Rabeneick TX-E Singlespeed Courroie Disque Diamant, noir
ID: 1361070
À partir de
1.002,99 €
- 56 %
Description
Rabeneick TX-E Singlespeed Courroie Disque Diamant, noir (black matte)
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En raison de goulots d`étranglement et de retards dans les chaînes d`approvisionnement mondiales, il est possible que le fabricant ait remplacé certains composants des spécifications d`origine par des composants de qualité au moins équivalente, voire supérieure. Dans certains cas, le vélo livré peut différer des images.
„ "Ah, c'est un vélo électrique ?“ - c'est à cette question ou à des questions similaires que les propriétaires du TX-E devront répondre plus souvent.
En tant que vélo à vitesse unique avec entraînement par courroie Gates, le TX-E est la symbiose sans compromis de la réduction optique et de la technique innovante du vélo électrique. Les composants de la transmission sont à peine visibles et intégrés dans le vélo : L'entraînement de la roue arrière avec 250 W est à peine plus grand qu'une dynamo de moyeu, la batterie de 252 Wh est entièrement intégrée dans le tube diagonal et la prise de charge - protégée de la saleté et des intempéries - est cachée au-dessus du pédalier. La commande se fait très facilement par smartphone via l'application Rabeneick My Bike - sans écran ou élément de commande supplémentaire.
Moins, c'est plus : Outre le E invisible, c'est son faible poids qui électrise - selon la taille du cadre, il ne pèse que 18,6 kg. Avec son design épuré et l'absence de détails d'équipement superflus, le TX-E est prédestiné à une conduite rapide sur l'asphalte. Le cadre en aluminium extrêmement léger et rigide, les freins à disque hydrauliques et les pneus Contact Speed de Continental permettent une maniabilité dynamique et un contrôle sûr - même à grande vitesse. Une fonction urbaine intelligente : Il est possible d'attacher des achats ou des bagages aux garde-boue Wingee dotés d'étriers pour sacoches peu visibles.
Détails
- Cadre en aluminium - léger, stable et rigide
- Le moteur Bafang G20 dans le moyeu fournit une bonne propulsion
- Courroies Gates - propres, peu d'entretien, longue durée de vie
- Remarque pour les clients en dehors de l'Allemagne : L'application Bafang Go peut être utilisée pour l'utilisation et la configuration du moteur. L'application My Bike ne peut être utilisée que dans toute l'Allemagne.
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En bref
Taille de roue
28 pouce(s)
Poids (approx.)
18,60 kg
Type de transmission
Singlespeed avec entraînement par courroie
Type de frein
Frein à disque hydraulique
Portée (km)
30-50
Équipement
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Utilisation
Vélotaf, Lifestyle / Single Speed, Sports urbains
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Genre
Homme, Femme
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Informations principales
Type:
Vélo électrique 25km/h
Taille de roue:
28 pouce(s)
Total du nombre de vitesses:
1
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Dimensions
Poids (approx.):
18,60 kg
Poids total autorisé:
120,00 kg
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Cadre
Marque amortisseur:
sans amortisseur
Type:
Diamant
Type de matériau:
Aluminium
remarques supplémentaires:
28" Trekking Urban
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Moteur
Marque:
Bafang
Modèle:
G20
Type:
Transmission arrière moteur moyeu
Performance:
250 Watt
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Batterie
Modèle:
Batterie Bafang
Puissance:
252,00 Wh
montage batterie:
Batterie intégrée dans le cadre, non démontable
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Gamme
Portée (km):
30-50
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Fourche
Construction:
Fourche rigide
Modèle:
Fourche en aluminium 28"
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Dérailleur arrière
Type de transmission:
Singlespeed avec entraînement par courroie
Nombre de vitesses:
1
Marque:
sans dérailleur
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Pédalier
Modèle:
LASCO Aluminium, 170 mm
Plateau 1:
55 dents
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Boîtier de pédalier
Modèle:
Capteur de couple Bafang
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Chaîne
Modèle:
Courroie d'entraînement Gates CDN
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Cassette
Transmission couronne dentée (dents):
20 dents
Modèle:
Gates
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Frein avant
Marque:
Shimano
Type:
BR-MT200
Type de frein:
Frein à disque hydraulique
Diamètre du disque de frein:
160 mm
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Frein arrière
Marque:
Shimano
Type:
BR-MT200
Type de frein:
Frein à disque hydraulique
Diamètre du disque de frein:
160 mm
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Levier de frein
Modèle:
Shimano Altus, levier de frein 3 doigts
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Cintre
Construction:
Plat
Modèle:
Levelnine Race Bar, 9°, 660 mm
Matériaux:
Alu
Poignées:
Herrmans Grit D33 avec vis de serrage
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Potence
Construction:
A-Head
Modèle:
ProMax
Matériaux:
Alu
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Jeu de direction
Jeu de direction:
FSA, 1 1/8“ semi-intégré
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Selle
Selle:
Selle Royal Asphalt
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Tige de selle
Construction:
Breveté
Diamètre:
31,60 mm
Type:
Kalloy SP-DC1, 300 mm
Matériaux:
Alu
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Moyeu avant
Modèle:
Shimano HB-TX505
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Moyeu arrière
Modèle:
Moteur de roue arrière Bafang G20
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Jantes
Matériaux:
Aluminium
Construction:
Chambre creuse
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rayons
Rayons:
Niro 2 mm, noir
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Pneu avant
Taille (en pouces):
28
Largeur de pneu:
37,00 mm
Modèle:
Continental Contact Speed
Particularités:
Reflex
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Pneu arrière
Taille (en pouces):
28
Largeur de pneu:
37,00 mm
Modèle:
Continental Contact Speed
Particularités:
Bande réfléchissante
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Équipement
Pédales:
Marwi SP-823
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Béquille
Construction:
Béquille arrière
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Garde-boue
Matériaux:
aluminium
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Dynamo
Construction:
Éclairage alimenté par la batterie du vélo électrique
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Feu avant
Modèle:
Herrmans MR8-E, 60 LUX
Fonctions supplémentaires:
Feu de position
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Feu arrière
Modèle:
Feu arrière de la Supernova E3, avec feu de position
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Alimentation
Type de prise secteur:
Prise UE
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Contenu de la livraison
Pédales incluses:
Oui
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Année modèle
2021
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Référence produit
1361070
EAN
4053927159678
Avis de clients et clientes
Markus
Portes TX-E
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Jusqu'à présent, je ne peux que dire des choses positives : aucun problème après environ 700 km. Le vélo fonctionne bien. Les performances sont suffisamment faciles pour littéralement gravir des pentes avec des pourcentages à deux chiffres ! Aucune fissure et tout a été bien réglé. Le vélo est simple et très léger. Ce sont de bonnes conditions pour un futur plaisir de conduire !
