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Ortler

Ortler Detroit Femme, pink

ID: 380029
349,99 €
209,00 €
- 40%
TVA incluse, frais de port en supplément
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Description produit

Nos vélos sont livrés presque entièrement assemblés, mais le montage de la roue avant et l'alignement du gidon doivent être effectués par vos soins.

Plaisir et élégance sans fioriture, tels sont les maîtres-mots du Ortler Detroit !

Tout droit venus du pays des tulipes, les vélos hollandais reviennent à la mode. Leur charme désuet et leur longévité séduisent de plus en plus, et on les voit se multiplier dans les villes : tout le monde craque pour cette monture "dans l'air du temps". Pourquoi pas vous ?
Ortler surfe sur la vague avec le modèle Detroit, petit bijou robuste aux couleurs gaies. Celui-ci a été conçu pour un usage quotidien, et est idéal pour les citadins qui souhaitent se rendre au travail à vélo. Le Detroit vous offre une assise ultra confortable et droite : n'oubliez pas que faire du vélo en ville implique une bonne visibilité. En ce qui concerne l'équipement, Ortler a opté pour un minimalisme chic. Lorsque l'on pédale en ville, on peut aisément se passer de suspensions et de vitesses, qui sont généralement des composants lourds : la marque a choisi un pédalier single speed et une fourche rigide. Vous vous sentirez plus léger à chaque coup de pédale !
Le Detroit dispose d'un équipement complet pour circuler en ville sans aucun danger : il est doté de jantes en aluminium et d'un boîtier de pédalier sans entretien. Il dispose de freins V-Brake à l'avant et de freins à rétropédalage à l'arrière. Le cadre et la fourche sont garantis 10 ans.
 
Le cadre du modèle Ortler est à taille unique. Mais n'ayez crainte : ce cadre très bas, typique des vélos hollandais, ainsi que l'ajustabilité du guidon et de la selle permettent aux cyclistes mesurant entre 1m55 et 1m85 de conduire ce vélo dans des conditions optimales.

Informations supplémentaires

  • cadre classique en acier bas
  • Roues de 28 pouces avec jantes en aluminium
  • frein à rétropédalage à l'arrière, V-brake à l'avant
  • taille de cadre : taille unique
Spécificités

Garanti 10 ans

Cadre

Cadre garanti 10 ans

La durée de la garantie est de 2 ans sur tous nos produits (cette garantie ne s'applique pas pour le remplacement de produits consommables et autres pièces d’usure). Bikester accorde aux nouveaux propriétaires d’un vélo de marque VOTEC, Serious, Vermont, Fixie ou Ortler une garantie supplémentaire de 10 ans à compter de la date d'achat (sauf VOTEC VRC). Cette garantie couvre le cadre du vélo mais ne s'applique pas lors d'une réparation ou d'un échange pour un modèle plus récent. Les frais supplémentaires liés au montage et au transport ne sont pas couverts. Sont également exclus de la garantie, les dommages liés à une mauvaise utilisation de l'article, comme les sauts, les chutes, les surcharges ou les négligences. La garantie ne peut être appliquée lors de modifications non autorisées sur le cadre ou l'installation de composants supplémentaires.

