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Fathom E+ 2, gris

ID: 1324348

2.899,00 € EUR
TVA incluse plus Frais de livraison
    • gris
    • noir
|
  • Hauteur de cadre choisissez
  • Hauteur de cadre choisissez
    S | 40,5cm (29") - épuisé
    M | 45,5cm (29")
    2.899,00 €
    3 disponible
    L | 50,5cm (29")
    2.899,00 €
    XL | 53,5cm (29") - épuisé
    XXL | 56cm (29") - épuisé
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Description

Giant Fathom E+ 2, gris (desert sage matt)

La description du produit a été traduite automatiquement. Nous vous prions d’excuser les erreurs éventuelles.

En raison de goulots d`étranglement et de retards dans les chaînes d`approvisionnement mondiales, il est possible que le fabricant ait remplacé certains composants des spécifications d`origine par des composants de qualité au moins équivalente, voire supérieure. Dans certains cas, le vélo livré peut différer des images.

Vous voulez monter une côte plus vite et plus loin que d'habitude avec facilité ? Ce nouveau Hardtail E-MTB a la formule parfaite pour des journées agréables sur les pistes !

Le Fathom E+ est le choix idéal pour le cross-country et les sentiers à usage unique. Son cadre léger en aluminium ALUXX SL et sa géométrie de sentier décontractée vous permettent de profiter de vos balades comme jamais auparavant. Le moteur sportif SyncDrive vous offre un soutien direct et sans faille et vous permet de conquérir chaque colline avec le sourire. La nouveauté de cette année est la batterie, l'EnergyPak Smart Integrated, dont l'autonomie peut être encore augmentée grâce à l'option Range Extender. La batterie elle-même est intégrée discrètement dans le cadre et peut être facilement retirée sur le côté pour être rechargée. La fourche à suspension de 120 mm et les roues lisses de 29 pouces assurent une conduite équilibrée et contrôlée, ainsi qu'une maniabilité optimale. L'unité de commande RideControl vous permet d'accéder à toutes les fonctions simples depuis le guidon. Si vous le souhaitez, vous pouvez même le connecter à l'écran EVO clair.


Une puissance supplémentaire en douceur
Le SyncDrive Sport Motor vous assiste de manière directe et transparente. Il vous aide à conquérir n'importe quel type de terrain et à vous amuser beaucoup en le faisant.

Une manipulation équilibrée et sûre
Un cadre en aluminium léger avec une géométrie compatible avec les sentiers, une fourche à suspension de 120 mm et des roues lisses de 29 pouces avec pneus tubeless vous donnent un contrôle total en dehors de la route.

Pile longue durée
L'EnergyPak Smart intégré offre une capacité de 500 ou 625 Wh selon le modèle et peut être facilement chargé à 80 % en seulement 2,5 heures avec le chargeur rapide 6A.

Afficher tous les modèles de la série GIANT Fathom

Particularités

Autonomie

Combien de kilomètres puis-je parcourir avec la batterie de mon V.A.E. ?

Est-ce que je peux prévoir un parcours de 50 kilomètres, ou même de 120 ? C'est une information essentielle pour les futurs propriétaires d'un vélo électrique. En ce qui concerne l'autonomie d'une batterie complètement rechargée, les fabricants tentent de fournir des informations aussi réalistes que possibles. Dans la pratique, l'autonomie maximale d'une batterie dépend de nombreux facteurs : le type de moteur, la quantité d'énergie (400 ou 500 Wh), son état d'usure et son âge. Mais le poids du cycliste, sa position, son style de conduite (fréquence des démarrages, cadence) et le mode d'assistance sélectionné (Eco, Tour, Sport, Turbo) ont également une grande influence sur l'autonomie. Le type de parcours (en côte ou plat), de surfaces (asphalte ou chemin) et même le vent (vent contraire, vent de dos) et le profil des pneus ont aussi des conséquences. Pour toutes ces raisons, il est très difficile de donner des indications précises et fiables sur l'autonomie d'une batterie. 

