Comment choisir ses fourches suspendues ?
La fourche suspendue est l’élément qui assure la direction du vélo. Ce composant se présente sous la forme d’un arceau circulaire qui relie la roue avant au guidon. Les deux éléments les plus importants d’une fourche de vélo sont le pivot qui rattache le cintre à la roue, et les fourreaux qui ont pour mission de maintenir la roue dans le moyeu. Il tient de noter que la fourche suspendue est raccordée à de nombreux éléments du VTT au moyen de pattes d’attache, comme il est le cas des freins, des garde-boues, et du porte-bagage.
Les critères de choix d’une bonne fourche suspendue
Le premier critère de choix à prendre en compte au moment de choisir la fourche suspendue est le débattement souhaité. Pour les néophytes dans le domaine du cyclisme, le débattement désigne la distance amortissable par la fourche. En termes plus simples, il s’agit de la distance que la roue est capable de parcourir lorsqu’elle subit un choc. Pour ainsi dire, le débattement sollicité varie en fonction de l’usage auquel on destine le vélo.Les pratiquants de Vélo tout-terrain de descente auront besoin d’un niveau élevé de débattement, car à l’évidence, cette fourche sera soumise à rude épreuve. Pour une pratique plus calme, comme l’enduro sur terrain plat, le cycliste n’aura besoin que d’un faible débattement. À titre indicatif, le débattement idéal de la fourche suspendue devra être compris entre 80 et 100 mm pour une pratique sur terrain plat, entre 100 et 120 mm pour le trekking et le trial et plus de 120 mm pour les descentes. Cette différence de 40 mm peut sembler minime au premier abord, mais elle peut changer beaucoup de choses dans la réalité. La capacité de réglage de la fourche suspendue est le second critère de choix à prendre considération. Une fourche qui peut être réglée vous permet de personnaliser différents aspects du vélo.Le réglage de la détente et du rebond contribue à modifier l’amplitude de la réaction lorsqu’un choc est sur le point de se produire. Sur certaines fourches, il est même possible de régler le début et la fin de course. Ici, il est question de l’amorti sur un choc lorsque la fourche se retrouve plus ou moins compressée. La précontrainte est également un réglage important. Ici, il s’agit de la force exercée par le poids du cycliste lorsqu’il prend appui sur le vélo. Il va de soi qu’une personne de 55 kilos et une autre de 90 kilos auront des besoins bien distincts. La précontrainte permet donc de durcir ou d’assouplir l’amorti par défaut.Le réglage de la compression est surtout requis pour influencer « la nervosité » de la fourche suspendue . Si certains pratiquants de VTT apprécient d’avoir une fourche suspendue qui a du répondant, les autres la préfèrent plus molle. Les fourches suspendues qu’elles soient d’entrée, de milieu ou haut de gamme sont fabriquées avec plusieurs types de matériaux et dont les plus populaires sont la fibre de carbone, l’acier, l’aluminium, le titane et du magnésium. La fourche suspendue en fibre de carbone qui ne fait qu’un kilo est la plus utilisée actuellement. Viennent ensuite les fourches en aluminium et les fourches en titane.
Les marques de fourches suspendues – On aime…
Les fourches suspendues de la gamme Rockshox sont les plus cotés du moment du fait qu’elles sont robustes, élégantes et de bonne facture. Par ailleurs, elles sont faciles à monter et ne demandent aucun entretien particulier. Nul besoin d’être un as en bricolage pour en effectuer la réparation.
Si vous destinez votre VTT à différents types de pratiques, la Fox Racing Shox conçoit des fourches suspendues polyvalentes et performantes. C’est l’un des choix les plus aboutis pour la compétition amateur ou professionnelle.
