Description
Pirelli Cycl-e WT Pneu à tringles rigides 700x42C, noir (black)
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Quelques semaines seulement après le lancement sur le marché du Cinturato, le nouveau pneu Tubeless pour Granfondo sur route et gravel, Pirelli élargit sa large gamme de pneus en introduisant de nouveaux produits dédiés au cyclisme.
L'entreprise italienne possède une longue tradition de développement en matière de solutions innovantes pour promouvoir la mobilité éco-responsable. Pirelli ne pouvait pas passer à côté d'une collection de pneus spécialement conçus pour les vélos électriques. Il est en effet indéniable que l’e-mobilité s’impose de plus en plus en ville.
Le CYCL-E WT a été développé spécialement pour la saison froide afin de résister aux conditions climatiques froides. Qu'il s'agisse d'asphalte froid, d'une fine couche de neige, d'un sol légèrement glacé ou d'un léger gel, le CYCL-E WT, comme son grand frère, le pneu d'hiver pour voitures de tourisme PIRELLI, offre des performances fiables dans les conditions les plus difficiles.
Compound Cap & Base
La gamme de composés de la bande de roulement Cycl-e se compose de deux couches : un composé de recouvrement qui entre en contact avec l'asphalte et un composé de base qui est conçu pour éviter d'endommager le pneu. La première couche garantit une sécurité sans précédent sur ce type de pneu lors de la conduite. Résultat : vous profitez de la sécurité, du confort et surtout d’une excellente maniabilité sur sol mouillé comme sec mais aussi sur différentes surfaces (trottoirs, voies piétonnes, etc.). Sans oublier la précision typique des pneus haute performance de Pirelli.
Le mélange de base, en revanche, est destiné à empêcher la saleté et les corps étrangers d'endommager l'extérieur. Grâce à son extrême robustesse, elle fait office de barrière physique mais aussi de mécanisme qui permet d’absorber les objets tranchants sans qu’ils endommagent le pneu.
Tyre Crumbs
Lorsque Pirelli s’engage dans la mobilité durable, il ne fait pas les choses à moitié et fabrique ses pneus à partir d’un composé contenant des granules de caoutchouc : de vieux pneus de voitures et de motos sont réduits en poudre de caoutchouc qui est ensuite triée, rechapée et enfin traitée dans une matrice polymère. De plus, Pirelli prend soin d’utiliser le plus de caoutchouc naturel possible dans la fabrication de ses pneus.
l'utilisation.
En bref
Équipement
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