous pré-percés pour les ailes arrière et porte-bagages. Je suis absolument satisfait jusqu'à présent, trouver la moto semble aussi très cool. Amusez-vous réel avec elle!
13.01.2017
Matthias Maraczi
Très satisfait
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Joliment emballé, est arrivé vraiment rapide. La moto est excellente et l'installation a pris seulement environ 5 minutes. Les pauses et le dérailleur arrière avaient besoin d'un ajustement, mais fait ce facile ainsi. Je ne peux que recommander!
30.11.2016
Jonas K.
grande Allrounder
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Conduisez la roue maintenant 4 semaines et je suis très satisfait. Le Grafix tient toutes les promesses de texte. Départ dans la rue très bon (peu de différence à mon Renner avec 23mm pneus), ainsi que dans la forêt / terrain sur gravier et chemins forestiers exceptionnels. La position de conduite est très confortable et aussi pour de plus longues distances sur route et hors route bien adapté. L'équipement est dans les moindres détails (guidon, tige, roues, pneus) très très grande qualité et je pense aussi assez rare dans cette gamme de prix. Le nouveau pour moi 1 x 11 groupe m'a fallu plus confiant. La largeur de bande des traductions a la bonne vitesse pour chaque situation et manque ici Nix, ici d'abord j'étais très curieux, mon Zweife mais ont été rapidement dissipés. Ceux qui recherchent (non seulement pour la mauvaise saison) donc un tout Renner est bien servi. Je peux recommander sans réserve plus loin.
27.10.2016
simon86
bonne première impression
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Les installations dans lesquelles le prix - ce qui était la peine d'essayer, même si je ne connaissais pas la marque. jusqu'à présent (3 tours) rend Gravelrad une très bonne impression. Fourniture et installation ont travaillé impeccablement. Seul le frein arrière nécessaire encore 5 minutes d'attention pour être sans abrasif. place assise est intuitive que sur le Crosser, les pneus roulent superbe et aussi le 11x en voiture de Sram après une courte période. Mais les meilleurs sont les freins hydrauliques. Voyons voir si prouvé la roue en utilisation continue.
27.10.2016
