Description
Panaracer Gravelking SK Pneu pliable 700x38C TLC, noir (black/brown)
La description du produit a été traduite automatiquement. Nous vous prions d’excuser les erreurs éventuelles.
Le Gravelking SK est encore plus agressif que le Gravelking avec sa bande de roulement Mixte en raison de son profil. La bande de roulement agressive, le mélange de caoutchouc naturel ZSG, la protection anti-crevaison et la carcasse spéciale AX-a pour une moindre résistance au roulement font du Gravelking SK un véhicule polyvalent.
Détails
- Tubeless ready jusqu’à 60 psi
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En bref
Équipement
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Utilisation
Gravel
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Informations principales
Taille de roue:
28 pouce(s)
Contenu de la livraison (quantité):
Un à la fois
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Dimensions
Poids:
440,00 g
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Compatibilité
E-Bike ready:
Pas de recommandation du fabricant
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
pneu
Taille du pneu en ETRTO (Largeur x Longueur):
38-622
Construction:
Pneu souple
Pression en psi:
40-60
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Fonctions
Caractéristiques:
Protection anti-crevaison, Tubeless Ready, Mur de peau/bronzage
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Année modèle
2023
l'article livré peut avoir été fabriqué au cours d'une année antérieure à l’année du modèle indiquée dans les spécifications techniques.
Référence produit
905910
Référence produit du fabricant
RF738-GKSK-D
EAN
4931253016264
Avis de clients et clientes
Tobias
bon navetteur
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
J'écris cette critique maintenant après avoir conduit ce pneu pendant un peu plus de 1300 km. Avant cela, j'ai utilisé un Schwalbe G-One Allround Performance comme premier pneu de gravier, qui m'a accompagné pendant plus de 3000 kilomètres.
J'ai l'impression que les deux pneus roulent aussi bien et rapidement sur l'asphalte que sur les routes non pavées. Dans les virages, je pense que la Panaracer a encore plus d'adhérence. Après 1300 kilomètres j'ai l'impression que les pneus (surtout les arrières) n'ont pas l'air aussi usés que leurs prédécesseurs.
Sur les chemins de terre et de forêt humides (presque boueux), les pneus ont tendance à se boucher puis à perdre de l'adhérence. Et même sur un sol sablonneux (si c'est plus que superficiel), vous pouvez vous balancer avec ces pneus. J'ai eu le même problème avec le Schwalbe. Le Gravelking SK aime aussi ramasser des pierres sur le sol et les lancer. Vous pouvez également entendre les pneus vrombir assez clairement sur l'asphalte. Une étoile (en fait, je ne déduirais qu'une demi-étoile, mais ce n'est pas possible sur ce site) est déduite parce que j'ai eu une crevaison dans la forêt avec ces pneus, ce qui ne m'est pas arrivé avec le Schwalbe.
Dans l'ensemble, un bon pneu que je peux recommander aux navetteurs (qui ne se contentent pas de rouler en ville) et à tous ceux qui recherchent un pneu gravel polyvalent et que je rachèterai en raison de sa durabilité apparemment élevée.
14.08.2022
Tobias
bon navetteur
Traduit du/de l’ Allemand
à l’original
Je conduis le pneu depuis un peu plus de 1300 kilomètres maintenant. Celui-ci a remplacé mon Schwalbe G-One Allround Performance, dont j'étais déjà satisfait et qui m'a accompagné pendant plus de 3000 kilomètres.
Je dirais que les pneus Panaracer roulent aussi bien sur route qu'en tout-terrain. Dans les virages, ils accrochent sur un sol meuble (à mon avis) encore mieux que le Schwalbe. Et ils montrent également moins d'usure (en particulier sur la roue arrière) que les pneus précédents, c'est pourquoi je suppose qu'ils peuvent être conduits beaucoup plus longtemps que les 3000 kilomètres.
Il ne faut pas conduire les pneus sur des chemins de terre ou des chemins forestiers trop humides, car ils s'encrassent très vite là-bas et perdent ainsi de l'adhérence, et sur un sol sablonneux, si ce n'est pas que la couche supérieure, on peut vite commencer à se balancer. De plus, les pneus aiment ramasser de petites pierres et les jeter partout. J'entends aussi les pneus plus clairement sur l'asphalte que les pneus Schwalbe. La raison pour laquelle je déduis une étoile de ces pneus (en fait seulement une demi-étoile, mais malheureusement l'échelle ici n'est pas si précise) est parce que j'ai eu un pneu crevé sur la roue avant dans la forêt, ce qui n'est pas arrivé à moi avec le Schwalbe jusqu'à présent.
Dans l'ensemble, un pneu que je peux recommander pour les trajets quotidiens et aussi comme pneu de gravier polyvalent et je le rachèterai principalement en raison de sa durabilité.
14.08.2022
Roghandey
Super groupe
Traduit du/de l’ Hollandais
à l’original
Grande sangle avec assez d'adhérence
05.11.2020