Description
Marin San Quentin 1, bleu (gloss teal/pink/black)
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En étroite collaboration avec la légende du freeride Matt Jones, Marin a développé le tout nouveau San Quentin, nommé d'après la zone la plus rude et la plus difficile du comté de Marin. Ce n'est pas un hasard si son nom nous rappelle la fameuse prison californienne de haute sécurité : c’est ici qu’on entre vraiment dans le vif du sujet.
Marin a combiné la stabilité et le style du Dirt Jumper d'Alcatraz avec les excellentes aptitudes de trail du Nail Trail : la série San Quentin, avec ses VTT semi-rigides agressifs, offre aux cyclistes modernes et endurcis le mash-up parfait.
Le San Quentin a été construit pour le cavalier agressif à queue dure : performances exceptionnelles garanties avec ce VTT semi-rigide!
Cadre en aluminium des séries 3 et 2
Le San Quentin 1 a un cadre en aluminium de la série 2 avec un tube de direction conique, des supports d'essieux forgés en 3D, des supports de freins IS et des câbles et fils partiellement internes.
Les San Quentin 2 et 3 sont équipés d'un cadre en aluminium de série 3 avec un design moderne des tubes, des supports d'axes améliorés, des supports de freins Post Mount, un passage interne des câbles et un axe traversant Boost de 148 mm.
Style inspiré du Dirt Jump
Comme cela a commencé avec l'Alcatraz, Marin a constamment ajouté des éléments de style "dirt jump" au San Quentin : un cadre relativement bas, des tubes de cadre lisses et un laquage parfait.
La géométrie moderne des sentiers
Le tube de direction plat et l'angle prononcé du tube de selle permettent de grimper rapidement et ingénieusement avec un contrôle précis de la roue avant, et vous permettent également de garder le cap en toute sécurité dans la descente.
Vous êtes parfaitement équilibré grâce au tube de selle rigide pour des performances impressionnantes en montée et à plat. La partie avant plate et la partie arrière courte vous procurent une sensation de descente ingénieusement intuitive. Plaisir garanti dans les descentes !
Onglets de l'ISCG
Tous les modèles San Quentin sont équipés d'onglets ISCG 05 pour les guides-chaîne si vous visez un terrain vraiment dangereux.
Particularités
Plus size (27,5+ et 29+)
Les pneus "Plus/+" sont un peu plus larges que les pneus de VTT classiques (jusqu'à 3.0" de section) et souvent montés sur des jantes d'une largeur allant jusqu'à 40 mm. Leurs avantages ? Une meilleure adhérence, plus de confort et de sécurité sur les pistes. Au niveau des performances, les pneus Plus sont comparables à des pneus de fatbike, mais sont bien moins massifs. Ainsi, les pneus Plus size offrent une excellente adhérence, sont plus légers que des pneus de fatbike et permettent des pressions bien plus basses.