Ghost Riot EN AL Full Party, gris

Construit pour la descente : Le RIOT EN a été entièrement repensé et conçu de manière encore plus conséquente pour les randonnées enduro exigeantes. L'angle d'assise raide et la géométrie SuperFit assurent une position d'assise spécifique au trail en montée. Ainsi, malgré un débattement de 170/160mm, tu arrives détendu à l'entrée du trail. Ceux qui n'ont pas encore d'expérience avec les suspensions en acier peuvent s'attendre à une véritable expérience "Aha : En combinaison avec la suspension arrière TractionLink, l'amortisseur absorbe toutes les irrégularités avec une telle douceur que ta confiance en toi en prend un véritable coup.

Structure arrière monobloc
SIMPLE, LÉGER ET SIMPLE // Une construction arrière d'une seule pièce offre une grande rigidité, car le triangle arrière est composé d'assemblages solides.

Design monobloc pour une rigidité maximale
La bascule d'amortissement d'une seule pièce ajoute encore un plus : Une plus grande rigidité permet de réduire les charges transversales sur les boulons et sur l'ensemble de la structure arrière.

Plus large, c'est mieux
Boost signifie des moyeux plus larges. Aussi simple que cela puisse paraître, l'amélioration est considérable : Les moyeux plus larges apportent plus de stabilité pour les roues de plus grand diamètre.

Moins de pièces, moins de stress
Oublie le 2.Shifter shifter, le dérailleur avant et le câble de dérailleur ; avec une transmission simple, tu peux t'épargner tout cela. De plus, il n'y a plus de cliquetis de chaîne et les chaînes qui tombent sont également révolues.

Le design rencontre la fonction
Les passages de câbles nécessitent une fixation solide et veulent être cachés. Ils sont parfaitement rangés sous le cache-câbles du tube diagonal. Grâce à la fermeture Snap-Lock sur la housse, les câbles peuvent être dégagés sans outil et en un tour de main pour un service rapide.

Un châssis parfaitement adapté
TractionLink veille à ce que ton vélo ne perde jamais son adhérence, quel que soit le terrain accidenté. La cinématique se caractérise par un rapport particulièrement équilibré entre la neutralité de l'entraînement et la performance de la suspension arrière. Le débattement est utilisé de manière optimale, les chocs sont absorbés de manière souveraine et les coups de frein appartiennent au passé.

Pose propre, accès facile
Pose invisible, mais accès ouvert : Avec la forme spéciale du tube diagonal, nous faisons disparaître les câbles. Mais s'il y a quelque chose, on peut toujours l'obtenir sans trop d'efforts.