Nukeproof Megawatt 297 Factory, bleu

Depuis 2009, le Nukeproof Mega est en constante évolution. D'une itération à l'autre, de petites améliorations incrémentales s'ajoutent progressivement pour devenir le vélo de course d'enduro pur-sang d'aujourd'hui : Le Mega V4. Tout bien considéré, on pourrait pardonner à l'équipe de se reposer sur ses lauriers. La conception et la technologie des vélos doivent évoluer rapidement pour répondre aux demandes changeantes de nos clients. Si l'on ne suit pas, on se retrouve à la traîne.
Le Megawatt est le premier vélo électrique de Nukeproof et il a séduit les médias par sa maniabilité, sa suspension impressionnante et sa géométrie équilibrée. La priorité absolue pour Nukeproof était de s'associer avec le bon spécialiste, une marque capable d'offrir une technologie de pointe pour aider à créer un produit ultra-compétitif tout en ayant l'infrastructure en place pour aider les clients pendant la durée de possession du vélo.
Utilisant le dernier système Shimano STEPS EP8, le Megawatt possède le couple, l'autonomie et les performances nécessaires pour porter le nom Mega. Le MegaWatt a été développé en même temps que le dernier Mega V4. Cela a permis d'optimiser la géométrie, l'emballage et la suspension pour obtenir des performances sans compromis. Le Megawatt dépasse les attentes avec ses performances en descente et bénéficie de la combinaison d'une géométrie impressionnante et de l'assistance Shimano EP8 pour remonter au sommet.

Taille/Géométrie :
Si les humains n'ont pas beaucoup changé de taille ces dernières années, les vélos qu'ils choisissent d'utiliser, eux, ont certainement changé. Pour garantir un ajustement parfait, Nukeproof propose désormais les vélos 297 en S, M, L, XL et XXL.
La roue de 29 pouces à l'avant maximise l'adhérence et l'efficacité du roulement, tandis que la roue de 27,5 pouces à l'arrière permet au vélo d'avoir des bases plus courtes pour assurer une maniabilité et une manœuvrabilité optimales. Les bases arrière bénéficient également d'un protège-chaîne moulé en 3D pour protéger le cadre et assurer un fonctionnement silencieux, ce qui vous permet de vous concentrer sur le sentier qui vous attend.
Plus bas, plus long, plus raide et plus souple. La nouvelle géométrie est désormais conçue autour du décalage de la selle pour chaque taille afin d'optimiser la répartition du poids assis. Cela se traduit par des angles de selle plus raides sur l'ensemble des modèles, mais plus particulièrement sur les tailles supérieures pour les pilotes de grande taille. Cela se traduit à son tour par des chiffres de portée plus longs pour assurer un cockpit confortable dans chaque taille. Pour faciliter encore l'ajustement parfait, ils ont également utilisé des tubes de selle plus courts, conçus pour maximiser la profondeur d'insertion de la tige de selle. Enfin, tous les nouveaux vélos Mega sont désormais conçus pour utiliser des fourches à déport court afin d'améliorer encore les capacités de montée et de descente.

Conception de la suspension :
Pour faire évoluer le design des suspensions du Mega, Nukeproof est retourné à la planche à dessin et est reparti sur de nouvelles bases. Ils ont redessiné la suspension Mega à 4 barres pour qu'elle soit super souple sur les petites bosses, progressive et soutenue à mi-parcours pour un soutien lors du pédalage, des virages et du pompage, avec un effet de levier plus important en fin de course pour permettre plus d'options de réglage avec des entretoises de volume. La nouvelle cinématique est conçue pour avoir des niveaux plus élevés d'anti-squat pour monter les vitesses, mais cela se réduit au fur et à mesure que l'on descend la cassette. Le résultat est un vélo qui inspire plus de confiance partout sur la colline. Il se comporte bien dans les montées, tout en pouvant être utilisé sur les terrains les plus difficiles et les plus techniques lors de la descente. Le nouveau Mega dispose également d'une large plage de SAG (30%-35%) pour vous permettre, en tant que pilote, d'adapter les caractéristiques du vélo à vos préférences.

Cadre et moteur :
Le Megawatt a été conçu dès le départ pour optimiser les performances du moteur et de la batterie Shimano EP8. Fabriqué en aluminium 6061 hydroformé, le Megawatt partage certaines caractéristiques et formes de tubes avec son frère Mega, mais présente plusieurs différences notables. Un tout nouveau boîtier de pédalier moulé en une seule pièce a été conçu pour accueillir le moteur Shimano Steps EP8. Le tube diagonal a été conçu pour maximiser la résistance et la rigidité tout en offrant un accès facile pour retirer la batterie interne afin de la recharger ou de la transporter. Le Megawatt est proposé en trois versions : Comp, Elite ou Factory, pour répondre à vos besoins et à votre budget. Les modèles Factory et Elite utilisent une batterie Shimano de 630Wh, tandis que le modèle Comp utilise une batterie de 504Wh. Les deux tailles de batterie s'adaptent à chaque modèle grâce à un système de montage sécurisé et facile à retourner sur tous les modèles. Tous les vélos sont équipés d'un chargeur de batterie Shimano et d'un adaptateur permettant de recharger la batterie sur le vélo et en dehors du vélo à l'aide des câbles de charge européens ou britanniques fournis.

Le Megawatt : un Mega V4 avec un moteur. Conçu pour vous permettre de maximiser le temps passé à descendre en vous ramenant plus vite au sommet, encore et encore (et encore).