Orbea Occam M10, turquoise

Vous aimez le VTT ?
Quand vous partez pour une « randonnée tranquille », vous vous retrouvez indubitablement à vivre des aventures folles à vélo ? Vos circuits préférés vous emmènent toujours le long de chemins qui n’apparaissent même pas sur une carte ? Vos excursions commencent lorsque les premiers rayons de soleil se lèvent et se terminent avec une bière bien après le coucher du soleil ? Votre vélo doit relever tous les défis et toujours être un compagnon fidèle ? Vous reconnaissez-vous dans ces descriptions ? Alors l'Orbea Occam est le vélo parfait pour vous !

Débattement de 140 mm
Les vélos de randonnée modernes sont utilisés pour des promenades impressionnantes et polyvalentes. Certains vélos peuvent affronter des montées de plusieurs milliers de mètres de long, tandis que d'autres enchainent les descentes dans des parcs à vélos, avec un nombre infini de sauts.

Géométrie trail
Angle de tête de guidon plat - Plus de stabilité
Manivelle basse - Virages plus naturels
Cockpit plus long - Plus de liberté de mouvement avec plus d'équilibre
Entraxe plus long - Stabilité à grande vitesse
Angle de selle plus élevé - Position de pédalage plus adaptée
Tube de selle court - Pour les longues tiges de selle télescopiques

Carbone OMR
Les cadres OMR (Orbea Monocoque Race) sont les seuls à combiner des fibres à haut module avec des fibres à haute résistance. Les feuilles de carbone préimprégnées sont découpées au laser pour minimiser l'excès avant qu'un long processus de préformage n'atteigne un compactage optimal avec le moins de matériau possible. Grâce à la forme entièrement en polystyrène expansé (EPS), les plis et les cavités sont évités.

Asymétrique - Rigidité
Le support droit renforce et rigidifie une zone soumise à de fortes contraintes. Au lieu d'utiliser un « tunnel de choc » moins efficace, la structure de l'Occam détourne le choc vers le côté gauche du cadre, de sorte que le support asymétrique prend un chemin plus direct. Cette ligne droite suivant la structure de l'amortisseur est le moyen le plus efficace de neutraliser les forces de suspension dans le triangle avant.

Asymétrique - Ergonomie et légèreté
La conception à décalage asymétrique offre des avantages uniques qui vont au-delà de la rigidité et de l'économie de poids. L'amortisseur est monté de telle manière que ses réglages sont étonnamment faciles à atteindre et que les dimensions réduites laissent suffisamment d'espace pour une gourde facilement accessible.