Santa Cruz Nomad 5 C S, rouge

Plus de voyages qu'une camionnette blanche
La randonnée en grande montagne est une existence nomade. Rencontrer des amis sur des parkings éloignés. Repérer des sentiers dont on n'est pas sûr qu'ils soient praticables. Envoyer ceux dont on sait qu'ils le sont. Le nouveau bling-bling brillant est battu, brisé et meurtri. C'est la vie. C'est comme ça que ça devrait être. C'est la raison d'être du Nomad.

Probablement le vélo le plus maltraité de leur gamme, chaque Nomad a une histoire à raconter. Mais chaque Nomad que Santa Cruz a fabriqué continue à revenir pour plus. Ce n'est pas le syndrome de Stockholm, ce sont des roulements scellés dans tous les pivots, un port de graissage pour le lien inférieur, des protections de navette et des remplacements de roulements gratuits. Pourquoi mettre un cadre au rebut alors qu'un simple entretien des roulements peut le faire durer toute une vie ? C'est du moins leur position en matière de durabilité, et c'est pourquoi la fibre de carbone n'est pas seulement synonyme de légèreté, mais aussi de solidité à toute épreuve, avec une garantie à vie et un service de remplacement en cas d'accident.

Il n'y a pas de temps pour la réflexion lors d'un voyage sur la route non plus. C'est pourquoi Santa Cruz a choisi les roues 27.5 comme la solution pour la plus grande variété de styles de conduite et de tailles d'utilisateurs. Lorsque vous sortez votre vélo du van à un nouvel endroit, votre seule question devrait être : "Est-ce que c'est un tour complet ou un tour avec un demi-couvercle ?" L'angle de tête de 64 degrés et l'angle de selle de 77 degrés vous placent dans une position idéale lorsque vous vous hissez au sommet d'une grande descente. Pendant ce temps, les longueurs de bases proportionnelles signifient que la maniabilité n'est jamais compromise, quelle que soit la taille du cadre.

Et quand Santa Cruz parle de grand débattement, ils ne parlent pas de l'odomètre de votre Transit. Ils parlent de 170mm de fourche de 38mm de diamètre et de 170mm de suspension arrière VPP compatible avec les amortisseurs à bobine et à air. Les détails sont complétés par une bavette pour protéger l'amortisseur arrière, un passage de câbles soigné dans le cadre et le bras oscillant, et des protections DT caoutchoutées pour amortir les chocs.

Les amateurs de fourgonnettes s'unissent. Le Nomad est le genre de vélo dont vous n'avez pas à vous soucier tout au long de l'été. Désolé, Santa Cruz ne peut pas en dire autant des toilettes publiques fermées à clé et des contraventions de stationnement.