Description
Santa Cruz Megatower 1 CC X01 Coil, violet (grey)
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En raison de goulots d`étranglement et de retards dans les chaînes d`approvisionnement mondiales, il est possible que le fabricant ait remplacé certains composants des spécifications d`origine par des composants de qualité au moins équivalente, voire supérieure. Dans certains cas, le vélo livré peut différer des images.
Le compagnon ultime pour le power-wheeling et le survol des rochers.
Le Megatower est la fusion de grandes roues et du concept de suspension le plus puissant. C'est une arme moderne qui permet de conquérir facilement aussi bien les circuits les plus difficiles que tes home-trails.
La Megatower trouve ses racines dans la Hightower et dispose désormais d'un châssis dérivé du V10. Cela en fait le vélo d'enduro le plus performant et inspirant le plus confiance de leur gamme. Le logement de l'amortisseur articulé sur le levier de renvoi inférieur est compatible avec les amortisseurs à air et à ressort en acier. Il offre une caractéristique de ressort progressive avec une traction et une progressivité inégalées et est idéal pour apprivoiser les descentes les plus longues et les coups les plus rudes.
Pour que la Megatower puisse arpenter le monde en toute confiance, une énorme quantité d'ajustements intelligents se cache dans ses os. Un flip-chip rangé et dissimulé dans le levier de renvoi inférieur ajuste la hauteur du pédalier et modifie la progressivité de la suspension. Un deuxième flipchip dans la patte de dérailleur, permet un réglage longitudinal de 10 mm de la base de la chaîne, afin d'ajuster de manière optimale la répartition du poids du cycliste - soit optimisée pour le jeu, soit pour la stabilité directionnelle. Les flip chips sont un mécanisme robuste qui permet différentes adaptations de la géométrie sans compromettre la fiabilité et la durabilité. Ici, pas de technique filée ou d'amortisseurs spéciaux fragiles.
Mais le Megatower n'est pas seulement agressif et grossier, il est aussi intelligent et sophistiqué. Il a un angle d'assise raide de 76 degrés pour les montées rapides vers les descentes raides, sur lesquelles le large cockpit et l'angle de direction de 65 degrés montrent alors leurs avantages. Le cadre est bien protégé avec une protection de l'amortisseur, une protection de la navette, une protection du tube diagonal et une protection nervurée des bases.
Détails
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Pédales comprises :
Non
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