Description
Santa Cruz Tallboy 4 CC X01 AXS Reserve, turquoise (aqua)
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S'il y a bien un vélo XC pour les gravity riders, c'est le Tallboy.
Le Tallboy 120mm fait un bond en avant dans ce que les vélos à faible débattement sont vraiment capables de faire. Avec une suspension VPP à bras inférieur, un design épuré, le raffinement typique de Santa Cruz, et une géométrie plutôt radicale, le Tallboy est de retour en tant que héros folklorique.
Bien sûr, 10 mm de débattement en plus peuvent sembler un petit pas, mais couplé à une suspension VPP à bras inférieurs, c'est un pas de géant pour le Tallboy.
C'est le genre de vélo qui vous fait sprinter en montant, en longeant, en traversant ou en descendant grâce à l'efficacité maximale de la conception VPP et au châssis léger et réactif. Mais parce qu'il partage les mêmes principes d'ingénierie que leurs vélos à plus grand débattement, l'amortisseur progressif monté sur les bras inférieurs se sent aussi à l'aise en cross-country qu'en extreme-country. Associé à une fourche de 130 mm, le Tallboy devient de plus en plus attrayant pour les cyclistes qui aiment l'ouvrir.
Et la géométrie, c'est une grande partie de ce qui se passe...
La théorie établie suggère que les vélos à faible débattement sont utilisés plus lentement, ce qui nécessite des géométries plus raides et plus conservatrices. En réalité, à quand remonte la dernière fois où vous avez mis les gaz sur un sentier amusant parce que vous n'étiez pas sur un plus gros vélo ? Attention au vent et tout ça. Santa Cruz a donc fait la même chose ici et a imité leur géométrie à long débattement pour créer un vélo avec un angle de direction de 65,5 degrés, un centre avant généreux et une fourche à court déport. Quelque chose de rarement vu sur un vélo de ce type.
Et la pensée radicale ne s'arrête pas là. Les bases de 436 mm du Tallboy garantissent que le vélo reste agile dans toutes les situations. Ajoutez à cela un boîtier de pédalier relativement bas (335 mm et 37,5 mm de déport) et vous obtenez un vélo prêt à s'élancer dans tous les virages et à s'élancer de l'autre côté.
Détails
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