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Bozen SUV Fully, bleu

ID: 1124681

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    • bleu

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Description

Ortler Bozen SUV Fully, bleu (ocean metallic)

La classe SUV
Disponible en trois styles de cadres, l'Ortler Bozen SUV powered by BOSCH est un nouveau modèle de trekking du haut de la gamme moyenne. Il se démarque par son design de cadre entièrement intégré, sa fonctionnalité sportive et son équipement complet haut de gamme. Conçu comme un vélo de voyage électrique, avec un équipement complet adapté aux voyages. Les développeurs d'Ortler ont doté le Bozen SUV d'un châssis entièrement suspendu. Le Bozen SUV se sent comme à la maison dans la circulation urbaine, mais aussi sur les chemins de terre.

Vous serez soutenu dans vos excursions par le système d'entraînement haut de gamme de la BOSCH Performance Line CX avec batterie de 500 Wh et écran Intuvia. Sportif sur la route grâce au système de changement de vitesse Shimano Deore XT 11 vitesses, fiable et robuste, et aux pneus Schwalbe Super Moto-X, aussi rapides qu'une flèche.

Particularités

Autonomie

Combien de kilomètres puis-je parcourir avec la batterie de mon V.A.E. ?

Est-ce que je peux prévoir un parcours de 50 kilomètres, ou même de 120 ? C'est une information essentielle pour les futurs propriétaires d'un vélo électrique. En ce qui concerne l'autonomie d'une batterie complètement rechargée, les fabricants tentent de fournir des informations aussi réalistes que possibles. Dans la pratique, l'autonomie maximale d'une batterie dépend de nombreux facteurs : le type de moteur, la quantité d'énergie (400 ou 500 Wh), son état d'usure et son âge. Mais le poids du cycliste, sa position, son style de conduite (fréquence des démarrages, cadence) et le mode d'assistance sélectionné (Eco, Tour, Sport, Turbo) ont également une grande influence sur l'autonomie. Le type de parcours (en côte ou plat), de surfaces (asphalte ou chemin) et même le vent (vent contraire, vent de dos) et le profil des pneus ont aussi des conséquences. Pour toutes ces raisons, il est très difficile de donner des indications précises et fiables sur l'autonomie d'une batterie. 
Bosch Performance CX

Bosch Performance CX

La gamme Performance CX de Bosch propulse les vélos électriques sportifs à un tout autre niveau grâce à des moteurs performants et aux sensations Bosch incomparables en montagne. Tenez-vous prêts à profiter d’un vrai plus en terme de performance, d’un couple maximal de 75 Nm, d’une puissance durable même lorsque vous atteignez une fréquence de pédalage élevée et d’une vitesse dynamique et sportive même sur terrains dénivelés.