Équipement

Utilisation
Randonnée / Cross Country
Genre
Homme, Femme
Type
Vélo électrique 25km/h
Taille de roue
29" pouce(s)
Nombre total de vitesses
10
Poids (approx.)
22.7 kg
Poids total autorisé
120 kg
Contenu de la livraison
Pédales incluses:
Oui
Cadre
Marque amortisseur:
sans amortisseur
Type:
Cadre VTT semi-rigide
Type de matériau:
Aluminium
remarques supplémentaires:
Cadre AluxX, capteur de vitesse intégré, compatible EnergyPak Plus, QR 141 mm
Moteur
Marque:
Yamaha
Modèle:
SyncDrive Sport
Type:
Moteur central
Performance:
250 Watt
Batterie
Modèle:
Yamaha
Type:
Ions lithium
Puissance:
500 Wh
montage batterie:
Batterie intégrée dans le cadre, démontable
Ordinateur de bord
RideDash Plus / Unité de contrôle : RideControl One ANT+
Chargeur pour batterie
Type:
Chargeur Yamaha SmartCharger 6A
Gamme
Portée (km):
50-120
Fourche
Construction:
Fourche suspendue
Marque:
Suntour
Modèle:
XCR32 ressort LOR, Boost 15x110mm
Fourche suspendue
Débattement (mm):
120 mm
Dérailleur arrière
Type de transmission:
Dérailleur
Nombre de vitesses:
10
Marque:
Shimano
Modèle:
Deore
Commande de vitesse
Modèle:
Shimano Deore M4100s
Pédalier
Modèle:
Alliage forgé + plateau direct mount
Plateau 1:
36 dents
Chaîne
Modèle:
KMC e.10 Sport
Cassette
Transmission couronne dentée (dents):
11-46 dents
Modèle:
Shimano Deore CS-M4100
Frein avant
Marque:
Shimano
Type:
BR-MT200
Type de frein:
Frein à disque hydraulique
Diamètre du disque de frein:
180 mm
Frein arrière
Marque:
Shimano
Type:
BR-MT200
Type de frein:
Frein à disque hydraulique
Diamètre du disque de frein:
180 mm
Levier de frein
Modèle:
Shimano BL-MT200
Cintre
Construction:
Riser
Modèle:
Giant Contact Riser 780 x 31,8 mm, rise de 20 mm
Matériaux:
Alu
Potence
Construction:
A-Head
Modèle:
Giant Contact
Matériaux:
Alu
Selle
Giant Sport
Tige de selle
Construction:
Breveté
Diamètre:
30.9 mm
Type:
Giant
Matériaux:
Alu
Moyeu avant
Modèle:
GIANT eTracker
Moyeu arrière
Modèle:
GIANT eTracker
Jantes
Modèle:
GIANT XCT 29, Tubeless Ready, 25mm de largeur intérieure
Matériaux:
Aluminium
Pneu avant
Taille (en pouces):
29
Largeur de pneu:
2.4 mm
Modèle:
Maxxis Rekon, EXO, Tubeless Ready / Livré avec chambre à air
Pneu arrière
Taille (en pouces):
29
Largeur de pneu:
2.4 mm
Modèle:
Maxxis Rekon, EXO, Tubeless Ready / Livré avec chambre à air
Alimentation
Type de prise secteur:
Prise UE
Année modèle
2021
Référence produit
1324348

