Description
Ortler E-Summerfield Trapèze 7 vitesses, rouge (classic red)
En raison de goulots d`étranglement et de retards dans les chaînes d`approvisionnement mondiales, il est possible que le fabricant ait remplacé certains composants des spécifications d`origine par des composants de qualité au moins équivalente, voire supérieure. Dans certains cas, le vélo livré peut différer des images.
Le E-Summerfield de Ortler incarne la toute nouvelle génération de vélos de ville électriques de grande qualité équipés d’un moteur central puissant Shimano Steps E-5000. En plus de son moteur électrique moderne, le E-Summerfield fait l’unanimité grâce à des détails mûrement réfléchis et basés sur la longévité. La transmission à 7 vitesses Shimano Nexus 7 permet de sélectionner les vitesses. Quant au freinage, il est assuré par des freins hydrauliques Magura HS11 qui permettent de décélérer à tout moment et par tous temps. Avec les pneus Big Ben de Schwalbe, l’amortissement est garanti ! Vous profitez d’un excellent confort de conduite, même sur les chemins caillouteux comme en forêt.
Ce vélo est également équipé d’un système d’éclairage LED Büchel, d’un porte-bagage stable et d’une sacoche pour porte-bagage stylée. Le moteur Shimano Steps se caractérise par une grande fiabilité, beaucoup de puissance et une longue autonomie. Il est également équipé de l'aide au démarrage, d'un ordinateur de bord multifonction et d’une longue portée. Sa batterie se recharge à 80 % en deux heures et est complètement rechargée au bout de 4 heures. La station de charge intégrée à ce modèle vous permet de recharger la batterie directement sur le vélo.
Détails
- Moteur central Shimano Steps 5000 avec batterie 418 WH / écran Shimano SC-E6100
- Pneus Schwalbe Big Apple
- dérailleur Shimano Nexus 7 vitesses
Particularités
Autonomie
Est-ce que je peux prévoir un parcours de 50 kilomètres, ou même de 120 ? C'est une information essentielle pour les futurs propriétaires d'un vélo électrique. En ce qui concerne l'autonomie d'une batterie complètement rechargée, les fabricants tentent de fournir des informations aussi réalistes que possibles. Dans la pratique, l'autonomie maximale d'une batterie dépend de nombreux facteurs : le type de moteur, la quantité d'énergie (400 ou 500 Wh), son état d'usure et son âge. Mais le poids du cycliste, sa position, son style de conduite (fréquence des démarrages, cadence) et le mode d'assistance sélectionné (Eco, Tour, Sport, Turbo) ont également une grande influence sur l'autonomie. Le type de parcours (en côte ou plat), de surfaces (asphalte ou chemin) et même le vent (vent contraire, vent de dos) et le profil des pneus ont aussi des conséquences. Pour toutes ces raisons, il est très difficile de donner des indications précises et fiables sur l'autonomie d'une batterie.