Équipement

Utilisation
Trekking, Voyage à vélo, Vélotaf, Sports urbains
Genre
Homme, Femme
Informations principales
Type:
Vélo électrique 25km/h
Autre
Taille de roue:
27,5 pouce(s)
Nombre total de vitesses:
11
Poids (approx.):
28.64 kg
Poids total autorisé:
120 kg
Poignées:
Paire DD37 : gauche 123 mm, droite 123 mm avec collier de serrage
Pédales:
Pédale MARWI SP823 noire 103x77,5x26mm
Contenu de la livraison
Pédales incluses:
Oui
Cadre
Marque amortisseur:
Rock Shox
Type:
Diamant
Type de matériau:
Aluminium
Marque des amortisseurs:
Monarch RT, Lockout,165 x 38 mm
Débattement (mm):
100 mm
Moteur
Marque:
Bosch
Modèle:
Performance CX Gen.4
Type:
Moteur central
Performance:
250 Watt
Batterie
Modèle:
Bosch Power Tube
Type:
Ions lithium
Puissance:
500 Wh
montage batterie:
Batterie intégrée dans le cadre, démontable
Ecran
Ordinateur de bord:
Bosch Intuvia
Chargeur pour batterie
Type:
Chargeur compact Bosch 2A
Tension (Volt):
230
Gamme
Portée (km):
45-100
Fourche
Construction:
Fourche suspendue
Marque:
Suntour
Modèle:
Mobie25 Airl ,LOR DS conique
Fourche suspendue
Débattement (mm):
100 mm
Dérailleur arrière
Type de transmission:
Dérailleur
Nombre de vitesses:
11
Marque:
Shimano
Modèle:
XT
Commande de vitesse
Modèle:
Shimano XT SLM800
Pédalier
Modèle:
Lasco pour Bosch EB-05 / 170 mm, M15 / pignons : KMC ; Ligne de chaîne 47,5mm
Plateau 1:
38 dents
Chaîne
Modèle:
KMC E11 Sport EPT, 1/2 x 11/128, 11 vitesses
Cassette
Transmission couronne dentée (dents):
11-42 dents
Modèle:
Shimano SLX
Frein avant
Marque:
Shimano
Type:
Altus BR-MT200 Rotor : Shimano SM-RT10
Type de frein:
Frein à disque hydraulique
Diamètre du disque de frein:
180 mm
Frein arrière
Marque:
Shimano
Type:
Altus BR-MT200 Rotor : Shimano SM-RT10
Type de frein:
Frein à disque hydraulique
Diamètre du disque de frein:
180 mm
Levier de frein
Modèle:
Shimano Altus BL-MT200
Cintre
Construction:
Riser
Modèle:
Support Humpert Ergo 14°/0° mm rise, largeur : 630mm
Matériaux:
Alu
Potence
Construction:
A-Head
Modèle:
HUMPERT Crab2, 1 1/8", 110mm, 7° rise
Matériaux:
Alu
Jeu de direction
Jeu de direction:
Jeu de direction 1 1/8" - 1,5" conique MTB, Logo Acros, AZX-212 R5, ZS44/28,6, ZS56/40
Selle
Selle:
Selle Royal Rio
Tige de selle
Construction:
Breveté
Diamètre:
31.6 mm
Type:
KALLOY SP-DC1, longueur : 300 mm
Matériaux:
Alu
Moyeu avant
Modèle:
Shimano HB-TX505 36L, 100 mm / QR
Moyeu arrière
Modèle:
Shimano Deore 36 trous, Centerlock
Jantes
Modèle:
YAK 25 DISC 27,5" 584x25, noir
Matériaux:
Aluminium
Pneu avant
Taille (en pouces):
27,5
Modèle:
Schwalbe SUPER MOTO-X 62-584, Perf. Line
Particularités:
Reflex
Pneu arrière
Taille (en pouces):
27,5
Largeur de pneu:
62 mm
Modèle:
Schwalbe SUPER MOTO-X 62-584, Perf. Line
Particularités:
Bande réfléchissante
Béquille
Construction:
Béquille arrière
Dynamo
Construction:
Éclairage alimenté par la batterie du vélo électrique
Feu avant
Construction:
LED
Modèle:
B&M IQ-XS-E 70 Lux, LED 6Volt DC, 2,4W
Feu arrière
Modèle:
B & M Shine Evo, intégré dans le porte-bagages
Alimentation
Type de prise secteur:
Prise UE
Année modèle
2021
Référence produit
1124681