Vidéo

Avis de clients et clientes

4.5
4 Avis
1 Étoile
0
2 Étoiles
0
3 Étoiles
1
4 Étoiles
0
5 Étoiles
3
Supprimer tous les filtres
Giant Fathom E+ 2, noir noir
Günther
??
Traduit du/de l’ Allemand à l’original
Super vélo, recommandation claire!
26.08.2021
Giant Fathom E+ 2, gris gris
Günther
??
Traduit du/de l’ Allemand à l’original
Super vélo, recommandation claire!
26.08.2021
Giant Fathom E+ 2, noir noir
Klaas
Beau vélo
Traduit du/de l’ Hollandais à l’original
Avoir le vélo maintenant depuis six mois avec 1600 km au compteur. Il roule aussi bien sur route que sur les parcours VTT. En raison de mon style de conduite et de mon poids, j'ai remplacé la fourche avant relativement simple par une fourche plus robuste de RockShox. Le guidon large de l'avion a été raccourci à une taille plus significative. La batterie entre et sort fortement, mais c'est parce qu'elle doit bien s'asseoir dans les caoutchoucs pour être étanche. La finition est bien. Vous connectez le vélo sans fil à un Garmin et le vélo transfère parfaitement toutes les données via ANT+. Avec le recul, je pense parfois qu'avec 700 €, - de plus, j'aurais pu opter pour un EMTB avec suspension arrière.
14.08.2021
Giant Fathom E+ 2, gris gris
John
Vélo agréable mais pas sans problèmes
Traduit du/de l’ Anglais à l’original
En tant que débutant dans l'équitation emtb, je ne savais pas trop à quoi m'attendre. Le vélo devait être monté à la livraison. C'était simple. Attention, j'ai croisé une pédale dans la manivelle mais j'ai réussi à éviter d'avoir à effectuer une réparation. Les instructions de Giant et le service client de Bikester et de la société de livraison étaient très bons. J'avais des questions sur le limiteur de vitesse, mais j'ai découvert que personne chez Bikester ne semblait en savoir beaucoup sur le fonctionnement de ce système ou s'il pouvait être activé et désactivé pour une utilisation sur un terrain privé. Donc, en utilisant les réglages standard du vélo, je l'ai trouvé robuste et amusant. L'assistance "Smart" (automatique) efficace est adaptée à mon style de conduite, je l'utilise donc plus que les modes individuels, bien que le niveau 3 soit bon, et 4 et 5 sont un coup de pouce sur les sections escarpées ou là où c'est difficile. Le vélo semble généralement robuste, robuste et fiable. Il se sent en sécurité et confortable. J'aime le conduire dans diverses situations, mais lors de la montée sur des surfaces difficiles, ce vélo prend tout son sens et rend la viande facile sur un terrain autrement difficile. J'ai quelques soucis avec ce vélo. La clé pour libérer la batterie s'est cassée quelques jours après que j'ai eu le vélo pour la première fois. Je pense que c'est un mauvais choix de conception/construction d'utiliser un mince brin de plastique sur une clé en métal qui aurait pu être percée pour atteindre le même but. La batterie elle-même ne rentre pas correctement dans le boîtier même après l'attention de la mécanique Giant, bien qu'elle soit maintenant acceptable. Il semble désaligné mais semble étanche. Après seulement 180 milles environ, la cassette arrière a dû être remplacée. Il s'agit d'une seule unité, donc des pignons individuels ne peuvent pas être utilisés pour le réparer. Je m'attendrais à ce qu'une cassette ou un rouage dure beaucoup plus longtemps que cela. Le service client de Bikester était très bon, car il provenait de la société de livraison. La communication était rapide et fiable. Le service client de Giant Store est également très bon. Je les ai approchés avant de faire un achat, et ils ont entretenu et réparé le vélo pour moi à un coût modeste malgré le fait que je ne leur ai pas acheté le vélo (c'était à cause des délais de livraison à l'ère de Covid). Il y a place à amélioration à mon humble avis. La qualité de construction est moyenne et la finition est médiocre. La peinture s'efface rapidement. Le contrôle qualité n'aurait JAMAIS dû laisser passer ce vélo. Sa batterie n'a pas et ne s'adapte toujours pas correctement. La clé s'est cassée. La cassette s'est usée après moins de 200 milles. Je pense qu'une limitation de vitesse marche/arrêt serait un avantage. Il y a généralement des endroits pour rouler sans restriction, et ce serait très amusant d'utiliser le vélo à son potentiel. Dans l'ensemble, je suis un peu déçu qu'il y ait eu autant de problèmes avec un tout nouveau vélo. Il n'est pas aussi flexible dans ce qu'il pourrait offrir en termes de vitesse/assistance. Parce que j'ai eu ces problèmes, et parce que je ne l'ai pas eu assez longtemps pour l'évaluer en profondeur, je ne lui donne que 3 étoiles, même si je l'apprécie énormément. Il me semble que pour un budget similaire, il existe de meilleurs vélos disponibles avec de meilleures spécifications. Cube Reaction, par exemple, a un moteur de plus grande capacité, une autonomie plus longue, plus de couple et des pneus plus gros ; Je le trouve esthétiquement plus agréable et la finition a l'air d'avoir fait l'objet de beaucoup de réflexion, alors que le Giant a l'air, bien, assez bon mais pas si impressionnant en comparaison.
30.07.2021