06.09.2023
Flo
question prix/performance
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
D'accord avec les commentaires précédents. En outre
a) L'entreprise (ou sa société mère VSF Manufaktur) a déposé son bilan. On peut se demander à quoi ressemblera le soutien. L'application n'est plus développée et ne peut donc pas être installée sur les systèmes Android actuels. L'enregistrement, etc. n'est donc pas possible
b) Le vélo interagit extrêmement "irrégulièrement" avec le moteur. A partir de 25 km/h le moteur se bloque. Un flux constant entre l'homme et le vélo n'est donc pas possible.
c) La roue vibre violemment : Avec une petite pression et la puissance du moteur est transférée à l'ensemble du vélo, le compteur du bas ressent nettement les vibrations.
d) Le vélo manque de stabilité. La conduite mains libres n'est presque possible qu'avec l'inclinaison latérale. Cela peut aussi être dû aux pneus fins, mais pas seulement.
e) P.S : Je n'ai pas encore rencontré d'infiltration d'eau dans la prise de charge, mais je l'ai recouverte de ruban adhésif par précaution. Craquage sur la manivelle également disponible ici.
Il est incompréhensible pour moi qu'un tel vélo puisse même être lancé sur le marché aux prix initialement demandés. Également avec un rabais et recommandé sous condition, car la durabilité à long terme n'est probablement pas donnée.
17.07.2023
Karlis
Ne l'achetez pas.
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Après 6 mois de possession de ce vélo, je peux dire que je suis très déçu.
Problèmes techniques.
Tout d'abord, la qualité des composants :
À 800 km, la batterie du contrôleur intégré se bloque et reste bloquée en mode de charge, la seule façon de résoudre ce problème était de remplacer la nouvelle batterie (400 euros)
À 600 km Après avoir roulé quelques fois sous la pluie, le capteur de couple du boîtier de pédalier bafang a commencé à émettre des sons étranges, ce produit est très mal scellé, l'eau est entrée et a dû remplacer les roulements. (Heureusement pas tout le support, car il coûte 200eur)
Il s'avère que le hub du port de charge n'a aucune protection contre la pluie, toute l'eau passe directement à travers, dans le boîtier de pédalier.
A 1200km
Il a juste trop de couple sur la roue arrière, le niveau d'assistance 5 par défaut est toujours activé. (Pour le réduire, il est très gênant à chaque fois d'allumer le vélo, d'ouvrir l'application, de l'associer au vélo, puis de réduire la puissance.
Le pneu arrière avec seulement 1200 km est déjà remplaçable. (Type de pneu inapproprié pour un vélo électrique)
Mais le plus gros problème du moteur arrière Bafang a commencé à émettre des cliquetis, a dû remplacer les deux roulements d'extrémité (on dirait qu'ils ne peuvent pas maintenir le couple)
Trop de soucis car ce vélo n'est pas le moins cher du marché (coûte neuf environ 2000euros)
Confort de conduite.
Il a ce look de vélo électrique hipster urbain très élégant.
Entraînement carbone Gates, freins à disque hydrauliques. J'ai pensé, eh bien, ce vélo est bien construit, il va durer éternellement. Oui en effet! À partir de 6 mois de possession, 3 mois passés dans des ateliers de réparation de vélos.
A la fin de mes 30 ans, la Gazelle est beaucoup plus fiable, ne nécessite aucun entretien.
La batterie de 250 Wh ne dure que 25 à 40 km maximum ; le vélo s'éteint avec 30% de batterie restante.
Et avec 30 % de batterie, il était difficile d'initier le processus de charge (il ne chargeait tout simplement pas)
Et sans puissance ce vélo est inutile, très difficile à pédaler.
Gardez à l'esprit que vous ne pouvez pas laisser le vélo au soleil ou sous +7c pour maintenir la batterie en bon état (et sous la pluie évidemment aussi) . Pour le charger, vous devez le transporter à l'intérieur.
20.09.2022