Avis de clients et clientes

5.0
6 Avis
1 Étoile
0
2 Étoiles
0
3 Étoiles
0
4 Étoiles
0
5 Étoiles
6
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Ortler Bozen SUV Fully, bleu bleu
Benjamin
Génial - mais comment l'obtenir plus rapidement ?
Traduit du/de l’ Allemand à l’original
Comme déjà écrit - un vélo brillant. Confortable et génial. Mais j'aimerais pouvoir rouler plus vite. Je descends à 48km/h, plus n'est pas possible à cause de la translation. Changer les pignons - est-ce une option ?
18.10.2021
Ortler Bozen SUV Fully, bleu bleu
Benjamin
Partie marteau
Traduit du/de l’ Allemand à l’original
Prix/performance dans le marché actuel exceptionnel. Très confortable et peut également être conduit sans assistance moteur ! Poids élevé, très bons composants, la dernière génération de moteurs. Le réglage doit être fait en magasin, insistez dessus !
16.10.2021
Ortler Bozen SUV Fully, bleu bleu
Guido
Super vélo électrique
Traduit du/de l’ Allemand à l’original
Super e-bike, c'est merveilleux à conduire et très agréable, et l'autonomie est plus que suffisante J'ai commandé le vélo avec un service de montage mobile, tout a parfaitement fonctionné et le mécanicien très sympathique m'a tout expliqué et l'a ajusté excellent service - hautement recommandé
06.08.2021
Ortler Bozen SUV Fully, bleu bleu
Petter
Mettre à jour mon avis
Traduit du/de l’ Norvégien à l’original
J'ai écrit dans une critique précédente que les pédales touchent le sol relativement facilement en tournant. Je pense que c'est peut-être parce que l'amortisseur n'est pas ajusté à mon poids et a besoin de plus d'air. Le vélo est absolument merveilleux. Je le recommande sans réserve.
18.05.2021
Ortler Bozen SUV Fully, bleu bleu
Arno
Vélo SUV
Traduit du/de l’ Allemand à l’original
Le châssis et le moteur sont incroyables! Je ne peux que recommander chaudement le vélo!
15.05.2021
Ortler Bozen SUV Fully, bleu bleu
Peter
Super vélo, un peu lourd
Traduit du/de l’ Norvégien à l’original
J'ai acheté ce vélo pour me rendre au travail. C'est à environ 10 km et vallonné. Le chemin est à la fois piste de gravier et asphalte. Je voulais le vélo tout suspendu car j'ai un problème lombaire. Les poignées sont confortables, pas de plan de mise à niveau. La selle est également confortable une fois que vous l'avez ajustée à votre goût. C'est une selle relativement large. Ce vélo est vraiment très très bon. Il n'est pas surprenant que l'ensemble du groupe Shimano XT soit sans problème. Changer de vitesse est agréable, surtout si vous réduisez un peu votre pédalage pendant la transition. Le moteur Bosch est très puissant et beaucoup plus silencieux que prévu. Le moteur réagit également rapidement à un couple de pédalage réduit (utile pour changer de vitesse) Le vélo est lourd. Cela pourrait être dû à tout l'équipement qu'il contient - une excellente fourche, un excellent amortisseur arrière (pour mon utilisation). Les pneus sont des pneus ballon super larges. Je craignais que ce soit bruyant sur la route, mais ce n'était pas du tout un problème. Entre les pneus et la suspension, la conduite est douce et soyeuse. Lorsque vous effectuez des virages serrés en pédalant, la pédale intérieure touche le sol beaucoup plus facilement que prévu. Cela peut être dangereux alors prenez un peu plus de précaution et tout ira bien. Jusqu'à présent, j'ai principalement le moteur réglé au maximum. Cela vous donne une accélération très rapide. Le moteur s'arrête de fournir un soutien à 27,5 km / h et la transition se fait en douceur. J'aurais préféré avoir un guidon réglable, je ne sais pas si c'est légal sur les vélos électriques. Jusqu'à présent, j'ai également trouvé le guidon un peu sur le côté large. Ma position assise est encore relativement droite, je vais donc lui donner un peu de temps pour voir si mon dos peut le supporter avant d'envisager une mise à niveau (mes autres vélos sont complètement droits). Le carillon s'est cassé lors du premier trajet. Je n'aime pas ce modèle de carillon de toute façon, mais oui. Dans l'ensemble, très satisfait.
20.04.2021