Pirelli Cycl-e XTs Pneu à tringles rigides 28x1.75", noir

Quelques semaines seulement après le lancement sur le marché du Cinturato, le nouveau pneu Tubeless pour Granfondo sur route et gravel, Pirelli élargit sa large gamme de pneus en introduisant de nouveaux produits dédiés au cyclisme.

L'entreprise italienne possède une longue tradition de développement en matière de solutions innovantes pour promouvoir la mobilité éco-responsable. Pirelli ne pouvait pas passer à côté d'une collection de pneus spécialement conçus pour les vélos électriques. Il est en effet indéniable que l’e-mobilité s’impose de plus en plus en ville.

Le pneu Cycl-e XT Sport se caractérise par la fiabilité et la sécurité sur routes accidentées spécifiques aux produits Pirelli. Cette caractéristique vous permet de profiter de votre vélo électrique au-delà des limites de la ville.

Compound Cap & Base
La bande de roulement du Cycl-e est composée de deux couches : un composé « Cap », directement en contact avec l’asphalte et un composé « Base » qui permet d’éviter au pneu de subir des dommages. La première couche garantit une sécurité sans précédent sur ce type de pneu lors de la conduite. Résultat : vous profitez de la sécurité, du confort et surtout d’une excellente maniabilité sur sol mouillé comme sec mais aussi sur différentes surfaces (trottoirs, voies piétonnes, etc.). Sans oublier la précision typique des pneus haute performance de Pirelli.

Le composé « Base », quant à lui, permet d’éviter les dommages que peuvent causer la saleté ou les corps étrangers sur la partie extérieure du pneu. Grâce à son extrême robustesse, elle fait office de barrière physique mais aussi de mécanisme qui permet d’absorber les objets tranchants sans qu’ils endommagent le pneu.

Tyre Crumbs
Lorsque Pirelli s’engage dans la mobilité durable, il ne fait pas les choses à moitié et fabrique ses pneus à partir d’un composé contenant des granules de caoutchouc : de vieux pneus de voitures et de motos sont réduits en poudre de caoutchouc qui est ensuite triée, rechapée et enfin traitée dans une matrice polymère. De plus, Pirelli prend soin d’utiliser le plus de caoutchouc naturel possible dans la fabrication de ses pneus.
Utilisation :