Caractéristiques
Utilisation
Vélo hollandais, Ville
Poids (approx.)
14.5  kg
Nombre total de vitesses
1  
Contenu de la livraison
Inclus : sonnette
Pédales incluses : oui
Cadre
Type de matériau : acier
Type : Wave
remarques supplémentaires : 28"
Fourche
Construction : Fourche rigide  
Fourche suspendue
Débattement (mm) 0 mm
Dérailleur arrière
Type de transmission : Singlespeed
Nombre de vitesses : 1
Marque : Sans changement de vitesses
Boîtier de pédalier
Modèle : Thun Boogie  
Chaîne
Modèle : KMC Z410  
Cassette
Transmission couronne dentée (dents)0 dents
Modèle : Shimano
Frein avant
Marque : ProMax
Type : TX-117
Type de frein : Frein V-Brake
Frein arrière
Type de frein : frein à rétropédalage  
Levier de frein
Modèle : ProMax BL-39G  
Cintre
Modèle : TR-62
Matériaux : Acier léger Hi-Ten
Potence
Construction : Cône
Modèle : Cat HAC-40, argent/noir
Jeu de direction
VP MDH-501 noir  
Selle
Selle Royal 6026 Lady, noire  
Tige de selle
Construction : Kerze
Type : 300 mm, argenté
Matériaux : Acier Hi-Ten light
Moyeu avant
Modèle : JY-433  
Moyeu arrière
Modèle : RBN Favorit  
Jantes
Modèle : argent
Matériaux : aluminium
Taille (en pouces) : 28 pouce(s)
Pneu avant
Taille (en pouces) : 28
Largeur de pneu : 44 mm
Modèle : Rubena Creme
Pneu arrière
Taille (en pouces) : 28
Largeur de pneu : 44 mm
Modèle : Rubena Creme
Pédales
Union SP-872  
Béquille
Construction : Béquille centrale  
Garde-boue
Matériaux : Hi-Ten  
Dynamo
Construction : Latéral
Modèle : Büchel
Feu avant
Construction : Halogène
Modèle : Büchel
Feu arrière
Modèle : Beetle  
Autres
 
Type
Geen e-bike  
Genre
Femmes
Année modèle
2018
Référence produit
380029
Évaluations
4.5
111 évaluations
5 étoiles
69
4 étoiles
29
3 étoiles
12
2 étoiles
0
1 étoile
1
04.04.2020
Eingang-Pendler
Idéal pour la ville
Optimal für die Stadt
Traduit automatiquement de l'allemand Voir le texte source

Maintenant, beurre avec le poisson. À quel point un vélo aussi bon marché peut-il être bon sans changement de vitesse? À mon grand étonnement - incroyablement bon! Eh bien, un écrou M5 pour le montage du feu arrière manquait, la tôle à l'avant était bien déformée, mais rien que quelques euros dans la quincaillerie et une secousse bien intentionnée ne pouvaient résoudre. Sont également inclus un multi-outil pour l'assemblage et les instructions. Avant que quelqu'un essaie de construire le vélo selon les instructions, il vaut mieux le laisser. Au final, un grille-pain ou un aspirateur sort, mais pas un vélo de ville. Il vaut mieux interpréter grossièrement les étapes et en tirer vos conclusions. Retirez le matériel de transport et les fusibles. Dans le guidon, serrez. Décrochez le frein, placez la roue avant, accrochez le frein, serrez la roue. Une fois les pédales enfoncées, la chose la plus difficile vient: le feu arrière. Non pas parce que c'est techniquement compliqué, mais parce qu'il faut se mettre entre les pneus et le garde-boue avec les pattes du cycliste. Mais ça va aussi. Nous arrivons maintenant au seul inconvénient auquel vous pouvez vraiment ressentir le prix de 159 € sans et 143,10 € avec un bon. À l'exception de la mère disparue, tout semble un peu bon marché. Quelques rayures sur la peinture ici, une bosselure sur la feuille là-bas et des rayures sur le réflecteur arrière. Mais c'est vraiment pleurnicher au plus haut niveau. Pourtant, je n'y dépenserais pas plus de 199 €. Quiconque connaît les grands fournisseurs de vélos de location dans les villes sait à quel point les pièces sont pratiques. Mais ce vélo est si incroyablement lisse en comparaison, c'est un vrai plaisir. Non pas que ce soit un rapport bas. C'est juste une expérience plus efficace, moins tremblante, plus douce et plus coussinée. La selle est comme un nuage, par rapport à l'outil de torture habituel. Chacun des 7 rapports de mon trajet Nextbike le matin est inférieur à celui-ci. Le pont? Un clin d'œil avec ce speedster, fastidieux avec le vélo de location. Les vitesses 1 à 4 sont inutiles et tout donne l'impression de donner 80% de votre force. En conclusion, je sais maintenant que je ne manquais pas d'endurance, mais d'un vélo sensé. C'est une bénédiction que vous puissiez obtenir quelque chose comme ça pour si peu d'argent. Le dernier obstacle pour la moto ne sera probablement que le temps. Oh, et obligatoire; "la couleur est en réalité bien meilleure que sur le moniteur."

