SCHWALBE Eddy Current Rear Super Gravity Evolution Pneu pliable 27.5x2.60" TLE E-50 Addix Soft, noir

(R)évolution pour l'E-MTB
Le courant de Foucault est le premier véritable spécialiste de l'E-MTB de Schwalbe pour le All Mountain et l'Enduro.
Il permet une conduite sans compromis, même en montée, et peut faire face à de fortes accélérations ainsi qu'à une conduite technique sur le sentier. Il doit son aspect solide aux cosses robustes, à plus de caoutchouc et aux grandes largeurs. En tant que concept avec des pneus de 29 pouces sur la roue avant et de 27,5 pouces sur la roue arrière, vous obtenez des performances maximales.

Conception du profil
Spécialement adapté pour les roues avant et arrière (Front and Rear) ; les crampons sont jusqu'à 20% plus massifs que les autres profils Enduro/All Mountain. La disposition agressive des pattes, leur conception ouverte et les rainures en V concises dans les blocs centraux et latéraux assurent des caractéristiques de direction directes et précises et une transmission parfaite de la puissance du moteur au sol - avec une durabilité extrême.

Addix Soft
C'est un composé qui relie de nombreux domaines. Il se destine à l’Enduro, à la Descente et aux pratiques exigeantes du vélo de montagne.

Variantes combinées
Vitesse : avant Soft, arrière Speedgrip.
Amortisseur : monté à l’avant pour plus d’amortissement.

SnakeSkin
Une couche de tissu léger et flexible sur le flanc rend le pneu résistant aux dommages latéraux.

EVO-Line
Le MEILLEUR que l'on puisse faire. Des matériaux de haute qualité. La dernière technologie. L'évolution.

La grande piste
Presque aussi polyvalent qu'un outil multifonctionnel : Une construction stable dont le champ d'utilisation s'étend des randonnées intensives en montagne et sur les sentiers jusqu'à l'utilisation enduro. Optimal pour les cyclistes qui roulent à vélo avec un débattement de suspension moyen. La construction est conçue pour combiner un poids modéré et une résistance au roulement réduite avec une traction élevée dans les virages et une résistance à la perforation. Le pneu utilise une carcasse solide avec deux plis sur le flanc et trois plis sous la bande de roulement. Un insert de tissu circonférentiel, associé à l'équipement APEX, offre une protection supplémentaire. Sans tube, facile.