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Fox Racing Shox

Fox Racing Shox AM Transfer Levier de commande pour 2x/3x vitesses gauche/droit (2021)

ID: 1050389
69,00 €
TVA incluse, livraison gratuite
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Description produit

La description du produit a été traduite automatiquement. Nous vous prions d'excuser les erreurs éventuelles.

Ce nouveau levier pour le Fox Transfer permet une utilisation confortable de la tige de selle abaissable et une faible force d'actionnement. Son collier de serrage étroit peut être monté des deux côtés à côté ou entre les leviers de changement de vitesse et de frein. La vitesse d'extension du Fox Transfer est réglée à la sortie de câble coudée.

Caractéristiques
Informations supplémentaires
universel, pour les lecteurs 1/2-/3 fois
Type d'accessoire
Télécommande de guidon pour tige de selle télescopique  
Utilisation
VTT, Downhill / Freeride
Compatible avec
Fox Transfer  
Montage
Montage par serrage / à gauche ou à droite  
Genre
Unisexe
Année modèle
2021
Référence produit
1050389
Vidéo
Évaluations
2.5
2 évaluations
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26.03.2020
Henrik
Dieu veut dire ...
God meen...
Traduit automatiquement du danois Voir le texte source

Conception vraiment médiocre, montage des côtés des vis, il peut donc être difficile de serrer lors du montage sur le guidon. Grince après seulement 2 lavages ...

Virkelig dårligt design, monterings skruen sider så man vanskeligt kan stramme den når man montere den på styret. Knirker efter kun 2 vaske...

16.02.2020
Chris
œuvres qui se sont assemblées
funktioniert wen montiert
Traduit automatiquement de l'allemand Voir le texte source

Le levier est super quand il est monté. La vis pour serrer la pince est exactement sous le tube d'étrave, et la vis sans tête pour verrouiller le câble métallique est mentholée et doit être tournée avec beaucoup d'effort. Avec une tournée en panne, les deux sont très fastidieux.

Hebel ist toll wen er montiert ist. Die Schraube um die Schelle fest zu ziehen ist genau unter dem Bogenröhrchen, auch die Madenschraube um das Drahtseill zu aretieren ist minzig und muss mühsam weit rein gedreht werden. Bei einem defekt auf Tour ist beides sehr mühsam.


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