Jetzt mal Butter bei die Fische. Wie gut kann ein so günstiges Rad ohne Gangschaltung denn schon sein? Zu meinem Erstaunen - erstaunlich gut! Na gut, eine M5 Mutter zum Montieren der Rückleuchte fehlte, das Blech an der Front war gut verzogen, aber nichts was wenige Euro im Baumarkt und ein gut gemeinter Ruck nicht lösen konnten. Mit dabei sind übrigens ein Multi-Tool zum Zusammenbauen und eine Anleitung. Bevor jemand das Rad versucht nach der Anleitung zu bauen, lasst es lieber. Am Ende kommt ein Toaster oder ein Staubsauger raus, aber kein Citybike. Lieber sollte man die Schritte nur grob interpretieren und seine Schlüsse daraus ziehen. Transportmaterial und Sicherungen entfernen. Lenker rein, festziehen. Bremse aushängen, Vorderrad rein, Bremse einhängen, Rad festziehen. Nachdem die Pedale dran sind, kommt das schwierigste: das Rücklicht. Nicht weil es technisch kompliziert ist, sondern man mit Radfahrer-Pranken zwischen Reifen und Schutzblech greifen muss. Geht aber auch in Ordnung. Jetzt kommen wir zum einzigen Nachteil, an welchem man den Preis von zur Zeit 159€ ohne und 143,10€ mit Gutschein wirklich spürt. Ausser der fehlenden Mutter fühlt sich alles etwas billig an. Ein paar Schrammen im Lack hier, eine Beule im Blech dort und Kratzer am Rück-Reflektor. Aber das ist wirklich Jammern auf höchstem Nieveau. Trotzdem würde ich nicht über 199€ dafür ausgeben. Wer die großen Leihrad-Anbieter der Städte so kennt, der weiß wie praktisch die Teile sind. Aber dieses Rad fährt sich im Vergleich so unglaublich leichtgängig, es ist eine wahre Freude. Nicht, dass es einem niedrigen Gang gleicht. Es ist einfach ein effizienteres, weniger wackliges, ruckelfreieres und besser gedämpftes Erlebnis. Der Sattel ist wie eine Wolke, im Vergliech zu dem gewohnten Folterwerkzeug. Jeder der 7 Gänge auf meinem morgentlichen Nextbike-Arbeitsweg ist diesem einen Gang unterlegen. Die Brücke hoch? Mit diesem Flitzer ein Klacks, mit dem Leihrad mühsam. Gang 1-4 sind nutzlos und alles darüber fühlt sich so an, als würde man 80% der Kraft verschenken. Abschließend weiß ich jetzt, dass es mir nicht an Ausdauer, sondern an einem vernünftigen Rad mangelte. Dass man sowas mittlerweile für so kleines Geld bekommt, ist ein Segen. Die letzte Hürde wird für den Drahtesel wohl nurnoch die Zeit sein. Ach, und obligatorisch; "die Farbe ist in Echt viel besser als auf dem Monitor.".

24.09.2019
SteluHH
Dommages massifs après 2 ans d'utilisation
Massiver Schäden nach 2 Jahren Nutzung
Traduit automatiquement de l'allemand Voir le texte source

Ma copine utilise le vélo tous les jours pendant environ 40 minutes sur des routes et du gravier. Après 2 ans d'utilisation, j'ai remarqué 5 rayons cassés sur la roue arrière, après une petite randonnée à vélo contre 8. La roue est réparée et remplacée par un vélo de trekking.

Meine Freundin nutzt das Rad täglich für etwa 40min Strecke über Straßen und Schotter. Nach nun 2 Jahren Nutzung stelle ich beim Hinterrad 5 gebrochene Speichen fest, nachdem uns bei einer kleinen Radtour eine 8 im Rad auffiel. Rad wird repariert und gegen ein Trekkingrad ersetzt.

26.08.2019
Peter
Barrage de Detroit kelly green
Detroit Dam kelly green
Traduit automatiquement du suédois Voir le texte source

Super satisfait. Bonne compagnie.

Supernöjd. Bra företag.


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DÉCLARATION SUR LA PROTECTION DES DONNÉES
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