Maxxis Ardent Race Pneumatique pliable 26x2.20" 3C MaxxSpeed TR EXO

L'Ardent Race comble le vide entre l'Ikon et l'Ardent, entre le pneu XC rapide et le pneu de trail. Son profil est moyennement haut, les crampons centraux sont certes serrés, mais laissent suffisamment d'espace pour un bon auto-nettoyage et sont biseautés pour réduire la résistance au roulement. Les crampons latéraux sont inclinés et décalés et mordent le sol dans les virages. L'Ardent Race est donc le pneu idéal pour une utilisation allround et sur les trails.

Les technologies :

Noyau de talon pliable
des anneaux en kevlar ou en une autre fibre aramide maintiennent également les pneus sur la jante en toute sécurité. Un poids réduit et un transport facile grâce à des dimensions de rangement réduites sont des avantages.

Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression d'air moindre et avoir ainsi une meilleure traction, la résistance au roulement est plus faible qu'avec une chambre à air et là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus Maxxis TR sont mieux préparés au montage avec du lait d'étanchéité que les autres pneus "Tubeless Ready", car le talon est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu UST sans chambre à air. De ce fait, le montage sans chambre à air est réussi pour toutes les jantes qui respectent les dimensions standard, dès le premier gonflage et avec peu de liquide.

3C MaxxSpeed
Le mélange 3C le plus rapide de Maxxis pour le XC et certains pneus AllMountain/Enduro est conçu pour une résistance au roulement minimale grâce à sa base dure et au mélange rapide au centre de la bande de roulement, mais offre également une adhérence supérieure dans les virages, même sur le mouillé, grâce au mélange adhérent sur les côtés. La très longue durée de vie est également typique de Maxxis.

EXO Protection
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège le flanc de différents pneus de VTT. Son tissage est très dense, il est léger et très souple. Ainsi, la performance des pneus reste inchangée et convaincante.